Voors en tegens van diesel en benzine. Diesel of benzine? Wat te kiezen?

Veel mensen die geïnteresseerd zijn in auto's, weet wat zijn de voor- en nadelen van diesel en benzine. Maar toch, voor sommigen dit onderwerp is nog onbekend. Nou, is het wenselijk om elke persoon die zijn aangesloten bij de machines begrijpen. In ieder geval in om te weten hoe de motor model met hem om te kopen.

Koppel en vermogen

Dit is het eerste criterium vergeleken aandrijflijnen zijn. Benzinemotoren zijn meer korte slag, in tegenstelling tot zijn diesel concurrenten. Omdat ze minder koppel, maar meer macht. En dankzij deze functie motoren kan draaien met een vrij hoge snelheid. Als gevolg van deze, op zijn beurt, de auto is dynamischer. In dit verband kan dergelijke eenheden concurreren tenzij de nieuwe dieselmotoren, uitgerust met een turbo.

In het algemeen is het zeer moeilijk om de vraag over wat antwoord geven op de motor beter. Het hangt allemaal af van de behoeften van de bestuurder. Het heeft, besluit hij dat hij nodig heeft - benzine of diesel. Voors en tegens van de verschillende motoren, ook. Zo is het grote voordeel van motoren die diesel verbruiken - dit is hun verlangen. Koppel ter hoogte van deze apparaten. Door deze zeer high-torque dieselmotoren.

economie

Het tweede criterium, dat is nu al meer significant en zinvol is zuinig. Veel mensen geloven dat dieselmotoren het mogelijk maken om een hoop geld besparen als goedkope diesel en moet het minder. Is dit waar? Dus, deze power units, zoals eerder vermeld, een zeer hoge compressieverhouding. Als gevolg van deze, het verhoogt de zogenaamde coëfficiënt van prestaties. En het is 20-40 procent hoger dan die van benzinemotoren. Bijgevolg is de dieselmotor verbruikt minder brandstof per 1 km, benzine dan zijn concurrent. Dit betekent dat het idee van de efficiëntie van deze motoren rechts.

Voorts zij opgemerkt dat de brandstof injectie vindt plaats ze direct in de verbrandingskamer. Dat wil zeggen, de brandstof geen extra routes passeren en daardoor wordt het verlies tot een minimum beperkt. Maar de eenheden in benzine brandstof wordt eerst gemengd met lucht. En het gebeurt in het inlaatspruitstuk. Hoewel de prijs is niet zo verschillend. Paar roebel per liter tussen DT en 98-m benzine.

Trillingen en geluid

Ook dit moeten praten, praten over de voors en tegens van diesel en benzine. Tot op heden wordt elke automaker actief bezig om de trilling en het lawaai van dieselmotoren te verminderen. Moderne motoren draaien op diesel, bijna genaderd op de bovengenoemde indicatoren voor de benzinemotoren. Maar toch kun je ze nog steeds te onderscheiden. Althans voor de karakteristieke trillingen en gekletter die verschijnen wanneer de motor loopt en stationair draaien. Een benzinemotor draait geruisloos. Soms is het moeilijk te definiëren - het draait of vastgelopen. In principe, veel van deze factoren rekening wordt gehouden door het bestuderen van de voors en tegens van de benzine- en dieselmotoren. Maar voor de meerderheid nog steeds maakt het niet uit. Niet zo luid en onbetamelijk deze geluiden en trillingen. Als de auto is zeker niet 30 jaar.

Werken in het koude seizoen

Dit criterium is ook belangrijk voor veel mensen. Voor hen is het een belangrijk punt in de discussie over onderwerpen als de voors en tegens van diesel en benzine. Het heeft ook iets te zeggen. Meer problematisch in dit verband - de diesel motor. En dat allemaal omdat het brandstof ontbrandt alleen, omdat de lucht is sterk verhit wanneer krachtige compressie. Als de buitentemperatuur lager is dan min 30 graden, het probleem gebeurt. De lucht warmt genoeg! En het is onmogelijk om de brandstof te ontsteken. En om rond dit probleem te omzeilen, gebruiken gloeibougies voor dieselmotoren. Vanwege de verwarming slaagt de verbrandingskamer voordat de werking van het apparaat.

Maar als hij eenmaal is begonnen in de kou, is het geen garantie voor een probleemloze reis. Als de tank gevuld opslaan of slechte brandstof, geeft de koud is paraffinekristallen worden gevormd. Ze "flappen" die de geleidende brandstofkanaal met filters overlappen. En de auto kan kraam op de weg. Winter wordt afgeraden om de tank half vol te houden. Het brandstofpeil moet altijd worden gemaximaliseerd. Een benzine-eenheden onmiddellijk begonnen. Fuel ontbrandt direct - van vonk. Automobilist alleen nodig om de batterij te controleren en de olie op te halen correct.

service

Een ander punt dat beslist op moet beïnvloeden, praten over de voors en tegens van diesel en benzine. Vroeger was het zo dat de motoren draaien op diesel, dienen goedkoop. Maar nu is alles veranderd. Verbruiksartikelen voor hen zeer goedkoop.

Hoe zit het met het onderhoud? Allemaal hetzelfde, zoals in het geval van benzine tegenhangers. Turbine ringen, krukas, cilinders, zuigers - is niets nieuws. Er is echter een detail, zogenaamde hogedrukbrandstofpomp. De inrichting is eenvoudig. Maar! Het maakt gebruik van de meest accurate verwerking van alle details. En het kan elke meester niet aan. Daarom zoekt de professional zal een lange tijd te hebben. Echter, in zeer zeldzame gevallen, het vereist de installatie van een nieuwe pomp. Dus minimaal risico.

milieuvriendelijk

Een ander belangrijk voorbehoud. Ondanks het feit dat de dieselmotor is zeer efficiënt brandstofverbruik, uitstoot hadden nog veel meer. Aangezien deze brandstof bevat grote hoeveelheden zwavel. En na de verbranding roetvorming. Het komt vaak voor en rokerige diesel. En tot slot nog één ding: ze zeggen dat de verbranding van de brandstof producten verhogen het risico van een kanker bij de mens. Gas is lichter brandstof. Ja, en het brandt niet met zo'n grote vorming van de verschillende soorten van deposito's. Dit betekent dat auto's met benzinemotoren zijn veel milieuvriendelijker.

Kosten en duurzaamheid

Het is ook het overwegen waard, praten over de voors en tegens van een diesel motor van een auto. Dus, het werkt bij lage toerentallen, in tegenstelling tot benzine. En haar werkgebied is meestal 5-6000 toeren per minuut. In benzine, op zijn beurt, bereikt hij in 8000-9000. Ze verpleegd ongeveer 300-350.000 kilometer - dan moet je reparaties uit te voeren. In dit verband is de motoren die diesel verbruiken, zijn veel praktischer. Immers, ze kunnen passeren en een miljoen (!) Kilometer. Mislukkingen, natuurlijk, kan niet worden uitgesloten, maar ernstige ingreep is niet vereist.

En de kosten. Ze is diesel eenheden hoger dan die van benzine. En dit, nogmaals, er zijn logische redenen. Dit komt omdat dat de mate van compressie in deze motoren boven. Zodat de zuigers, het cilinderblok, krukas, drijfstangen en cilinderkop dieselmotoren ervaren zware belasting. Dienovereenkomstig worden ze versterkt, zodat ze kunnen omgaan met dit alles. En het is het geld waard omdat de prijs van dergelijke eenheden boven.

veiligheid

Het wordt zelden genoemd, praten over benzine of diesel. Voors en tegens van meer de moeite waard om te overwegen in detail, want het onderwerp is belangrijk. Zo dieselolie is, om zo te zeggen, een beetje vluchtige stof. En dat brandstof niet ontstoken door een vonk. Veel mensen grap dat over hem, en al de wedstrijden kun je sudderen (natuurlijk, controleer deze verklaring is het niet waard). En het feit dat voor het ontsteken van de brandstof die nodig is ongelooflijk hoge temperaturen, waardoor het beter te beveiligen.

In tegenstelling tot benzine! Het is licht ontvlambare stof, naast vliegen. By the way, heeft zij niet de brandstof, maar slechts een paar ontbranden. Als de brandstof in de tank is gevuld, en hij, op zijn beurt, goed gesloten, kan het te beschermen tegen vuur met 80%. En in het algemeen, niet de veiligste brandstof. Iedereen kent het geval wanneer er een ernstig ongeval, omvergeworpen auto, gebroken, en de overlevenden hebben geprobeerd zo snel mogelijk om daar weg te geraken. Waarom? En omdat in dergelijke gevallen is het meestal beschadigde tank onderdelen oververhit raken. Het is mogelijk dat er een vonk zal zijn, en de auto zou alleen maar ondermijnen. In dit opzicht veiliger diesel. De voor- en nadelen in dit geval overzichtelijker.

De hele waarheid over de benzinemotoren

En nu, staande apart opsommen alles wat zich uitsluitend bezighoudt met dit soort units. En later zal worden beschouwd als afzonderlijk voors en tegens van dieselmotoren.

Het eerste voordeel: relatief goedkoop reparatie. Minus: voor de ontsteking systeem en kaarsen moeten volgen. Er is geen een dieselmotor. Nog een waarschuwing: dienst goedkoop, maar hoog verbruik (ongeveer 1/3). U kunt de olie te verversen en het filter minder vaak, maar de motor is minder middelen. Winter begint eenvoudig, en de macht zal ook kleiner zijn. Rustiger. Maar het koppel - minder. En, ten slotte, het ontwikkelt zich uitstekend vermogen bij hoge toerentallen! Maar aan het begin van de diesel variant zal verliezen.

Wat u moet weten over de motoren op diesel?

Voordelen van dieselmotoren in de eerste plaats wordt gemarkeerd lage brandstofverbruik. Zoals hierboven vermeld, het verschil met de benzinemotor is ongeveer 30-35 procent. Van de minnen - een dure reparatie (bij de beruchte pomp - vooral). Maar het heeft een eenvoudig ontwerp van het apparaat. Maar in de winter is het noodzakelijk om een speciale brandstof te vullen. Anders kan de pomp gewoon "dood".

Een ander positief ding - het ontbreken van het ontstekingssysteem. De negatieve - is het noodzakelijk om "Antigel" aan te schaffen. Meer high-speed machines met motoren draaien op diesel, verliezen hun benzine tegenhangers. Een veel oudere motoren zijn lawaaierig. En tot slot, kunt u niet verlaten de tank "droog". Maar er is een groot pluspunt is de enorme bron motoren. Het is onmogelijk om te vergeten, praten over iets anders dan diesel of benzine. Wat te kiezen? Voors en tegens werden genoemd. Dus om de reeds rechtstreeks op te lossen aan de automobilisten.

voorbeelden

Boven was het een veel te zeggen over wat motoren consumeren benzine of diesel kan onderscheiden. Alle voor- en nadelen werden ook vermeld. Nu moeten we het voorbeeld van een paar auto's die rijden op diesel brandstof te geven. Voor wat? Om het stereotype te doorbreken! Veel mensen denken dat auto's die diesel verbruiken - dun. Dit is niet zo. Neem, bijvoorbeeld, de Dodge Ram 2500 5.9 TD. Heeft een capaciteit van 325 liter. c.! Plus, kan deze pickup een aanhangwagen, een maximale massa van 6 ton trekken. Ford F-250 6.0 TD - dezelfde krachtige machine. 325 l. c, achterwielaandrijving, volledig verbeterde ontwerp en mooie prijs in de $ 28 700 (voor Amerika, de geboorteplaats van het model - klein) ..

Massive sedan de Volkswagen de Phaeton de V10 TDI onder de motorkap is een krachtige 313-pk motor. Een zes-snelheid automatische overbrenging zet in beweging. Topsnelheid is begrensd op 250 km / h en tot honderden draagstoel gedispergeerd in minder dan 7 seconden. En de Audi A8 4.2 TDI quattro? Een van de dartel auto's met TDI in de wereld! 326 liter. s, acceleratie naar 100 km / h -. minder dan 6 seconden! Krachtige machine.

Een BMW 745d? 6,6 seconden naar de 100 km / h! De C320-Benz mercedes CDI, de BMW 330xd, de Audi A4 3.0 TDI quattro uit ... En dit is slechts een kleine lijst van de auto's die in staat zijn het raken van hun eigen kenmerken bent! Veel mensen op zoek naar een dergelijke auto, denken dat is echt beter te nemen - diesel of benzine. De voor- en nadelen, in principe, zijn aangetoond in vol. Toekomstige eigenaren van auto's kunnen alleen een keuze te maken.