1200 Yamaha V-max: beschrijving, beoordelingen van de eigenaars, foto

de wereld voor het eerst zag de dragster 1200 Yamaha V-max in 1985. De fiets, die zelfs na 30 jaar ziet er futuristisch uit, onmiddellijk won de harten van miljoenen en kreeg fans over de hele planeet. Outstanding is niet alleen het ontwerp, maar ook het vullen van hem aan te passen.

Vandaag 1200 Yamaha V-max nog niet is gemaakt, het werd vervangen door een bijgewerkte model. Maar Geëerd belangstelling voor deze fiets niet verdwijnt met de leeftijd.

model features

V-type 4-cilinder motor van de toeristische XVZ1200 Venture organisch passen in het concept van een nieuwe fiets. Yamaha 1200 Vmax was 's werelds eerste motorfiets, massa geproduceerd, en een soortgelijke opstelling. Als een zaak van de feiten cruiser, V-max gaf 145 pk, die zelfs vandaag de dag niet kan falen om indruk te maken. Een belangrijke rol in de promotie van de fiets op de markt kwam en uitstekende dynamische prestaties. Dankzij hen, het model bijna onmiddellijk na de première werd bekroond met de titel "Motorcycle of the Year" door Cycle Guide.

Onder andere functies Yamaha 1200 Vmax kunnen worden geïsoleerd uit het stalen frame, een 5-versnellingsbak, een telescopische vork en een dubbele absorber, wieldiameter 18 'en 15', legering schijfrem cardan. De tankinhoud 15 liter. Natte motorfiets weegt 280 kg.

Niet voor de eerste keer, "Yamaha" maskeert de brandstoftank onder de stoel, en in plaats daarvan te vestigen klassieke rekwisieten. Deze motor wordt ook gebruikt deze methode. Het is grote impact op handling en stabiliteit op de weg, omdat het zwaartepunt is veel lager dan die van de andere modellen.

Overzicht van de productie geschiedenis

In 1985, de première en start de serieproductie van 1200 Yamaha V-max. In zijn oorspronkelijke vorm, werd het model geproduceerd tot 1993. Ja, en hield dit jaar veranderingen waren niet zo significant. diameter prop werd verhoogd tot vobling verminderen bij hoge snelheden rem vernieuwd. De wijzigingen zijn voornamelijk betrekking op het verbeteren van de kenmerken van de fiets, het verbeteren van de veiligheid en beheersbaarheid. Omdat het model werd geproduceerd tot 2007, is nog niet officieel stopgezet. Het werd vervangen door de al even legendarische en in het openbaar favoriete Yamaha VMAX 1700.

Het vermelden waard is de belangrijkste concurrent modellen - Honda CB1300DC. Het werd ontwikkeld als antwoord op "Yamaha", maar het concept is mislukt. Interessant ontwerp en een waardige technische uitrusting "Honda" en kon de 1200 Yamaha V-max niet overschaduwen. Hoewel een aantal vurige fans nog verworven. Dit model werd geproduceerd slechts 4 jaar, 1997-2001.

Beoogd doel

Sommigen geloven dat de Yamaha V-max 1200, waarvan de kenmerken zijn uniek cruise, zoiets als stil en chopper. Het is veilig om te zeggen dat er een aantal overeenkomsten, maar toegeschreven aan deze klasse het niet kan. Het planten van het tot een klassieker, niet chopper, en handige beknopte wiel - in tegenstelling tot de sierlijke hoorns, waaruit de vermoeide handen zelfs voor ervaren piloten. En het verwijderen van de plug is zeer klein, en een helikopter kan veroorloven?

Vanwege de uitstekende dynamische eigenschappen, krachtige motor, eenvoudige bediening en indrukwekkende vering, deze fiets is meer waarschijnlijk kan worden toegeschreven aan de klasse van de straat. Permanent uit gunstig af bij de rest van het transport stroom, kan het gemakkelijk passen in het hoge tarief van de metropool met zijn alomtegenwoordige files en veel verkeer. Het is mogelijk om te rijden en ras, en om te laten zien, rijden langs de drukke straat op kruissnelheid. Moet ik kiezen voor een Yamaha V-max 1200 als een transport voor dalnoboev? Zeker ja, maar alleen op voorwaarde dat op de manier waarop je een voldoende aantal benzinestations te voldoen, omdat hij in zijn tank is relatief klein, en hij eet goed. Misschien is dit het enige nadeel. De rest van de recensies suggereren dat dit transport is perfect voor lange reizen.

motor

Als je gewoon de fiets hebben ontdekt Yamaha V-max 1200 specificaties kan enorm verrassen. In het bijzonder geldt dit voor de motor. Op het eerste gezicht lijkt het een klassieke harleevsky V-twin, maar het 4-cilinder, niet de fiets 2. Business card - V-Boost-systeem, dat de motor vermogen stijgt met 40% van de nominale. Het werkingsprincipe van dit systeem is het feit dat na 6000 omwentelingen per minuut bijkomende smooropening in het inlaatspruitstuk, die de eerste paren met de tweede en derde naar de vierde cilinders.

Tuning en aanpassen

Customizers vaak gold niet alleen voor de hand die een "aangeboren" gebreken heeft, maar ook om een techniek die perfect lijkt. Immers, niets is perfect, zoals u weet, in onze wereld daar. Ik was geen uitzondering en Yamaha V-max 1200. Reviews eigenaren zeggen vaak dat het overdreven eetlust, en vaak herschikking houdt zich vooral bezig met het verminderen van het brandstofverbruik. Het moet werken en de olie slang, die al snel verslijt na aankoop.

kastomayzer werken zorgen en design. Het is de moeite waard te vermelden dat de fiets is vervaardigd vele jaren praktisch zonder externe veranderingen. Al naar gelang van het enige designhotel updates kleuren fabrikant. In de handen van een motorfiets customizer verwerft vaak airbrushen, verchroomde onderdelen, nieuwe carrosserie en accessoires. Sommigen proberen in een poging om haar aanzienlijke gewicht te verminderen te verwijderen uit de fiets "alle onnodige". En inderdaad, velen weegt Yamaha V-max 1200. Reviews vaak omschreven dat het moeilijk om te parkeren, wanneer de gehele massa moet worden ingedrukt kan worden. Achteruitversnelling, zoals bijvoorbeeld de "Gold Wing", doet hij niet. Op het beheer is er geen effect, en toch sommigen willen zien dat de motor was een beetje beter. Hiervoor refashioned body kit, opgewaardeerd stoel vorm en grootte.

kosten van

Dergelijke definities als "de meest krachtige," "mooiste" en "coolste", hebben hun prijs. Als je probeert, kan zelfs in onze dagen te vinden in de nieuwe 'ambtenaren motorfiets Yamaha 1200 V-max. De kosten van het, afhankelijk van het jaar, zal 15-20 duizend dollar. In de secundaire markt en de gevangen exemplaren van 6-7000, maar hun technische staat en de mate van slijtage veroorzaakt problemen. Gemiddeld kan de handheld-apparaat worden gekocht voor $ 10.000-13.000.