Gerobotiseerde versnellingsbak

Gerobotiseerde versnellingsbak - een soort van "semi-automatische". Het combineert de functies van automatische en handmatige transmissie. Met de "mechanics" het combineert wat er gebeurt om over te schakelen op de vraag van de bestuurder. In tegenstelling tot een voertuig met een handmatige versnelling en daarmee het koppelingspedaal, die nodig is om de snelheidsverandering persen, in machines met semi-automatische uitvoering van het koppelingspedaal ontbreekt. In plaats daarvan uitrusting auto veronderstelt de gehele sensorsysteem, actuatoren en zenders die onafhankelijk worden geschakeld versnellingsbak boordcomputer. Dankzij de computer worden gesynchroniseerd werk van alle elementen, en een deel van het elektronisch systeem dat is voorzien van een gerobotiseerde versnellingsbak, kan ook leren om de rijstijl van iedere chauffeur te herkennen, wat betekent dat ze kunnen anticiperen op zijn daden.

Gewenste massaproductie zijn voorzien pookknop, dat zich op dezelfde plaats en een handhandvat. Het verschil is een diagram van de hefboom - de traditionele X-vormig verloop vervangen alleen vooruit en achteruit. Naar auto betrokken bij de Formule 1, de handgreep ontbrekende, ze door twee pedalen, welke snelheid een schakelaar - toeneemt, de andere - vermindert.

Gerobotiseerde versnellingsbak werkt als volgt. Schakelen pookknop en het indrukken van het gaspedaal in pressingovy stroom door de sensor krijgt informatie over beschikbaar op dit moment, de snelheid, en de nieuwe aanvraag shift. De bij de sync blok pressingovom, wordt de optimale snelheid geselecteerd en verschaft bewerkstelligen dat alle overbrengingsmechanismen. Hier wordt rekening gehouden met de uitvoering van de controle-eenheden, motortoerental van de airconditioner.

Control hydraulische installatie verantwoordelijk voor het sluiten en openen van de koppeling, gaat het door de centrale pressingovy. Deze synchrone werking met alle acties van de bestuurder. Gerobotiseerde versnellingsbak is erg handig: de elektronica is vele malen sneller reageren dan een man. Voor transmissie neutraal, parkeerplaats, reverse pre-geperst gedurende twee pedalen gelijktijdig, kies dan de gewenste positie.

Koppeling wordt gebruikt voor het aandrijven van het voertuig in beweging is. Transmission robot voor het snel schakelen snelheden niet beweging van de handgreep nodig hebt, moet u het gaspedaal loslaat, wordt de motor vertraagd tot een gewenste snelheid over te schakelen naar de volgende snelheidsbeperkingen. Waarborgen dat de handgreep in de gewenste positie.

Transmissie robot geïnstalleerd niet alleen in auto's, maar ook voor vrachtwagens en bussen ook. Japanse fabrikanten hebben een element van een van de sport motorfiets Yamaha vastgesteld. Elke autofabrikant deze optie kan een andere naam hebben. Vergeet niet dat het vraagt om een zorgvuldige en delicate relaties.

Gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor een veel meer gemak en comfort voor de bestuurder, krijgt hij meer mogelijkheden om direct op de weg concentreren. Ze heeft een aantal verschillen ten opzichte van de zogenaamde overdracht "automatisch". In de kern is nog steeds hetzelfde "mechanics", maar uitgerust met extra actuatoren. Hun taak wordt automatisch knijp de koppeling en wisseltandwielen podium. Bijvoorbeeld, in de auto "Opel" gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak is aanwezig functie Start-N met automatische omschakeling naar de neutrale positie. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, het voertuig te starten.

Dit vak is veel goedkoper dan een volautomatische, hoewel in dit geval de voordelen van "machine" en de dynamische eigenschappen van mechanische uitvoeringsvorm en tevens een lager brandstofverbruik.