Draai op het kruispunt met een verkeerslicht. Sla rechtsaf bij het kruispunt

Elk jaar stijgt met meerdere malen het aantal auto's op de wegen. Naarmate meer en meer mensen achter het stuur van de ijzeren paard te zitten. Maar helaas, het aantal vermindert de kwaliteit. Gedurende vijf minuten, die zich op het kruispunt, kan worden opgemerkt ongeveer een dozijn verkeersovertredingen. Maar niet-naleving kan leiden tot de dood van de persoon. Dat is de reden waarom iedere bestuurder moet voldoen aan alle punten van de SDA, maar niet gelijk is aan de andere kant. Allereerst, de persoon die verantwoordelijk is voor zichzelf en hun geweten.

Veel beginnende bestuurders hebben niet genoeg praktijk, en wat erger is, soms theoretische kennis. Eén van de manoeuvres, die bijzondere aandacht, een omkering vereist. In ieder geval zal elke bestuurder moet naar hem toe.

Waar kan ik terecht?

Regulations duidelijk de plaats op de weg waar het is toegestaan om de manoeuvre uit te voeren. Het niet naleven van deze regels dreigt punten aan de bestuurder van het voertuig door een boete.

Bij afwezigheid kan de manoeuvre maken, gezien de omkeerregel verbodsborden op de site:

• op het kruispunt;
• op een wegvak met discontinue strook;
• op plaatsen met zicht in beide richtingen ten minste honderd meter.

een bocht Appliances

Vanwege het feit dat een auto met een handgeschakelde versnellingsbak is moeilijker te hanteren, overwegen deze optie.

Procedure voor het uitvoeren van een bocht:

1. Neem extreme linker rijstrook.
2. Zet de richtingaanwijzer.
3. Stoppen.
4. Het koppelingspedaal, schakel de eerste versnelling of verwijder de voet van het rempedaal. Houd het naar beneden.
5. Zorg ervoor dat de auto's met prioritaire gebieden voorbij.
6. Laat het rempedaal en draai het wiel naar links.
7. Na het voltooien van de bocht, lijnt de auto.
8. Schakel de richtingaanwijzer. Dial toerental transportstroom.

Zoals u kunt zien, niets ingewikkeld in het manoeuvreren. Het belangrijkste ding - niet noodsituaties te maken en niet te vergeten over de SDA.

Sla rechtsaf bij het kruispunt

In deze manoeuvre, een strikte volgorde van de operaties. In dit geval maakt het niet uit, bestaat uit een U-bocht bij een kruispunt met of zonder verkeerslichten is.

Voor de start van de manoeuvre is noodzakelijk om de meest linkse rijstrook nemen. Het is daarmee mag een U-bocht voeren. In het geval dat de grootte van het voertuig niet mogelijk is om een U-bocht van de linker rijstrook te voeren mag deze regel overtreden. Maar je moet ervoor zorgen dat alle veiligheidsmaatregelen wordt voldaan, en je hoeft niet interfereren met andere weggebruikers. Grofweg, als je met de auto reist, dan mag je alleen linker rijstrook draaien. In dit geval moet je een aantal voorwaarden voldoen:

1. Laat de kruising niet verlaten.
2. Passen in uw rijstrook. Je kunt niet in te voeren in de tegemoetkomende rijstrook.
3. U-bocht is geen grond voor het overschrijden van een dubbele doorgetrokken lijn. Daarom is de manoeuvre wordt uitgevoerd om niet te botsen met de markup.

Bij het verlaten van in het midden van het kruispunt je missen alle voertuigen uit andere richtingen, die voor u een voordeel. Pas nadat u klaar bent met de manoeuvre.

Hier, moet aandacht worden besteed aan de plaats waar je na de bocht in te voeren. Dus als de rijbaan heeft een scheidingslijn, is het noodzakelijk om te gaan op de lange weg. Als dit niet gebeurt, dan is het pad dat je voor jezelf te kiezen. Het is mogelijk om zowel het verre en de bijna-by traject te verplaatsen.

U-bocht bij de kruising met verkeerslichten: Procedure

Hoe is de manoeuvre op een gereglementeerde kruispunt? Heeft een U-bocht is toegestaan op het kruispunt met verkeerslichten? In deze vraag wordt gesteld door bijna alle opgeleid in rijscholen. Het antwoord op deze vraag is ja. En het is op het kruispunt en de noodzaak om de manoeuvre te maken. Uitgevoerd een U-bocht naar links bij de kruising met verkeerslichten. Het recht op deze manoeuvre uit te voeren, is verboden. Er zijn ook enkele nuances bewust te zijn van voordat je een U-bocht uit te voeren bij de verkeerslichten met de pijl.

Dus, om deze manoeuvre maken, de volgorde van de acties moeten zijn als volgt:

1. Ik leen linkerbaan. De turn is uitsluitend gemaakt uit deze situatie.
2. Inschakelen knipperlicht.
3. Na de lichten zodat verkeer signaal, moet je om te vertrekken in het midden van een kruispunt. Als er geen auto's uit tegenovergestelde richtingen, is het mogelijk om het rijden verder zonder te stoppen en om de manoeuvre te voltooien. Anders zal je moet ze overslaan.
4. Passerende auto's, wees voorzichtig, want voor u gaat ook het verkeer, die nog niet weet, komt u aan of uitschakelen.
5. Toegeven aan andere machines, de manoeuvre te voltooien. Zelfs indien reeds een rood licht brandt, moet je de rest van het verkeer over te slaan, zoals je al begonnen met een U-bocht uit te voeren. Dit werd gelezen als de SDA, die iedereen moet uitvoeren. Maar, zoals we weten, niet alle bestuurders volg ze trouw. Daarom zal geen kwaad zijn om de situatie op het kruispunt en verkeerslichten te bewaken.
6. Na follow beurt zet richtingaanwijzer. Line-up van de auto en bewegen op de rails.

Het inschakelen van T-splitsing

Het is gemakkelijker te manoeuvreren in deze situatie. T-vormige kruispunt vergemakkelijkt de uitvoering ervan. Hier het belangrijkste - de baan berekenen, gezien de afmetingen van het voertuig, als T-vormig kruispunt, net als elk ander verbiedt omkeren.

Moeilijkheden ontstaan aan het begin van de omtrek voertuig. Veiliger om een meer geschikte plaats te vinden. Want naast het verbod op het omgekeerde is het verboden ommekeer in een aantal stappen op kruispunten. Voor dergelijke acties die u zal de eigenaar van een boete te worden.

Omkering met behulp van een nabijgelegen locatie

In deze situatie, bij het manoeuvreren zijn er twee mogelijkheden. De eerste - de omgeving is rechts, de tweede - links. In beide gevallen moet de uitvoering van duidelijke actie en zorg. Echter, het is vermeldenswaard dat de eerste optie is veel gemakkelijker te implementeren, omdat je niet hoeft te reizen in de tegemoetkomende rijstrook.

Het algoritme is een bocht met behulp van de omgeving, is gelegen aan de rechterkant:

1. Laat een beetje naar voren. Probeer niet om stevig te trekken naar de stoeprand.
2. Stop een meter uit te draaien op de omgeving. Het kan een beetje meer of minder zijn, afhankelijk van de grootte van uw auto.
3. Draai aan de rechter richtingaanwijzer.
4. Samenklapbare achteruit rijdt. Voorafgaand aan deze, zeker van zijn dat u geen hinder voor andere weggebruikers worden. Bijzondere aandacht besteden aan voetgangers.
5. Zodra uw auto bumper verdween in een bocht op de omgeving en bemoeit zich niet met een voertuig op de hoofdweg, kunt u stoppen.
6. Draai de rechter richtingaanwijzer.
7. Wacht een gat in de verkeersstroom en voeg in op de rijbaan.

Beginnende bestuurders zijn bang om een U-bocht uit te voeren in de omgeving naar links, omdat ze geloven dat reizen in naderend verkeer onmogelijk is. Dit is niet helemaal waar. Zo kan ontvouwen. Hier, nog belangrijker - het recht om de situatie te evalueren.

Het algoritme is:

1. Neem extreme linker rijstrook. Stoppen.
2. Zet de linker richtingaanwijzer.
3. Miss tegenliggers richtingen.
4. Voeg in op het omringende gebied voor. In dit geval proberen om zo dicht mogelijk bij de rechterkant te verplaatsen.
5. Zodra uw voertuig volledig uit de weg wordt getrokken en verdween in een bocht, moet u ervoor zorgen dat er geen auto's achter je. Probeer niet om eruit te komen in de voorkant van de neus van het naderende voertuig. Als de weg vrij is, dan omkeren beweeg uit in de weg.
6. Blijf rechtdoor rijden.

Zoals u kunt zien, is een manoeuvre niet ingewikkeld, maar vereist nog steeds aandacht en zorg.

De turn is het kruispunt

Regels voor deze manoeuvre:

1. Uitgaande van de meest linkse positie. Echter, als de weg is smal, is het toegestaan, en van rechts.
2. Opbrengst vereiste voorwaartse en achterwaartse stroom van voertuigen. Geen belemmering voor hen niet geworden.
3. Voer een van de bands. Maar het is nog steeds de voorkeur om de extreem-links.
4. Zichtbaarheid van de rijbaan in beide richtingen mag niet minder dan honderd meter.

Waar u een U-bocht niet kan maken?

Op sommige delen van de weg is het verboden deze tactiek uit te voeren. Ze moeten zorgvuldig onderzoeken en zorg ervoor om te onthouden.

Het is verboden om een U-bocht uit te voeren:

• stopt binnen de grenzen;
• op bruggen en viaducten, tunnels, viaducten;
• bij de kruising met de spoorlijn;
• op zebrapaden.

Boetes voor verkeersovertredingen in een bocht

Straffen voor deze manoeuvre niet wordt uitgevoerd door de regels, niet streng. Voornamelijk afgegeven voor de verkeerde afslag op een kruispunt met een stoplicht penalty. Beroofd van een rijbewijs is niet altijd het geval. Echter, voor oneigenlijk manoeuvreren uw recht om een voertuig te besturen kan een tijdje duren.

De straf voor een bocht op de verkeerde plaats leeg uw portemonnee voor 500 roebel. De straf voor het manoeuvreren op de snelweg of de breuk van de mediaan is gelijk aan 2.500 roebel.

Verboden wanneer een bocht naar twee continue scheidingslaag band die wordt afgescheiden in een richting tegen vier of meer rijstroken oversteken. Penalty - 1000-1500 roebel. Is een flagrante schending van het rijden op de tegenovergestelde rijstrook. Ook al is het slechts een meter, te wijten aan het feit dat de bestuurder niet een beetje ruimte nodig is voor de manoeuvre niet te berekenen. Dit toezicht zal je beroven van 5000 roebel, of het recht om te rijden voor maximaal zes maanden.

In aanvulling op deze, kan de verkeerspolitie schrijven en andere sancties als de bestuurder verkeersregels overtreden andere items.

Voor grove schendingen van de regels van het bedrag van de straf toeneemt. En wanneer als gevolg van uw verkeerde manoeuvre opgelopen verwondingen bij andere weggebruikers, dan kan resulteren in uw gevangenis termijn. Daarom, voordat het starten van een bocht, zorg ervoor dat de acties zullen je niets breken.

tips

In geval van twijfel in hun capaciteiten, is het best niet te manoeuvreren, en een paar straten te rijden en door terug te keren naar de gewenste route.

Bij de T-splitsing, leest u waar de hoofdweg. Bij deze kruisingen verandert vaak van richting.