CarsMotorfietsen

"Riga-16" (bromfiets): Specificaties

"Riga-16" - bromfiets Sovjet-tijden, waarvan de productie begon in de jaren zeventig van de vorige eeuw in de fabriek "sarkana Zvaigzne." Het apparaat ontvangen een motorfiets type demper, twee versnellingen, de bijgewerkte kick-starter, de achterste remhendel. Verder werd verbeterd remmen, stuur en wordt vertegenwoordigd door het schilderen die in verschillende varianten. Starter uitvoeringen zijn voorzien van de aandrijflijn W-57, verdere modificaties van deze serie - W-58 motor. Wanneer de massa 115 kg mokik kan transporteren meer quintal bijlading.

historische feiten

Riga factory "sarkana Zvaigzne" begonnen met de productie van twee-wheel motor technologie malokubaturnoy in 1958. "Java" eerste modellen waren bromfietsen "Spiriditis", geproduceerd door de fabriek licentie. Het begin was niet erg succesvol, en na overleg met de Tsjechische collega ontwikkelaars onder de knie hebben hun eigen productie-serie "Riga". Beginnend modificatie uitgerust met het volume vermogenseenheid van vijftig kubieke centimeter.

In de veertig jaar van de Riga ontwerpers vrijgegeven talrijke versies van één- en twee-speed mokikov, miniatuur scooter onder het symbool "26" en de beroemde lichte motoren "Delta", "Stella". Release van "Riga-16" begon in 1977 en duurde vijf jaar. Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, werd de installatie stilgelegd en verkocht voor onderdelen.

Functies en innovaties

"Riga-16" - een bromfiets, waarin een groot aantal innovaties en structurele veranderingen opzichte van de vorige ontvangen. De belangrijkste vernieuwing in deze lijst is de inrichting van de machine kick-starter. Voorafgaand aan deze, de overgrote meerderheid van motorfietsen in deze klasse zijn verkrijgbaar met pedaal macht.

Samen met de lancering van een gewijzigde motor ontwerpers hebben de motor zelf, die vanwege zijn eenvoud en betrouwbaarheid, heeft bijna een standaard van zijn tijd aan de gebruikers worden geperfectioneerd. Kleuren brommer "Riga-16" opgenomen in twee basisvarianten. Bijgewerkt achterlicht, een nieuwe vorm van de boot, voetsteun en remhendel kan ook worden toegeschreven aan de meest succesvolle innovaties in de ontwikkeling van dit model.

Moped "Riga-16": technische specificaties

Hieronder zijn de fundamentele parameters van de Sovjet-mokiki:

  • motor - III-57 / SH58 2,2 pk debiet en het volume van 49,8 kubieke centimeter;
  • maximumsnelheid - 50 kilometer per uur;
  • het type motorfiets - geluiddemper;
  • Gewicht - 75 kg;
  • verbeterde wiel;
  • Laat jaar - 1978-1982;
  • lengte x breedte x hoogte - 1,97 x 0,74 x 1,16 meter;
  • bandenmaat - 2,15 / (zestien inch banden);
  • Frametype - Gelaste ruggengraat structuur.

Wanneer de massa bromfiets "Riga-16", die een foto hieronder heeft meer dan 110 kg kan vervoeren. In aanvulling op de bestuurder op de comfortabele stoel is geschikt voor zelfs een grote passagier.

Lees meer over de motor en de belangrijkste plaatsen

De volgende zijn de parameters van de aandrijfeenheid en het brandstofsysteem:

  • motortype - III-57, III-57, III-58;
  • Vermogen - twee pk, of een en een half kilowatt;
  • Manual gear - de tweetraps unit met manuele transmissie;
  • koppeleenheid - twee schijven oliebad uitvoeringsvorm;
  • Aandrijflijn beginnen - III-57 (pedaal) III-58 (kick-starter);
  • brandstof - benzine AI-76;
  • brandstofverbruik per honderd kilometer - 1,6 liter;
  • de overbrengingsverhouding - 3,08.

Door de karakteristieken brommer "Riga-16", kan worden opgemerkt dat het is uitgerust met een benzine carburateur K-35B (K-60), een contact met het magneto ontstekingssysteem, uitgerust met een droog type luchtinlaatfilter.

reviews van consumenten

Ondanks het feit dat na de release van de overwogen wijziging meer dan een dozijn jaar was, kan je nog zeldzaam machine werkt. Natuurlijk, om originele onderdelen bijna onwerkelijk om hem te kiezen. Maar, als gevolg van het gemak van onderhoud en reparatie, de motor is heel goed mogelijk om zichzelf te herstellen, met een minimum aan vaardigheden.

De eigenaren van het apparaat heeft geïdentificeerd verschillende positieve aspecten van de Riga bromfiets:

  • een nieuwe en meer comfortabel ontwerp besturing;
  • verbeterde zitplaats;
  • optimale combinatie gewichtseenheid en draagkracht;
  • Wheel stabieler zijn dan hun voorgangers;
  • motor te starten met behulp van de kick-starter;
  • sterk en betrouwbaar frame.

De nadelen gebruikers van dit model zijn onder andere kenmerkend voor deze klasse van Sovjet technische problemen bij het invullen van elementen van de motor, versnellingsbak grillig en niet te perfect remmen.

kenmerken

"Riga-16" - een bromfiets, waarin de dertiende modificatie vervangen. Het belangrijkste verschil is de aanwezigheid van de demper van het type motorfiets, de nieuwe lancering systeem, meer geavanceerde en handige vorm van het stuurwiel. Modernisering van de zestiende-serie werd geproduceerd in 1981. Het nieuwe model ontving index "22", uitgerust met de W-62 motor. Het aandrijfsysteem is totaal verschillend van zijn voorgangers.

Motor ontvangen elektronische ontsteking-contact type. Daarnaast is de nieuwe mokik uitgerust met een andere transmissie. Ondanks deze verschuiving toestel bleef zwakke schakel rapportage-eenheid (vatte de kwaliteit van de productie). In de toekomst, de Riga fabriek gericht op de productie van een heel ander type van bromfietsen die er uitzien als lichte motorrijwielen, en staan bekend als "Mini", "Delta" en "Stella".

interessante feiten

Het is vermeldenswaard dat de "Riga-16" - een bromfiets, die veel gemeen heeft met de naaste concurrenten in de winkel en klasse heeft. Vooral het gaat om het uiterlijk van de twaalfde, elfde en dertiende modellen. Maar als je kijkt naar het detail, dient te worden opgemerkt dat de beschreven uitvoering van een meer comfortabele vorm en monteer sturing, rem en koppeling heeft een rubberen tip in de vorm van een bal, het achterlicht is handig, heeft een meer aantrekkelijke vorm.

De motor in de zestiende versie is bijna hetzelfde als die van de "Riga-12", maar met een kick-starter. Zadel mokiki langwerpig en elastisch, het is comfortabel, zelfs tijdens lange ritten. Verscheidene kleuren opties kunt u het apparaat aan uw persoonlijke voorkeuren te selecteren. Ook de populariteit van het toestel getroffen betaalbaarheid, bedieningsgemak, onderhoud en reparatie.

Guide gebruiker

"Riga-16" - bromfiets, handleiding die de standaard bepalingen bevat, heeft een origineel ontwerp en eenvoud. De belangrijkste onderdelen van de handleiding:

  1. Inrichting en apparatuur van de machine.
  2. Tips voor het gebruik van brandstof en smeermiddelen.
  3. Algemene preventieve en groot onderhoud.
  4. Aanbevelingen voor reparatie van individuele eenheden en onderdelen.
  5. Productspecificatie.

Lees de instructies, kan vrijwel iedereen de afdichtingen, kaarsen, fixeren, licht en andere elementen van afneembare delen vervangen.

conclusie

Ondanks het feit dat de "Riga-16" - een bromfiets, die een paar decennia geleden werd uitgegeven, veel Koreanen onthouden over hem, en gebruik het zelfs. Sommige eigenaren gewoon heimwee naar pretentieloze eenheden, die zouden kunnen worden om te herstellen en aan te passen, waardoor een groot aantal aanpassingen.

Sovjet mokik van Riga ontwikkelaars herinner me dat was uitgerust met een starter nepedalnogo soort, had een mooi design en een goede mix van prestatie-duty, gewicht, prijs en snelheid. Bromfiets was populair, zowel in de straten en op het platteland.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.