Motorfiets met feedback en autorun

Motorfiets - niet alleen een transportmiddel, maar de meest loyale en onvervangbare "ijzeren" vriend. Het verlies van een metalen paard is niet het meest aangename ding dat in het leven van een persoon kan gebeuren, om de diefstal te vermijden, is het daarom wenselijk om verschillende beschermingsmethoden te gebruiken.

De optimale en meest populaire optie is de gemotoriseerde signalering met feedback, die het voertuig tegen diefstal beschermt.

Signalen voor een motorfiets met feedback

Het belangrijkste verschil tussen automotive systemen en systemen geïnstalleerd op tweewielige voertuigen is de compactheid en de kleine maat van de tweede. Dit is volledig gerechtvaardigd, aangezien de motorfiets weinig ruimte heeft om alarm te installeren.

Het volgende verschil is het vermogen om de ingebouwde kantel sensor aan te passen met een speciaal bedieningspaneel.

Bovendien is de bescherming van de fiets in vergelijking met de auto veel ingewikkelder en vereist het gebruik van een combinatie van verschillende middelen - bijvoorbeeld elektronische systemen en mechanische sluizen. In feite geeft het alarmsysteem alleen geen 100% garantie voor de veiligheid van het voertuig.

De optimale optie voor het toevoegen aan een dergelijk systeem is een speciale kabel die de beweging van het achterwiel blokkeert, waardoor kaping onmogelijk wordt.

Bovendien is het raadzaam om een speciale pager te kopen, die de eigenaar zal informeren van een poging om een ijzeren paard te stelen.

Motor alarm met feedback: apparatuur

Dergelijke anti-diefstal systemen zijn een blok met een luidspreker, van waaruit vier draden lopen. Een van de draden gaat naar de start / stop-knop van het apparaat, de tweede naar de antenne en de overige twee zijn respectievelijk aangesloten op de "plus" en "minus". In de complete set met het alarmsysteem wordt de afstandsbedieningstoets als regel geleverd. Om het gehele systeem aan te zetten, is een batterij van 12 V voldoende.

Een kwalitatief en betrouwbaar beveiligingssysteem bestaat uit verschillende elementen. Het bevat naast elektronische, mechanische beveiliging, in de vorm van een slot of een massieve ketting aan de voorrem. Het ideale alarm moet impact-, bewegings- en kantelsensoren hebben, een pager om informatie te sturen naar de auto van de motor, een sirene en indien nodig de motor te blokkeren.

Niet minder belangrijk zijn contact sensoren geïnstalleerd op de stoel en handschoenen. Als alternatief is het mogelijk om rietschakelaars te gebruiken die ontworpen zijn om de bescherming van appartementen te signaleren.

Aangezien de klassieke grensschakelaars een bevestiging met metalen clips nodig hebben, is het niet mogelijk om ze in een motor te plaatsen. De rietschakelaars worden gekocht, rekening houdend met het feit dat alle contacten in één keer worden gesloten wanneer de sensor geactiveerd is. Uiteraard kunt u standaardmodellen aanschaffen, maar in dit geval moet u een weerstand van 20 kΩ en een aantal diodes voor ontkoppeling installeren.

Bedrijfsprincipe van het motorsignaal systeem

Zoals hierboven vermeld, bevat de standaard set van het beveiligingssysteem van het fiets het apparaat zelf, sensoren die gevoelig zijn voor beweging, schok, sleutelkeuze en kanteling, evenals de afstandsbedieningsknop waarop waarschuwingen komen.

Het bedieningsprincipe van het alarmsysteem is vrij simpel: als er minstens één sensor wordt geactiveerd, is het hele circuit gesloten, de motor van de motor is geblokkeerd en een hoorbare waarschuwing wordt naar de console van de auto eigenaar gestuurd.

Ondanks de nogal hoge efficiëntie van beveiligingssystemen kunnen ze niet altijd kapot voorkomen. Om de diefstal zeker te voorkomen, zal de beste optie een motorfietsalarm zijn met feedback.

Voordelen van bilaterale beveiligingssystemen

In tegenstelling tot de modellen van signalering zonder feedback, zijn dergelijke apparaten efficiënter en betrouwbaarder. De omvang van hun impact is iets groter, en reageren niet alleen op mechanische factoren.

Simpel gezegd, als een motorfiets probeert te kapot of ermee handelen, zijn de sensoren ingeschakeld en stuurt het systeem een alarmsignaal naar de keyfob van de eigenaar.

Onder de meest uiteenlopende beveiligingssystemen voor "ijzeren paarden" is het meest effectieve en betrouwbare de gemotoriseerde signalering met feedback. De feedback van de eigenaars van motorfietsen die dergelijke toestellen gebruiken, spreekt voor zichzelf: ze zijn erg handig, vooral als de fiets niet in de garage staat, maar in de tuin van het huis, bijvoorbeeld, hebben ze een lage kosten - ongeveer 2-5 duizend roebels - en de installatie is makkelijk te melden Over pogingen om een voertuig te stelen en het risico van zijn diefstal te minimaliseren.

Soorten alarms voor motorfietsen

Er zijn verschillende hoofdsoorten beveiligingssystemen ontworpen om fietsen te beschermen tegen diefstal:

• Motorfiets met feedback. Het heeft een grote straal van actie. De kit is voorzien van een draagbare sleutelhanger met een display, die informatie toont over veranderingen in de toestand van de motor.
• Motor alarm met feedback en autostart Kawasaki X-Men. Een handig en betrouwbaar systeem waarmee de opwarmtijd van de voertuigmotor aanzienlijk kan worden verminderd, wat vooral belangrijk is in het koude seizoen.
• Signalering signalering. Het wordt beschouwd als een van de meest moderne en effectieve beschermingsmiddelen. Alle informatie over de toestand van de motorfiets wordt overgebracht naar de mobiele telefoon van de eigenaar. Heeft een brede functionaliteit. Het gebruik is heel eenvoudig - hef het apparaat gewoon op en plaats het op een motorfiets, nadat het baken vooraf afgesloten is.

Zelfalarminstallatie

Controleer voordat u de installatie van het beveiligingssysteem start, het laadniveau van de batterij en de spanning in het elektrische netwerk van de fiets. Na de continuïteit van alle draden is de batterij losgekoppeld en is de centrale unit afgesloten met behulp van een isolatieband.

Om het alarm te installeren moet het zich op een afgelegen plaats van de motor bevinden en de draden aansluiten op de plus en min. Het is raadzaam de eenheid van het apparaat zo te plaatsen dat het niet kan worden bereikt zonder de zitting op te tillen of de zijpanelen te openen. Hierna wordt het systeem via de bedrading aangesloten.

In moeilijk bereikbare gebieden worden sloten uitgevoerd. U kunt ze op elke ketting zetten - zowel de benzinepomp als de ontsteking.

De volgende stap is het installeren van een autonome sirene. Het gehele systeem is aangesloten op de aanwijlsignalen, de antenne is geplaatst, achter de radoom verbergt de pager.

Verbind de batterij. Als de motor niet lang wordt gebruikt, moet de draad van de "minus" van de batterij worden weggegooid, zodat de ontlading niet wordt toegestaan.

Motor alarm met feedback StarLine

Beveiligingssystemen van dit merk worden beschouwd als een van de meest betrouwbare en effectieve anti-diefstal apparaten die interactieve code gebruiken om fietsen te beschermen. Met uitzondering van het volledige gamma van servicefuncties, heeft het motorfietsalarm met feedback StarLine V62:

• Dialoogvergunning. Om te beschermen tegen hacking, wordt vernieuwende en geavanceerde code gebruikt met 128-bits encryptiesleutels en een methode van hopping frequenties. Dit systeem wordt voor het eerst gebruikt en vergemakkelijkt het hackingsproces aanzienlijk. Motorfietsen met feedback en autostart passen deze code toe in zowel de hoofd- als secundaire sleutelfobs.
• De Megapolis-modus. Verhoogt meerdere keren het bereik van de werking en het waarschuwingssysteem. Bovendien is in deze modus geen radio interferentie gevreesd.
• Personeelschok sensor. Motorfiets met terugkoppeling en automatische start heeft een schok sensor op twee niveaus, waarmee u de externe impact op de fiets instelt en informatie aan de eigenaar stuurt.

Compleet met een speciale StarLine startblokkering, kunt u een onneembaar en betrouwbaar systeem creëren om de motor te beschermen tegen diefstal.