Wat gebeurt er als de vlotter stationair toerental?

De machine stopt tot ontbinding van de eerste keer, doof, zwemmen vaak stationair toerental - een probleem bekend bij de meeste automobilisten, is het niet? In eerste instantie veel paniek, maar na het zien dat de auto nog rijdt, kalmeren en besluiten om dingen te laten zoals ze zijn. In feite, en zelfs dan is het tevergeefs toen vlotter stationair toerental, geen gevoel van paniek - omdat er niets ergs zal gebeuren, een ongeluk, of zelfs iets ernstige problemen, deze situatie is niet in gevaar. Maar niets doen is niet: zelfs als we het tegendeel melteshenie toerenteller negeren voor de ogen van de dagelijkse en herhaalde pogingen om de auto te starten, moeten we niet vergeten dat wanneer de vlotter momentum verstoorde regulering van het elektriciteitssysteem. Dit kan leiden tot een toename van het brandstofverbruik voertuig.

Daarom, als het zwemmen snelheid, dit probleem moet worden zo spoedig mogelijk aangepakt. Dit kan gedaan worden zowel in de salon en thuis. Natuurlijk proberen om alles te doen op hun eigen alleen in geval van het volste vertrouwen in hun eigen capaciteiten zou moeten zijn.

Maar voordat u de auto rijden naar de dienst of proberen om iets te doen op hun eigen, is het wenselijk om een idee van de mogelijke oorzaken van verstoring van stationair draaien sensor te krijgen.

Een van de meest duidelijke en eenvoudig op te lossen vanwege gedeeltelijk ontladen accu. In de aanwezigheid van dit probleem blijkt, in de regel beginnen te zwemmen na de extra energieverbruikers: wasmachines, kachels of radio.

Een andere zeer populaire reden - lucht omloopventiel bus. Ook gas pijp verstopt.

Bovendien kan een storing van de sensor stationair draaien storing van de sensor of bedrading veroorzaken. En de noodzaak om de vervanging van bougies kunnen pieken in de meetwaarden toerenteller veroorzaken.

By the way, zijn er speciale apparaten in de wereld van vandaag om te bepalen dat is waarom het zweeft toerental. Met hun hulp, kunt u snel bepalen wat het artikel defect is, en dan - te repareren of te vervangen.

Dus, met de theorie van alles is duidelijk, maar ondanks dit, de auto is nog steeds stationair toerental zwemmen. Wat kunnen we doen in de praktijk?

Ten eerste moeten we proberen om de schroef van de aanpassing aan te passen. Het moet aan te scherpen, waardoor de toegang van de "teveel" zuurstof blokkeren. Start de motor, de resultaten te controleren. Als er niets gebeurt na de ingreep, kunt u proberen om de rubberen buis knijpen. Voor deze procedure moet je twee mensen - een tot tang pijp klem, de andere - om veranderingen te controleren. Indien na het inklemmen van een buis stationair align, verwijder het vastgelopen buis met een pijp en bepaal de lucht afkomstig van het uiteinde van de buis.

Daarna moet u de eenheid waarin sprake is van een buis, waarvan het er teveel lucht in vinden. Het is raadzaam om uit te vinden van de oorzaak van de lucht passeert dit instrument en proberen op te lossen.

Als alle buizen zijn geklemd, maar geen veranderingen zijn waargenomen, kunt u proberen om de luchtleiding, die direct voor de gashendel te verwijderen. Het verwijderen kan worden gezien dat in de leiding, die is gelegen tegenover het gaspedaal, er een gat. Zijn behoefte om de vinger te sluiten en vraag de assistent van de auto te starten. Als er een meter in de auto, waarschijnlijk zal de motor niet starten. Maar als de motor is gestart en draait niet zwemmen, moet je proberen te injecteren in het gat inpluggen tool voor het reinigen carburateurs , zet de motor af, vul met meer van de instrumenten en de tijd om de motor te starten. Indien na deze het stationaire toerental nog zwemmen, dan is het blok gaspedaal moet worden veranderd.

Tevens kunnen de resultaten reinigen carterventilatieklep of de terugkeer naar de uitgangspositie van de servomotor schroeven bieden.

Nou, als je probeert om de auto te repareren hebben geen resultaten geven, moet je naar de service - is er reden tot verstoring van stationair draaien wordt geëlimineerd.