Klimaatbeheersing in de auto

Vanaf het microklimaat in de auto hangt niet alleen op comfort en het rijcomfort, maar ook de aandacht, concentratie op het rijden, dus - en direct de veiligheid. In de afgelopen jaren is het uitgegroeid tot dringende vraag wat te kiezen, climate control air-conditioning, of om de meest aangename microklimaat in de auto te creëren.

Airconditioning koelt de lucht die de auto komt, het creëren van schaduw in de ondraaglijk hete zomerdag. Echter, alle operaties voor de oprichting van de bestuurder hoeft de temperatuur met de hand worden gedaan. Geregelde luchttemperatuur met draaiknop of schuifregelaar om de cabine toegevoerd. Elk van de posities overeenkomt met een bepaalde hoeveelheid lucht toegelaten. Airconditioning geeft ook de richting van de luchtstroom. Dit wordt gedaan in dezelfde slider, in sommige gevallen - de toetsen die de juiste opdracht servoklep te zenden. Met de airconditioner kan worden uitgeschakeld en recirculatielucht en regelen de snelheid waarmee de ventilator draait.

Wat is de klimaatbeheersing in de auto? Deze automatische of semi-automatische airconditioning dat in tegenstelling tot handmatig, één of meer temperatuursensoren in het interieur en een besturingsprogramma. De bestuurder hoeft alleen de gewenste temperatuur in te stellen, en de besturingseenheid, met de nadruk op de sensor lezingen, blijven de parameters die zijn ingesteld te handhaven. Als koelen of verwarmen lucht besturingseenheid verhoogt of verlaagt het toerental van de ventilator en de totale luchttemperatuur.

Volautomatische klimaatbeheersing in de auto niet één maar meerdere temperatuursensoren. Hoe meer gegevens krijgt controle-eenheid, des te nauwkeuriger zal de parameter set te ondersteunen. Dual zone klimaatbeheersing in het voertuig ten minste twee temperatuursensoren omvatten. In kleine auto's die beslissing, in feite, is het enige marketing koud en niet echt aan het werk handige functie om een kleine gesloten ruimte twee klimaatzones, die verschillen in temperatuur een paar graden te maken, is heel moeilijk. Toch zal de lucht worden gemengd. Dat wil zeggen, hoe meer interieur, zal het meer merkbaar werken als.

Klimaatbeheersing in de auto kan de buitentemperatuursensor, die meestal achter de voorste bumper is geïnstalleerd. De betekenis is dat hoe meer verschillende temperaturen achter en in het inwendige, des te meer het systeem worden gekoeld of verwarmd.

De meest eenvoudige climate control systemen in auto's hebben een zonnesensor op de voorruit. Hij moest aan zonlicht te meten. Afhankelijk van zijn getuigenis, het systeem verandert de manier van het werk op een meer of minder intens. De luxe auto's zet de positie sensor van de zon. Indien schijnt op de rechterzijde van de machine, in dit deel van de binnenlucht wordt toegevoerd more gekoeld.

Hoewel het lijkt erop dat de klimaatbeheersing in de auto - het is een eenvoudig systeem en het gebruik van het gemakkelijk, zijn er regels te volgen die kunnen problemen zoals het systeem te voorkomen, en met hun eigen gezondheid. U hoeft niet te vaak naar de recirculatie-modus gebruiken om de werking van de installatie te verbeteren. Als u het gebruikt kan exclusief koelen mist het glas en vocht dat vrijkomt bij het ademhalen passagiers geleidelijk condenseert op de verdamper, die uiteindelijk leiden tot het ontstaan van een onaangename geur in de auto. Wanneer de climate control systeem tijdens het rijden niet wordt aanbevolen dat u de deur of het raam open, omdat ze kan leiden tot veranderingen in de sensor lezingen en schadelijke storing in de gehele installatie veroorzaken.