Overzicht Honda CB400SF - universeel, ambitieuze en mooie fiets

Honda CB400 serie verscheen op de Japanse binnenlandse markt in het verre 1992. Model van meet af aan begonnen om te genieten van een grote populariteit. De fiets werd ontworpen om verouderde reeks van CB-1 te vervangen. Ondanks het feit dat de motoren waren conceptueel erg op elkaar, op de Honda CB 400 vond een veel aces tegen zijn voorganger. De motor, bijvoorbeeld, is betrouwbaarder geworden. Het lijkt erop, Honda en dus bekend om de kwaliteit van zijn dweil, dan de Japanners zijn erin geslaagd om zichzelf te overtreffen. Vaak kun je de reviews van de eigenaren, die pochen dat hun Honda CB400sf viercilinder rij layout wankelde meer dan honderdduizend run zonder een grote revisie horen.

De ergonomie van de fiets wordt op een goed niveau. Zijn kleine breedte maakt het makkelijker om te bewegen in de stad, is het planten ontworpen voor mensen 160-190 centimeter hoog. Op het spoor van de fiets deed het ook goed, zelfs als je houdt van snelheid, dicht bij het maximum (voor deze motor 190 km \ h), zal een rationele vetroviki vast te stellen. Op kruissnelheid noodzakelijk is het niet langer gevoeld.

Motorcycle dynamische onverwacht - 190 km \ h - een hoge bar voor 400 bodems motorfiets, en versnelling tot honderden gedurende 4,5 seconden. Het is niet verwonderlijk, omdat de motor Honda CB400sf wordt omgezet onder de behoeften van de klasse bekende motorsport fiets CBR 400 RR. Maar, in tegenstelling tot zijn "Paus", de motor onderscheidt zich onder klasgenoten fijn, in verhouding tot het volume, trek op bodems. Remmen moeten voldoen aan dergelijke behendigheid. Honda CB400sf 280 bezit potente voor millimeter minuten dubbele schijf en achter enkele schijf, 235 mm diameter remmen. Deze krachtige configuratie verstoort de fiets zonder problemen. Honda CB400sf brandstof verbruikt weinig - 4-8 liter per honderd kilometer, afhankelijk van de maximumsnelheid en de rijstijl.

motorfiets ontwerp is achter een klassieker, en dus overwegen onsterfelijk. Schoon, beknopte lijnen verrassende combinatie met een modern tintje en een aanvraag voor brutaliteit. Het kleurenpalet is rustig en er zijn donkere en heldere kleuren. In het algemeen is de fiets ziet er rijk en indrukwekkend, in weerwil van "het bedrag van de kinderen."

Echter, ongeacht hoeveel was een goed concept, terwijl het nog steeds irrelevant te maken. Honda CB400sf ook worden gekwetst door dit, als het niet voortdurend verder ontwikkeld.

In 1999 bracht het bedrijf een volledig herzien ten opzichte van de technische kant Onda CB 400 Vtec.

Nieuwe belichaamde alle van de nieuwste trends in de aandrijftechniek. De motor werkt nu aan een interessante regeling - tot 7000 rpm is 2 kleppen per cilinder, en daarna - 4 (dit heet Vtec systeem - vandaar de modelnaam). Tevens de balans 32 is voorzien van een schakelaar en een bit en positiesensoren carburateur gasklep. De implementatie van deze oplossingen zal een aanzienlijke verbetering van de efficiëntie van de motor en de dynamische eigenschappen. Nu is de 400 cc-eenheid 600 als de ploeg!

In 2005 publiceerde hij een wijziging van de Honda CB 400 Super Four Bold`or (die u kunt genieten op de foto). Het belangrijkste verschil - de aanwezigheid van het kuipje. Dit toegevoegd aan het ontwerp van het modellengamma en de ernst van onze tijd, en ook een meer comfortabele rit bij hogere snelheden.

Honda oudsher maakt een zeer hoge kwaliteit en betrouwbare motoren. Een reeks van CB400 universeel en veelzijdig - op zoek nauwer, zult u precies wat u nodig heeft.