APK en auto rembesturingssysteem

Ongetwijfeld, dat bij foutieve bediening van de auto een rem of afbuiging in werkparameter ongeldig remmen, aangezien de meeste ongelukken als gevolg van hun werk niet efficiënt. Daarom voortdurend te controleren en snel te repareren het remsysteem, met originele onderdelen voor Audi, niet alleen noodzakelijk, maar van vitaal belang.

Controleer het remsysteem

De effectiviteit van het remsysteem kan op elk moment wijzigen, zodat het vaker wordt aanbevolen om de prestaties te controleren, maar niet minder dan een keer per seizoen. Controle van het remsysteem dient niet alleen op hun eigen op een recht gedeelte van de droge asfalt met een snelheid van 50-60 km / h, wat professionele vaardigheden "piloot" en kennis van de werking van het remsysteem nodig worden uitgevoerd, maar ook op speciale stands professionele workshops.

Testen van de effectiviteit van het remsysteem in de werkplaats wordt in verschillende fasen - ieder wiel afzonderlijk. Wanneer namelijk het verminderen van de coëfficiënt van remmen ten minste één wiel is er een sterke afname van de remwerking met drager aangebracht vlak (gevaarlijke drifts). Daarom is de controle van elke as voldoende om de genormaliseerde remkracht stellen zonder significante verschillen tussen beide moet zijn.

In principe stations zijn uitgerust met een roller, simuleren van de beweging van de kooi met een snelheid van ongeveer 5 km / h, elk wiel krijgt één beweging door de rollen van de standaard. Volgens de werknemersteam SRT bestuurder het rempedaal indrukt in de geaardheid noodremming (dus vóór falen), momenteel stand fixeert de remkracht gegenereerd op de roterende rollen.

De totale gemiddelde rendement van de remkracht te zijn in de orde van 16%, terwijl het werk van ABS-systeem geen rekening wordt gehouden omdat het werkt niet vanwege de lage snelheid van de "beweging". Maar het is de moeite waard gezien het feit dat de gemeten data misleidend kan zijn als geen rekening gehouden met de volgende factoren genomen:

• Of vysokoprotektornye gemonteerde spikes met een lage wrijvingscoëfficiënt (adhesie).
• Bandenspanning verschilt van de norm of ongelijkmatig op alle wielen.
• Onlangs de oorspronkelijke onderdelen Audi (remblokken), vereisen inrijden of het vervoer van auto doorweekte vloeistoffen reinigen en drogen voor de meting vereisen.
• Het meten van de remkracht worden uitgevoerd alleen op de "koude" band, zodat de auto voordat de procedure te staan.

Symptomen van aandoeningen van het remsysteem

Gebrek aan toezicht en controle van het remsysteem op een late vervanging voor de originele onderdelen voor Audi kan leiden tot onbedoelde desastreuze gevolgen, dus het is de moeite waard aandacht te besteden aan de belangrijkste uitingen van het remsysteem problemen:

• Remweg leeg voertuig op een vlakke ondergrond droog asfaltweg met een snelheid van 60 km / h moet ongeveer 14 m bedragen mag dus vertonen geen auto drijft richting oneffen of "grijpen los". Het is noodzakelijk om rekening te houden met de bijzondere aard van de machine en zet het op de bus, omdat afwijkingen van de aanbevelingen van de fabrikant kan een aanzienlijke invloed hebben op de efficiëntie van de remweg.
• Detectie van verhoogde vrije pedaal die aangeeft dat er een luchtbel in het remsysteem of beperking van de ontwikkeling die dringend om de onderdelen te vervangen om de Audi vereisen. "Curing" van het rempedaal geeft een aantal slagen van de omloopklep systeem of verval remvloeistof. Vaste "zachte" pedalen laat duidelijk de drukverlaging systeem dat het vertrek van een opslagtank vloeistof kan controleren. Onder deze verschijnselen remstoringen onaanvaardbaar en verdere onafhankelijke beweging vereist op een starre trekhaak of sleepwagen.
• Besparing pedaal stijfheid terwijl het verminderen van de remwerking laat u weten over het uiteindelijke ontwikkeling van de remblokken, de weigering van het vacuüm versterker of vulplaten hydraulische zuigers. Voortgezet beweging in een dergelijke situatie wordt niet aanbevolen en mag alleen met gereduceerde snelheid indien het onmogelijk is om auto meenemen naar een starre koppeling.
• Het periodiek optreden van "zachte" pedalen in gevallen van langdurige en intense remmen geeft achteruitgang van de kwaliteit remvloeistof, zoals warmte van de remschijf waardoor het koken. Het vereist dringende vervanging van de hydraulische vloeistof, die wordt aanbevolen om nieuwe originele onderdelen voor Audi te installeren.
• Inefficiënte machine retentie op de weg helling parkeerrem kan op remschoenen optreden uitgewerkt of onjuist verstelaandrijving (kabel), en wanneer het schaven gevolg van verhoogde vorming van metaaloxiden.

Het is ook de moeite waard aandacht te besteden aan dergelijke manifestaties:

• Periodieke storingen van het rempedaal of intrekking van de auto naar de kant met een scherpe verandering in beweging.
• Sterke verhitting wielen, remmen vanwege shimming.
• Kloppen de remmen of de manifestatie van trilling, wat aangeeft dat de verkeerde ontwikkeling van remblokken, de verplaatsing of vastlopen. Dit vereist dringende schot remsysteem, zoals bij het remmen kan volledige blokkering van de wielen.
• Piepen en kraken remmen geeft het gebruik van minderwaardige materialen voor remblokken of hun gebrek aan zalf (als ze nieuw zijn).
• Vulplaten remblok kan optreden als gevolg van vorming vuil of corrosie intensieve metaal in het remsamenstel.