Moet ik "Lada-Grant" te nemen? Moet ik "Lada-Grant" met een pistool?

Met het oog op de vraag of naar "Lada-Grant," neem antwoorden die u nodig heeft als objectief en onpartijdig te zijn. De binnenlandse auto-markt is niet anders variatie, en de overgrote meerderheid van de mensen zijn op zoek naar de "buitenlanders". In gewone automobilisten stak een duidelijk inzicht in wat is het beter om, bijvoorbeeld, "Europese" of "Koreaans" te nemen met de stad dan op hetzelfde geld te betalen voor een nieuwe productie van onze auto-industrie.

Maar met de release van de nieuwste versies van "subsidies" de situatie is veranderd, en in toenemende mate de Russische consument kijkt naar een mooi in vele opzichten, "Lada". Probeer te achterhalen of het zinvol is om te communiceren met een potentiële bestseller van AvtoVAZ, en of de te nemen "Lada-Grant."

Als een sterke zaak te duiden de belangrijkste redenen dat de weegschaal swing in het voordeel van het kopen van de auto. Maar er al iedereen bepaalt zelf wel of niet om een "Lada-Grant" te nemen of geld te graven voor een "buitenlander".

De eerste reden - de prijs

Natuurlijk, de gewone binnenlandse consument in de eerste blik op de prijs. Welke nieuwe auto die je kunt kopen voor 300 duizend. Roebels, en met anti-corrosie behandeling, intelligent alarm en een no stereo? Bijvoorbeeld, de zelfde "Hyundai-Solaris", die grote populariteit geniet onder onze automobilisten, is de moeite waard ongeveer 450 duizend. Roebels in de basis set. Een dergelijke uitlijning nogmaals je vraagt je af of het nodig is om "Lada-Grant" nemen (liftbek, sport of norm niet de kaap van 350.000 overschrijden. Roebel voor de "basis"). Natuurlijk zijn er zorgen dat het prijskaartje op een binnenlandse auto kan stijgen, maar toch het peil bereiken van "buitenlanders" Wel, hij zal niet in staat zijn.

Uiteraard zijn de welgestelde inwoners van de hoofdstad niet eens kijken in de richting van een soort van "Lada". Maar een groot deel van de automobilisten die leeft achter de grote ring en uitgegroeid tot een potentieel grote klant. Immers, voor de meeste Russen, 150 duizend verschil -. Het is een concreet bedrag dat kan worden besteed aan iets meer van vitaal belang.

credit

Nu gaan we het huidige onderwerp: of naar "Lada-Grant" te nemen aan het krediet? De resultaten in de volgende figuren. Laten we eens kijken als alternatief dezelfde "Solaris" van "Hyundai". Auto's in de basis zou verwoesten de familie begroting is 13 000 roebel per maand, terwijl de "Grant" - alleen 8000 (gegevens uit deze berekening: 15% - eerste betaling met krediet voor 36 maanden). Als we bedenken dat het gemiddelde salaris van de gewone Russen is ongeveer 25 000, het is een zeer zichtbaar verschil. Deze cijfers ook de vraag of naar "Lada-Grant" (2014-2016 gg. Issue) te nemen aan een lening te verhogen?

De tweede reden - de bagageruimte

De voorbeelden zijn niet ver te zoeken. In 2011, bij de presentatie van "subsidies" Poetin geprezen door volume oog bagage auto's in de "twee zakken van aardappel." Local "avtovazovtsy" niet in paniek en vervolgens de oogbollen "bemande" trunk zes (!) Zakken met verschillende plantaardige gewassen en een kleine tas van paddestoelen op de koop toe. Daarom is voor vrachtwagenchauffeurs, en fans van de trein "met alles wat je nodig hebt," de vraag of aan de "Lada-Grant" (liftbek) nemen is al voor de helft opgelost - dit is een geschenk uit de hemel.

Natuurlijk, de kofferbak is geschikt niet alleen voor de bieten, aardappelen en kool - kunt u eenvoudig voldoen aan uw geliefde van een vakantie / zakenreis met een aantal extra grote koffers, of een uitstapje maken naar de aard van wat wordt genoemd een volledig ingeschakeld.

In onze werkelijkheid ruime kofferbak kan nooit kwaad: een goede aansluiting, tent, schop, hengel, boeken en vele andere dingen kan van pas komen in de onvoorspelbare Russische weg. Dus dit is een ander sterk argument over de vraag of de "Lada-Grant" (liftbek, standaard of hatchback) nemen.

Reden drie - een auto zonder kilometerbeperking

Veel Russische automobilisten zich af wat is een goed alternatief, maar verouderd, "Seven" of "nine"? Immers, nieuwe auto's dergelijk plan niet aan, behalve in de voorraden dealers', waar liggen, of ga na hen in Egypte (waar de productie is nog steeds niet gestopt). Opties onaantrekkelijk en te lastig.

AvtoVAZ positioneert de nieuwe auto als een soort vervanging van de oude "negens" en klassieke collecties. Elke liefhebber van rechthoekige vormen VAZOVSKY zeker op prijs stellen een nieuw en nogal een knappe auto van de Wolga plant.

Op de vraag of aan de "Lada-Grant" te nemen, of kijk naar andere klassieke modellen van dezelfde VAZ, met een goede voordeel wint de eerste variant. Het is veiliger, sneller, ruim, comfortabel en, belangrijker nog, zuiniger auto's vergelijkbaar Togliatti plant.

verschijning

Zoals voor de buitenkant, dat wil zeggen, hier zijn enkele stilistische gebreken en de inherente eenvoud van de vormen van de Russische auto's. Maar al snel wennen aan nieuwigheden vazovskaya, zoals het was met de zelfde "tientallen" of "Kalina". Het zal een beetje tijd in beslag nemen, en de "Grant" is zeker als een voorbeeld van een onberispelijke stijl in de binnenlandse auto-industrie te worden waargenomen. Temeer omdat er nieuwe wijzigingen in het ontwerp die niet zo "verschrikkelijk", zoals het basismodel.

In ieder geval, het moment van aankoop nieuw en nogal een verstandige auto valt ook in de spaarpot als een plus in de vraag of aan de "Lada-Grant" (standaard hatchback of Sports) te nemen.

De reden dat de vierde - patriottisme

Er wordt rekening gehouden met niet zozeer patriottisme als de binnenlandse auto-service. Als bijvoorbeeld, je hebt een oude buitenlandse auto 10 jaar geleden voor hetzelfde geld en de eerste maand van de ziel in het niet chayali, aankoop wervend vrienden en collega's, kunt u meer ernstige problemen beginnen.

De eerste - een hoofdpijn bij het vinden van onderdelen en service center voor uw auto. Het is één ding, maar als een van jullie zal trekken twee maandsalarissen voor de vervanging van de koppeling of rekken, de familie begroting, zo niet instorten, dan veel zal instorten zeker. Hier stop je om na te denken, en of "Lada-Grant" (hatchback, sport, standaard) naar de tweede hand "buitenlanders" te nemen als alternatief.

Ook niet verkeerd zijn om op te merken dat het kiezen van gebruikte auto's is niet zo eenvoudig. Hier hebben we een uitgebreide diagnose van de auto, en dit is een zeer solide geld, vooral omdat niet alle dergelijke procedure met de nodige kwaliteit wordt uitgevoerd.

En waarom nemen middelmatige buitenlandse auto, wanneer je een heel verstandig en modern binnenlandse auto's kan nemen, Kojima "Grant" is? Die Fransen, alle wegen, terecht geoordeeld dat outdated "Logan" perfect vervangen onze "Grant."

En door de manier, over patriottisme - het is een goed gevoel, en er is niets aan de hand naar hun land en de dingen die ze produceert houden.

Reden Five - Onderhoud

Op de meeste standaard-uurs onderhoud VAZOVSKY stations is veel minder dan in de vergelijkbare diensten die betrokken zijn bij het repareren van auto's. En, zoals hierboven vermeld, zijn de kosten van onderdelen voor onze auto's soms minder. Hier kunt u de prijs en de beschikbaarheid van allerlei kwantitatieve binnenlandse auto-accessoires en een groot aantal servicepunten (zelfs de garage) toe te voegen.

Sommige consumenten en niet nadenken over de toekomstige inhoud van zijn auto, en pas na de eerste reis naar een dienst waar als je niet op nul gezet, zal het veel salaris kaart te trekken, komt het besef dat met de keuze van auto's kwamen bobble. Hier is het gewoon en noodzakelijk is om in te schatten of om een "Lada-Grant" (sport, hatchback, standaard) te nemen, in tegenstelling tot buitenlandse auto's.

Natuurlijk, er zijn een aantal problemen in de huishoudelijke diensten, waar de prijzen sterk uiteen kunnen lopen, maar toch de totale waarde van de buitenlandse dienst en onze auto's spreekt in het voordeel van de laatste.

De reden voor de zesde - automatische transmissie

Moet ik "Lada-Grant" met een pistool? Zeker ja. Voor het eerst in de geschiedenis van de binnenlandse auto-industrie Volga autofabriek begonnen met de massaproductie van auto's met automatische transmissie. Het is het ontbreken van een automatische transmissie is, zo niet de belangrijkste, een van de belangrijkste redenen dat de bewoners van de grote steden niet binnenlandse auto's te kopen.

Met de komst van de nieuwe "Subsidies" situatie moet drastisch veranderen.

uitvoering van de automatische transmissie

Het mechanisme van een automatische transmissie is ontworpen door de Japanse fabrikant Jatco, die gedurende verschillende jaren, zijn producten leveren aan de zorg "Renault" en "Nissan". Iets nieuws of onverwachte technische termen in de automatische "Subsidies" Nee, dit is een veel voorkomende "chetyrohstupka", die verder gaat in dezelfde apparatuur "Sandero" en "Logan". Het is ook vermeldenswaard dat soortgelijke dozen zal worden uitgerust met de tweede generatie van "Kalina".

Waarschijnlijk de meest belangrijke ding dat de binnenlandse consumenten stoort, - de uitgifteprijs. Elke optimistische prognoses er overbodig zal zijn, omdat de kwaliteit van de Japanners nooit goedkoop verschilden. De basisversie van de auto is anders dan het model met automatische transmissie met ongeveer 50 duizend. Roebels in een grote weg, maar het is de moeite waard.

Reden zevende - werk

De auto is bijna ideaal voor werk in de taxidiensten: een ruime woonkamer, met de Europese comfort en een ruime bagageruimte. Vooral dat de afgifte van de respectieve kleurpatronen en geruite aan boord is aangepast aan een dochteronderneming van de Volga auto.

De machine zal in dit geval worden versterkt met een bijbehorend stel apparaten en apparatuur: navigatiesysteem GLONASS en GPS, DVR, intelligente radio, een taximeter, een kaartlezer voor creditcards en, nog belangrijker, de spanningsomzetter 220 V. De kosten van dit plezier natuurlijk zal toenemen ten opzichte van een "basis "ongeveer 50-70 duizend. roebel, maar de kwaliteit van de fabriek is de moeite waard. Als u de wens om te kopen "all inclusive" je dat niet, dan kan niemand stopt om een geruit patroon op het dak voor 800 roebel en "bom" voor zijn eigen plezier te kopen zonder GLONASS en taximeter.

Moet ik "Lada-Grant" met airco? Waarom niet? Als u woont / werk in de zuidelijke regio's van ons land, deze eigenschap is duidelijk niet overbodig, des te meer dat de prijs van reguliere airconditioner de totale kosten van de auto's (15-20 duizend. Roebels) niet sterk doet toenemen.

Een ander belangrijk voordeel - het is heel matig brandstofgebruik, zelfs met een stevige lading. In stedelijke omgevingen, het voertuig "eet" ongeveer 8,5 liter per 100 kilometer, en als we hier toe een goedkope service en onderhoud "Subsidies", de machine ziet eruit als een ideaal hulpmiddel voor het maken van geld - hij kocht voor 300 duizend en een keer in werking, sloeg bijlagen.

Samenvattend

Zoals opgemerkt door vele deskundigen in het veld, "Grant" was meer dan als een moderne auto. Aanzienlijke verbetering van de kwaliteit van de machines van de consument: een ruim en comfortabel interieur, een nieuw en makkelijk te gebruiken instrumentenpaneel, samen met ergonomische stoelen en een ruime bagageruimte.

Natuurlijk, in technische termen, onze auto's zijn inferieur "vreemdelingen", en dit is begrijpelijk - de Europeanen en hetzelfde Koreanen ver gegaan, en ze jagen in een razend tempo is gewoon onredelijk. AvtoVAZ want het was belangrijk om een nieuwe, betaalbare en kwalitatief hoogwaardig product dat voldoet aan de minimale eisen van de interne koper te maken. En, in principe, slaagde hij.