Honda CB 1300: technische specificaties, beschrijving

Classic-modellen zijn de vertegenwoordigers van een van de meest conservatieve vormen van motorfietsen. Ze worden gekenmerkt door de traditionele bouw en het ontwerp, met de gebruikelijke vertraging van de technische nieuwheid van reizen, off-road en de meer sportieve modellen. Vervolgens rekening houden met de Honda CB 1300: de kenmerken, de geschiedenis en de plaats in de markt.

algemene kenmerken

Dit model - het vlaggenschip van Honda's motorfiets lijn. Het verwijst naar de klassieke motorfiets en is lid van het project BigOne, die in 1969 begon met de Dream CB750 Four model. Bekeken motorfiets is de opvolger CB1000 Super Four, van waaruit hij doorgegeven aan de bouw en ontwerp.

Honda CB 1300 is in productie sinds 1998. Gedurende deze tijd, werd het vervangen door een generatie.

De eerste generatie

De motor van de eerste generatie (SC40) geproduceerd 1998-2002, met een jaarlijkse updates. Het was alleen beschikbaar in de Japanse markt tot 2002

technische kenmerken

Het model was uitgerust met 1284 ^cm3 van een 4-cilindermotor van de carburateur X4 model omvatte een 5-versnellingsbak. Meervoudige plaatkoppeling in een oliebad. De motor heeft een achterste ophangconstructie zeldzame parallel hefbomen twee schokdempers. kettingaandrijving. Motorvermogen 114 liter. met torque -. 117 Nm.

modificaties

Motorfiets geproduceerd vijf modificaties.

De eerste in 1998, de productie versie van de Fw CB gelanceerd in 1300, de technische parameters waarvan hierboven besproken.

In 1999 was er een wijziging CB1300Fx. Uit de vorige uitvoering is gekenmerkt door een besturing vork stijfheid en centrale stappen.

Het volgende jaar, introduceerde een wijziging CB1300Fy, die alleen decoratie is veranderd: de instrumenten die de oranje achtergrondverlichting in plaats van blauw, radiator geschilderd in zilver, en remklauwen - in goud.

In 2001 veranderde CB1300F1 modificatie de 6-zuiger remmen 4-zuiger.

Tegelijkertijd oplage van 500 stuks. vrijgegeven CB1300SF SP-versie voorzien van een enkele uitlaatdemper en het kleuren met een overwicht van rood.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - In 2002 is de enige versie in Europa verkocht werd gepresenteerd. Het heeft een blauw-witte kleur en als een enkele uitlaatdemper.

tweede generatie

Honda CB 1300 tweede generatie (SC54) uit 2003 tot heden. Vervolgens beschouwen we meer in detail alle functies.

technische kenmerken

Vergeleken met de eerste uitvoeringsvorm van een nieuw ontvangen frame CB1300 andere constructie. Motor vervangen injector (SC54E), waarbij vermogen wordt verhoogd met 2 l. a. - tot 116 liter. a. Droge gewicht van de motor door toepassing van een in plaats van twee demper daalde met 20 kg - 226 kg. De voor- en achterwiel verminderd breedte van 10 mm. Ook de voorvork verminderde dikte 2 mm - tot 43 mm. 6-zuiger voorste remmen vervangen door 4-zuiger 3 lichtmetalen velgen 5-ray. Voertuig uitgerust met een nieuw instrumentenpaneel en HISS-startonderbreker. Ronde spiegels werden vervangen door plein. De bagageruimte onder het zadel is toegenomen tot 12 liter.

Nieuwe Honda CB 1300 begon, niet alleen in de Japanse markt te bieden heeft.

modificaties

De eerste versie is SV1300F3, dat is zeer vergelijkbaar in verschijning aan de eerste generatie van de CB1300. Specificaties van deze modificatie zijn hierboven beschreven.

Het model heeft ook een aantal wijzigingen dat een jaar op een paar stukken verschijnen. Echter, de verschillen minimaal en bestaan gewoonlijk uit het externe ontwerp.

Meer of minder belangrijke veranderingen in vergelijking met de eerste versie in 2005 geïntroduceerde CB1300F5 modificatie. Er is ook een versie van de klassieke Honda CB 1300 Super Vier extra optie CB1300SB (Super Bol D'Or), gekenmerkt door de aanwezigheid van de voorste kuip en rechthoekige koplampen. Er waren modellen die zijn uitgerust met ABS, aangeduid als "A".

De volgende belangrijke update in 2007, wat resulteert in CB1300_7 versie werd in vier versies. Het bevatte een gemodificeerde vorm van de zitting en een katalysator. Modificatie, zoals in het verleden, gekenmerkt door externe elementen en kleur.

Sinds 2008 alle versies begon de verbeterde injectiesysteem PGM-FI, een gemodificeerde katalysator en de luchtinlaatklep IACV rusten.

Regelmatige upgrades opgetreden in 2010 het uitgangsvermogen van de generator, de vorm van het achterlicht veranderen. De zitting werd minder centrale passagier handgreep 10 mm werden vervangen door twee side.

In 2010, een versie CB1300TA (Super touring), uitgerust met vergrote kuipje, de aanwezigheid van ABS, grote aangrenzende kast stammen van kunststof inhoud 29 liter.

rijprestaties

Motorfiets eerste generatie wordt versneld tot 100 km / h gedurende 3,5 seconden. De topsnelheid is beperkt tot 180 km / h in verband met de eisen van de Japanse wet. Het brandstofverbruik is 9,7 liter. Aangezien de tweede generatie Honda CB 1300 specificaties licht gestegen, wordt geen invloed op de versnelling 100 km / h. Echter, als gevolg van veranderingen in de Japanse wet en de motorfiets levering aan andere markten niet meer aan de snelheidsbegrenzer te stellen, en heeft een topsnelheid verhoogd naar 240 km / h.

Beoordelingen van amateurs en professionals geven aan dat Honda CB 1300 is het meest geschikt voor een tochtje over landelijke wegen met gemiddelde snelheden. In dergelijke omstandigheden verbruikt 7-8 liter per 100 km en een tank van 21 liter zorgt voor een relatief hoog vermogen reserve.

Werking van de motor in een stedelijke omgeving oncomfortabel. Dit is voornamelijk te wijten aan de hoge massa. Bovendien CB1300 heeft een hoog liggend zwaartepunt, die in het bijzonder gevoeld bij het rijden op het minimum toerental. Bovendien is zijn schorsing niet aangepast aan de dynamische rijeigenschappen: onder intense acceleratie voelde schokken.

niche in de markt

Honda CB 1300 leveringen aan de lokale markt werden stopgezet enkele jaren geleden, dus alleen gebruikte opties hier te vinden.

De belangrijkste concurrenten zijn hieronder weergegeven.

Yamaha XJR 1300 - verschilt van CB1300 minder krachtige motor (106 pk, 100 Nm ..) Dus dat het is trager te verspreiden, maar dezelfde maximale snelheid bereikt. Hij heeft ook een eenvoudiger achtervering. De overblijvende structuur en parameters sluiten.

Kawasaki ZXR1100 - zeer gelijkaardig in structuur en de parameters op XJR 1300, met uitzondering van het frame. ZXR1200 dichter bij Honda CB 1300 als gevolg van sterkere motor (122 l. S., 112 nm), waardoor het sneller en acceleratie en topsnelheid.

Suzuki GSF 1200 - verschilt van de minst krachtige motor analogen CB1300 (98 pk, 91,7 Nm ..), die wordt gedeeltelijk gecompenseerd door het lagere gewicht (208-219 kg). Het een andere achterwielophanging. GSF 1250 ontving de verbeterde motor en 6-versnellingsbak. Het is echter gevangen gew concurrenten, waardoor de maximale snelheid wordt verlaagd. GSX 1200 is vergelijkbaar met de kenmerken van GSF 1200, maar verschilt in de framestructuur en de achterwielophanging. 1400 GSX sterkere motor (106 l. P. 125 Nm).