Motor olie voor frezen

De efficiëntie en duurzaamheid van de motor cultivator grotendeels afhangen van de kwaliteit van haar dienstverlening, met name over de kenmerken van de gebruikte motorolie. De beste beslissing zou zijn om het smeermiddel aanbevolen door de fabrikant van de centrale te gebruiken. Maar het is niet altijd mogelijk. Bovendien zijn sommige gebruikers proberen te "aanbod" zijn mini tractor olie is de beste kwaliteit, het streven om de levensduur te verlengen. Wat uw doel is, in de eerste plaats is het noodzakelijk om de kenmerken en de markering motoroliën voor frezen bestuderen, en daarna om de beste optie te bepalen.

Decoding motorolie labeling

Op dit moment, de kenmerken van de motorolie wordt bepaald door twee parameters - de prestaties klasse en de klasse van de viscositeit. De eerste parameter definieert de structuur van de motor waarop de olie het gebruik van deze klasse hun best te laten zien - optimaliseert de werking van de energiecentrale, het brandstofverbruik en de uitlaatgassen neutraliseert ook. SAE viscositeit bepaalt de oliestroom voor motoblock. Het is bekend dat het sterkst motor draagt tijdens het opstarten, omdat de ruimte tussen de cilinderbus en de zuiger droge - de wrijvingskracht tussen de contactoppervlakken een maximale waarde bereikt. Dienovereenkomstig, hoe meer vocht vloeistof, hoe sneller de smering werkvlakken.

Echter, moet ervan worden uitgegaan dat de viscositeit afhankelijk van de temperatuur. Als de motor zal werken in de winter, moet de olie de eigenschappen behouden en temperaturen onder nul, en plus, wanneer de motor wordt opgewarmd.

Operating klasse

Om duidelijker te zijn, de operationele klasse bepaalt de kwaliteit van motorolie voor motoblock. Moderne motoren vereisen brandstof prestaties van nieuwe en strengere eisen. Momenteel actief in drie categorieën zijn ingesteld:

• S - olie voor benzinemotoren;
• Met - een smeermiddel voor diesel-elektrische centrales;
• EU - Energiebesparende soort in verband met de nieuwe generatie van de brandstof.

Elke categorie wordt toegewezen aan de aanvullende letter, zoals SM, en hoe verder het tweede teken van het begin van het alfabet, de meer moderne olie. Dus, SM smeermiddel klasse ontstond in 2004, maar de SN - pas in 2010. Dienovereenkomstig, de "nieuwere" de olie, hoe meer geavanceerde technologie daarin uitgevoerd. Er zijn ook universele olie voor frezen, mogen gebruiken met benzine- en dieselmotoren. In dit geval worden twee groepen van producten worden gemerkt met symbolen fractie: de eerste twee letters bepalen de draagwijdte, de tweede wijst op de mogelijkheid van toepassing van dit smeermiddel met ander type motor. Bijvoorbeeld API SN / CH4.

viscositeiten

Volgens de viscositeit klasse zijn alle oliën onderverdeeld in de winter, die zijn gemarkeerd met het symbool van de W, de zomer - zonder belettering, seizoen - een aanwijzing door een streepje, zoals 5W-30. Olieviscositeit wordt bepaald op voorwaarden zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid. Bestaande viscositeiten:

• Winter producten - SAE 0W 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Summer - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"Running" frezen oliën hebben een hoge viscositeit, die een optimale smering van de motor tijdens bedrijf waarborgt, maar maakt het moeilijk om te starten bij lage temperaturen. In tegenstelling, "winter" producten beter worden gesmeerd bij lage temperaturen, maar na de warm-up worden ze te vloeibaar. All-weather smeermiddel bezit twee woningen tegelijk. Bij het selecteren van de viscositeit moet u kijken op de aanbevelingen van de motorfabrikant. Zij zijn gebaseerd op de structurele kenmerken van de centrale - de kracht van de oliepomp, de grootte van de spleet tussen de zuiger en de cilinder. Misschien is het gebruik van motoroliën voor motor-blokken met verschillende viscositeit, afhankelijk van de gemiddelde temperatuur in uw omgeving.

Vermogensklassen olie voor benzinemotoren

In sommige gevallen kan het gebruik van vet verkeerde categorie leiden tot motorschade. Nu tillers fabrikanten raden het gebruik van de volgende klassen van motoroliën:

• SA - om te werken bij lage belastingen.
• SB - voor gebruik in een motor-blokgemiddelde spanningsbereik. Olie stabiel smerende eigenschappen, corrosiebescherming lagers.
• SC - tillers oliën voor motoren niet uitgerust met PCV kleppen. Verminder de hoeveelheid afzettingen, verhoging van de slijtvastheid en corrosiebescherming.
• SD - smering voor motoren met PCV-systeem heeft een iets betere prestaties dan de vorige vertegenwoordiger.
• SE - brandstof voor motoren die na de jaren '80, beter resists slijtage, corrosie, beschermt lagers.
• SF - veiliger en beter dan de markering SE, vermindert de vorming van afzettingen in een breed temperatuurbereik.
• SG - SF is anders dan de categorie van kwaliteitsverbeteringen.
• SH - de meest moderne type motor olie, kan worden gebruikt in de meeste motoren.

Het oplossen van de kwestie van het lopen trekker waarop olie te kiezen, volg dan de aanbevelingen van de motorfabrikant. De motoren worden getest met het vet van een bepaalde klasse die het beste past bij de centrale. En adviseert de fabrikant.

Kwaliteit Olie voor dieselmotoren

Met behulp van de aanbevolen motorolie voor de diesel motor cultivator sterk verbetert levensduur van de motor en vermindert het brandstofverbruik. Vandaag de dag, fabrikanten raden de volgende categorieën:

• CA - voor motoren die werken bij lage belastingen. Fuel vermindert de hoeveelheid van de deposito's bij hoge temperaturen, echter, hoe hoger de belasting, hoe slechter het smeermiddel handvatten verantwoordelijkheden.
• CB - CA iets beter, is het aanbevolen voor gebruik in de motoren van de hoge brandstofprijzen zwavel.
• SS - lopen trekker voor werking bij hoge belastingen als de motor niet is uitgerust met een turbo of met drukvulling.
• CD - voor energiecentrales zonder supercharger en turbo werken met hoge snelheid.

Bij het gebruik van motorolie voor diesel motor cultivator is het belangrijk om de hoeveelheid te controleren. Ontoereikend, evenals de overtollige volume kan leiden tot vastlopen van de motor.

voor "Asian" Recommended motorolie

De meest populaire motor van Aziatische productiebedrijven zijn modellen van Subaru, Honda en Lifan. Het Japanse bedrijf Honda beveelt het gebruik van de motoren multigrade olie 10W-30 categorie SG of SF kwaliteit. Als u van plan bent om seizoensgebonden smering gebruiken, moet de verhouding worden gekozen op basis van de gemiddelde temperatuur in uw omgeving. Subaru Groep raadt klanten kiezen viscositeit van de olie SAE 10W-30 voor gebruik in een gematigd landklimaat, en SAE 5W-30 - als u in koudere gebieden van ons land te leven. Wanneer deze categorie kwaliteit niet lager zijn dan SE zou moeten zijn.

Lifan Corporation adviseert gebruikers om te kiezen voor motoblock viscositeit van de olie SAE-30 voor gebruik in de zomer en SAE-10W-30 voor gebruik in de winter. Specifieke aanbevelingen met betrekking tot het kwaliteitsniveau niet aanwezig is.

Olie voor binnenlandse frezen

Om één van de meest voorkomende binnenlandse motoren DM-1 bedrijf "Kaluzhskiy engine" adviseert het gebruik van all-season smeermiddel 10W-30 en 15W-30, wat overeenkomt met de categorieën van de kwaliteit van SF, SG en SH. Dezelfde motorolie voor motoblock "Neva" passen perfect, hoeft alleen maar te voldoen aan de eisen van GOST 10541-78. Voor energiecentrales "Cascade" MB-6 kan worden gebruikt, zoals motoroliën, evenals voor benzinemotoren. Het belangrijkste is om het merk M-5Z / 10G1 of M-6z / 12G1 overeenkomen volgens GOST 10541-78. Meng minerale en synthetische oliën, zoals sommige gebruikers, is het onaanvaardbaar - het zal leiden tot vastlopen.

transmissieolie

Concrete aanbevelingen over hoe de versnelling motorploeg olie te gebruiken, kan niet worden gegeven. Elke fabrikant bepaalt zelf de categorie kwaliteit en de mate van viscositeit van de brandstof. Wilt u de prestaties van uw lopen trekker voor een lange tijd bij te houden, strikt aan de aanbevelingen op het product merk, evenals advies over de intervallen en te vervangen door.