CVT-band demonteren en design features

Het komt steeds vaker vandaag nog steeds variabele snelheid. Ondanks het feit dat ze begon te worden gebruikt voor een lange tijd, nu ze worden gewaardeerd. Net als alle andere apparaten, zijn ze gevoelig voor breuk.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de eigenaardigheden die u moet overwegen het vervangen van de CVT-band. Hun afmetingen zijn afhankelijk van het product bestemming. De grootste verdelingspatroon met binnen 20 mm in hoogte en breedte en 45 mm respectievelijk verkregen.

Wat u moet weten

Geproduceerd werk in een tijdige wijze met behulp van specifieke instrumenten. Een band met een grote generatie niet goed koppel van de poelies, waardoor de stroom uitvalt zenden. Vervanging is aan te bevelen in gespecialiseerde workshops hebben bewezen professionals, maar dit is niet mogelijk dat je kunt het zelf doen.

CVT-band: ontwerp

De structuur omvat de stalen strips werden bekleed met wiggen. Gemiddeld wordt snaarvervanging uitgevoerd om de 200-250.000 km. Het niet naleven van de regels van de werking kan schade ontstaan als gevolg van metaalmoeheid. Het materiaal wordt gerekt, en de afstand tussen de platen vergroot, wat leidt tot breuk. Hierbij trekvoertuig is ongewenst omdat de elementen gemorst band kunnen andere onderdelen zoals poelies of tandwielen beschadigen.

Acute effecten zelfs uitval kan leiden tot snelheidssensor, als het niet lukt tijdens snelle beweging en de elektronische regeleenheid poelies overdragen in een noodsituatie. In deze situatie kan de variabele bandsnelheid zowel vervormd of gebroken. Als de auto rijdt met een gemiddelde snelheid, de belasting van de band minimaal zijn. Omdat de sensor is gemaakt op het principe van de Hall dergelijke situaties voordoen zelden. Bij het kopen van een gebruikte auto is aan te bevelen om de sensor te veranderen in de eerste plaats. Het zal niet moeilijk zijn, omdat deze bovenop de behuizing is aangebracht. CVT riemen sneeuwscooters kunnen worden beschadigd bij lage snelheid, bijvoorbeeld bij het raken van de stoeprand bij achteruitrijden.

Het uitvoeren van werken

Om de band te vervangen, moet een schroevendraaier schok, verscheidene klemmen, hamer, sleutels, schoon het oppervlak van het bureaublad en meerdere lege houders voor de opslag van kleine onderdelen verwijderd. Tanks moeten op een gunstige wijze worden geplaatst als de verwijdering van onderdelen en speciale momenten op te schrijven of een foto. Dit alles vermindert het risico van fouten in de montage van de variator, zoals bedreven in het ontwerp van een dag, en beginnen met de montage pas na een week.

Te beginnen schroefde de bouten van de nokkenas plafonds moeten er minstens zes, en vervolgens verwijderd het deksel zelf. Rechte tandwielen is verwijderd, de teruggetrokken delen op tot een vooraf opgestelde houder, gevolgd door een bocht in de doos en krijgt een deel van het huis samen met de as. Verdere loszittende bouten die aan de rand met een hamer zachtjes het deksel tikken en voorzichtig teruggetrokken. Ook vergeet niet over de versnelling. Voorzichtig draai bevestigingsmiddel pomp en getrokken met een ketting tandwielen. Nu kan de pompdeksel gemakkelijk verwijderd moeten worden om de schacht voorzichtig omhoog trekt.

Hermontage is geen probleem. Demontage van de CVT van de doos wordt voltooid, is het noodzakelijk uit te stellen opzij en begint de deksel. Het is stevig genoeg bevestigd, dus het moet worden overwonnen, zou het een gewone schroevendraaier nodig. Na het verwijderen van het deksel op de belangrijkste elementen van de variator openen tweeassige en variabele bandsnelheid. Door middel van klemmen (beste optie zou worden plastic) riem samengedrukt, zal de vernietiging te voorkomen door verdere parsering. De band wordt getrokken samen met de poelies van de variator, en de noodzaak om ervoor te zorgen dat, om een gat te openen heeft nog niets extra. Daarna worden uit de riemschijven. We kunnen alleen maar de plaats van de variabele snelheid riem naar de volgende en het opnieuw monteren van alle onderdelen door te brengen.

kenmerken

Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de gebruikte materialen. Het is dat gewone rubberen Textielriem, die wordt gebruikt voor een airconditioner of een generator is niet geschikt voor de taak, aangezien het een snelle slijtage.

CVT riemen scooter met een bijzondere structuur, zonder deze tekortkomingen. In automotive variatoren ook gebruikt als een brede band metalen ketting bestaande uit platen. Voor de smering wordt aanbevolen om een speciale vloeistof, die niet toestaat om de ketting te glijden gebruiken.