Olie voor automatische transmissies en mechanische. De beste olie voor de versnellingsbak

Vervanging van een component, zoals smeermiddel, waarbij metaal wrijving op elkaar gegevens langer bewaard belangrijk. Beschouw het artikel olie voor de versnellingsbak.

waarde

Waarom is het nodig? Laten we eens kijken naar het mechanisme. De transmissie heeft versnellingen, die op assen zijn aangebracht. Recente draaien op lagers. Duidelijk is dat door de tandwiel tanden in contact komen, en daarom is wrijving. Metaaldeeltjes absorberen olie aan een automatische transmissie of handmatig.

Echter, daarnaast, de vloeibare nadelige invloed op de hoge druk en glijden. Dit schaadt de film gevormd op de wrijvingselementen. Daardoor wordt de metalen vastgelopen en het ontwerp geleidelijk vernietigd.

eigenschappen

Te elimineren van de effecten van agressieve milieu olie voor de versnellingsbak, een viscositeit en met speciale additieven. Als gevolg van de oliefilm gevoeligheid details van een transmissie is aanzienlijk verminderd.

Additieven in de transmissievloeistof bevat in wezen hetzelfde als in de motorolie. Het is een additief dat delen beschermt tegen slijtage, corrosie. Zij in een bepaalde manier afhankelijk van de temperatuur en andere factoren. Voor de smering van de PPC ze worden toegevoegd in een geheel andere verhoudingen dan in de oogvloeistof.

Om de betrouwbaarheid te vergroten en de oliefilm wordt toegevoegd chloor, fosfor, zwavel en zink. Dat is een hele hoop van chemische elementen. Ze oxiden vormen die ondanks hoge druk en mechanische wrijving, bijdragen aan het behoud van onderdelen in een transmissie.

types

Transmissie smeervloeistof de motor heeft drie dimensies.

1. Mineral.

2. Semi-synthetische.

3. Synthetische.

Laten we eens kijken naar de kenmerken van elk van hen.

kunststoffen

Dit is de beste olie voor de versnellingsbak. Het heeft uitstekende vloeibaarheid. Indien echter een sterke verandering van werktemperaturen, het smeermiddel kan lekken door de afdichtingen. Bijzonder acuut kan dit betrekking hebben op voertuigen met een hoge kilometerstand.

olie voordeel is de dichtheid, die afhangt van de laagste temperatuur in de koude periode dan de andere substraten. Dergelijke smeermiddelen worden dikwijls gebruikt als vsesezonok.

semisynthetics

De basis wordt verkregen door het mengen van synthetische en mineralen. Olie heeft voordelen ten opzichte van mineraalwater en is minder duur kunststof. Daarom hebben veel automobilisten de voorkeur aan deze soort.

mineraalwater

Maar vaker nog steeds gebruik van mineraalwater. Dit is de goedkoopste optie. Om de prestaties te verbeteren, om een aantal additieven met zwavel toe te voegen.

De conclusie is eenvoudig: synthetische overtreft mineraalwater. Echter, vanwege de hoge kosten wordt minder vaak gebruikt.

In geen geval kan niet onafhankelijk vermengen met synthetische minerale foundation. Dit proces wordt uitgevoerd onder bijzondere omstandigheden in de high-tech apparatuur uitgevoerd. Met zelfmengend resultaat zal een behoefte om de transmissie te vervangen in de nabije toekomst.

Smerende vloeistof voor automatische en handmatige transmissie

Olie voor handmatige overbrenging ontlast, smeert de wrijvingselementen, warmte verwijdert en het resulterende roest.

Zoals tandwielen en lagers binnen worden gesmeerd door dompelen en sproeien. Soms is het niet voldoende, en gedwongen voeding wordt toegevoegd aan de olie onder druk wordt uitgevoerd.

Olie voor automatische transmissie (ATF) heeft een hoge-kwaliteit van de prestaties. Hier is het de bedoeling om te zenden mechanische energie voor het hele systeem. Dit is nog meer vergelijkbaar met de hydraulische vloeistof, dan olie.

Bovendien smeert de tandwielen, wordt een vloeibaar medium. De werking van alle mechanismen wordt gladder, makkelijker te verwarmen wordt verwijderd, en biedt bescherming tegen corrosie.

Viscositeitsindex was ook hoger, en het vet sterk kunnen weerstaan schuimvorming.

Olie voor gerobotiseerde versnellingsbak is niet zo veel effect op de afdichtingen en elastomeren.

Dit preparaat kan goed tegen het oxidatieproces.

Soms is dit soort worden gebruikt voor de handgeschakelde transmissies. Dit kan gedaan worden, maar dit zal duurder smeermiddel kosten.

Indeling viscositeit

Net als de motor en de transmissie-olie zijn bekend twee classificaties:

• SAE;

• API.

De eerste classificatie verdeelt de olie in de zomer, winter en het hele seizoen. De laatste we zijn de meest voorkomende.

De tweede - in zeven groepen, de meest voorkomende daarvan zijn GL-5 voor matige belastingen en GL-4 voor extreme rijden.

verversen van de olie

Niet alle merken van het vistuig olie verversen auto's. Sommige duurdere modellen een dergelijke vervanging niet voorziet de fabrikant zelf. Meestal nieuwe automatische doos gevuld is voor het leven. In dergelijke machines wordt de sonde ook niet bedoeld om de hoogte vet.

De volgende modellen van het verversen van de olie is niet vereist voor PPC:

• Duitse marken na negentig jaar van introductie;

• "Chevrolet Yukon" automatische transmissietype 6L80;

• Honda CR-V en andere recente jaren.

Echter, als er een probleem is in het mechanisme, de olie in de versnellingsbak is nog steeds nodig om te worden vervangen. Echter, dit soort vragen, natuurlijk, besluiten om experts.

Voor de gewone postzegels wenselijk is dat elke tachtigduizend kilometer, dat wil zeggen om de twee jaar, veranderde olie voor de versnellingsbak, VAZ dit of een buitenlandse auto. Natuurlijk, dit cijfer is een gemiddelde en houdt geen rekening gehouden met de verschillende omstandigheden, zoals files, moeilijke klimatologische omstandigheden, de kwaliteit van de wegen. Daarom, als het gaat om de Russische voorwaarden, dan konden ze dichter bij de extreem. Daarom degenen die de zorg over hun auto's, soms veranderen van de vocht per veertigduizend kilometer of zelfs dat vaak.

Maar ook de toestand van het smeermiddel kan ook worden bepaald door middel van visuele inspectie. Als de vloeistof donker, en bovendien, de brandlucht, wacht op de transmissie gemeten rijden is niet noodzakelijk. Het is beter om onmiddellijk contact op met de dienst om de olie te veranderen.

De beste olie voor de winter

Wat voor soort olie voor de versnellingsbak in dit geval selecteren? Het mag alleen worden gegoten, wat wordt voorgeschreven door de fabrikant. Als dit niet bekend is, geleid door algemene richtlijnen.

Zo is het smeermiddel gebruikt in de winter lage temperaturen. Ze kunnen worden onderscheiden door de letter W, «winter», wat betekent "de winter." De meest geschikte de viscositeit van 80W, 85W. Een uitstekende optie en zal vsesezonka 75W, die niet hoeft te veranderen bij het optreden van het warme seizoen. Dergelijke oliën zijn bijna geen viscositeit tot dertig graden Celsius te veranderen. Daarom laat de motor koud tijd met hen zonder problemen mogelijk zal zijn. Bovendien wordt het brandstofverbruik in de verwarmingsperiode verlaagd omdat de motor niet meer belasting, zoals het geval zou zijn, tandwielen roteert in het reservoir, indien geharde olie. Dit is vooral merkbaar op de binnenlandse auto's. Deze all-weather synthetische vertoont een grotere stabiliteit, niet alleen in de winter, maar in de zomer.

Maar voordat je de vloeistof giet het in de versnelling, moet nog helemaal zeker dat het geschikt is voor het voertuig te zijn. Het feit dat sommige auto's alleen kan worden gebruik gemaakt van een speciale olie voor handgeschakelde versnellingsbakken en automatische. Het is ontworpen voor de duur van de exploitatie. Vind deze merken in onze verkoop is moeilijk. Echter, als men de instructie genegeerd en giet conventionele GL-4 en GL-5, kunnen de CPR bron aanzienlijk worden verminderd.

Het doorspoelen bij het vervangen

Er wordt aangenomen dat, het veranderen van de olie voor de versnellingsbak, is het raadzaam om te wassen van de unit. Vervolgens worden de deeltjes schoongemaakt het oude vet. Het is beter voor een dergelijke procedure, gebruikt dezelfde olie, die later worden ingevuld. Maar als het blijkt te duur te zijn, kies dan de olie voor de versnellingsbak kan een speciale transformator of spil zijn. Dat er geen kanalen en as die niet beschadigd zijn, het voertuig passeren van een kwart van een kilometer met een minimale belasting.

conclusie

Transmissieolie voor transmissie is duur. De duurste merk is "Motul" voor automatische transmissie. Voor smering monteurs zijn goedkoper.

Wel moet de bestuurder zich bewust zijn van alle opkomende nieuwe producten, omdat we weten dat deze markt - een zeer dynamische en snelle, wat betekent dat er altijd nieuwe producten die afkomstig zijn uit de nieuwe functies en verbetert de conditie van de auto-onderdelen.