CarsAuto's

"Toyota Estima": de omschrijving, specificaties, foto's, reviews

De moderne markt is zeer oververzadigd minivans diverse modellen van verschillende fabrikanten. Elke automaker dat een breed scala heeft, niet dit segment van de consumentenmarkt te verlaten zonder aandacht. Opstellingen en het invullen van niet alleen het stimuleren van je geest, maar ook vragen over hoe het menselijk brein in staat is om te denken van dergelijke innovaties te verhogen. Maar vergeet niet dat er altijd een zogenaamde "pioniers". In dit geval, het verwijst naar een model dat het tempo van de ontwikkeling van de moderne gezinsauto's set - "Toyota Estima"

Het begon allemaal met hem

Minivan "Estima" werd gebouwd op een futuristische platform en had een middenmotor. Deze auto heeft geholpen om een nieuwe trend en het tempo van de ontwikkeling in de creatie van deze klasse van auto's in te stellen. Total momenteel minivan heeft drie generaties, waarvan de laatste wordt geproduceerd aan deze dag.

In de gebruikelijke naam "Toyota Estima Lucid" werd geproduceerd, en nog steeds worden geproduceerd voor de Japanse markt. Voor de VS en de Europese markt werd uitgegeven een wijziging van de opstelling van een wiel naar links - "Toyota Preview».

De geschiedenis van de ontwikkeling en het scheppen

De eerste generatie van de minivan is ontworpen in 1987 door ontwerpers David Doyle en Tokio Fukuichi. De auto was uniek in die tijd, en een mid-platform lay-out. Zoals bedacht door designers, vier lijnmotor nagenoeg in een horizontale stand onder een hoek van 70 graden en die naar het onder de stoelen van bestuurder en passagiers. Het belangrijkste doel van de ontwikkelaars was om allerlei niet-standaard experimentele oplossingen, zodat zij in de toekomst kunnen worden gebruikt in nieuwe modellen.

De eerste generatie

De eerste "Estima" verscheen in 1990. Later, in 1992, waren er mogelijkheden voor "Toyota Estima, Emina" en "Lucid Estima", die iets korter lichaam en een complete set verschilde. De belangrijkste vernieuwing destijds de installatie van de motor onder een bepaalde hoek, die een speciale betekenis praktische constructie gaf. Natuurlijk, deze regeling had de negatieve gevolgen ervan, namelijk de moeilijke toegang tot de motor. Maar voor een kleine dienst, bijvoorbeeld, om de kaarsen te vervangen, een speciaal luik onder de passagiersstoel van de voorste rij werd gemaakt.

Voor een meer serieuze reparatie "Toyota Estima" was uitgerust met SADS systeem (Aanvullende Accessory Drive System). Het impliceert een ongebruikelijk ontwerpbeslissing, waarbij de airconditioning compressor, generator en andere bijlagen op afstand van de motor. Om het systeem tot stand te brengen met een speciale schacht met een katrol.

motor

Zoals hierboven vermeld, de mid-engine lay-out was vrij ongebruikelijk beslissing, maar mag bijna perfecte gewichtsverdeling te bereiken, zodat minivan had een uitstekende controle. Een nadeel van deze werkwijze is de complexiteit van de installatie inwendige verbrandingsmotor was te vervangen door een sterkere en dus omslachtig unit. Om dit mogelijk te maken, de ingenieurs moesten een significante verandering in het lichaam.

Omdat het model wordt geleverd in verschillende hoeken van de wereld, "Toyota Estima" foto's die je kunt zien in de indiening ervan, was uitgerust met verschillende soorten motoren en aandrijfsystemen. Zo werd de Amerikaanse versie uitgerust met een benzinemotor in combinatie met voorwielaandrijving. In Japan, kunt u een optie met de diesel 2,2-liter verbrandingsmotor en all-wheel drive transmissie met All-Trac vinden.

Interior en lay-out

Het grote voordeel van de minivan "Toyota Estima", zonder twijfel, was de salon, die verondersteld werd aan het comfort van een groot gezin te zorgen in een verscheidenheid van situaties die zich kunnen voordoen tijdens zelfs de langste reizen. twee versies van de cabine werden verstrekt: voor zeven of acht passagiers, respectievelijk. Welke optie wordt gekozen de stoel van de bestuurder en voorpassagier "keek" in de richting van het verkeer, maar de tweede zitrij is gedraaid in de tegenovergestelde richting.

Bovendien zijn de middelste rij stoelen gescheiden van elkaar en bestond uit twee delen: een twee en één passagier. Deze opstelling voorziet in een verandering in configuratie ruimtevoertuig. Je zou vast een zetel en draai de salon auto "Toyota Estima" foto's die hierboven worden gepresenteerd in het eetgedeelte met stolikom- "ontlasting." De derde zitrij omvatte twee volle zetels met armleuningen in de versie met zeven zitplaatsen interieur. Wanneer de acht-zitplaats indeling van de achterste rij identiek is aan het gemiddelde. Dus in ieder geval kunt u alle zitplaatsen plooi en krijgen een ligplaats op het gehele interieur, terwijl niet de kofferruimte te raken.

De tweede en derde generatie van de auto "Toyota Estima 'beoordelingen

De tweede generatie werd geproduceerd uit 2000 tot 2006 werd opgericht om "Toyota Camry" platform model en kreeg een beetje langwerpig lichaam. Verander minivan basis toegestaan om de lay-out op perednemotornuyu veranderen en bood de gelegenheid om een nieuwe lijn van de macht eenheden vast te stellen. Zo is in de hybride lijn ingevoerde V6 van 3 liter met een extra elektromotor. Ook is een tweede schuifdeur aan de andere kant van het lichaam.

De derde generatie van de auto's "Toyota Estima" verscheen in 2006 en produceerde tot nu toe, met al twee restyling van de carrosserie. In vergelijking met vorige generaties momenteel minivan uitgerust met een breed scala aan functies en hoe automobilisten hebben opgemerkt meer comfortabel interieur. De hoofdcomputer systeeminnovaties staal parkeerhulp (normaal en parallel - telt als de eigenaars in pluspunten), het hybride aandrijfsysteem Synergy Drive, evenals het ophangsysteem van de tweede rij met inklapbare kussens. Dankzij de "Camry, Hooglander," het gezamenlijke platform en de auto heeft een nieuwe lijn van motoren, geleid door een 3,5-liter V6.

Het is de moeite waard toe te voegen dat "Toyota Estima" werd een icoon van minivans. Deze auto ingesteld en blijft het tempo van de ontwikkeling van de moderne gezinsauto's in te stellen. In Rusland verkocht een grote tegenhanger - "Toyota Alphard", die zal worden net zo comfortabel en aangenaam om te reizen met het hele gezin op vakantie en in een lange reizen. En alle comfort die op de auto zijn geïnstalleerd, zal elke reis een onvergetelijke ervaring te maken.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.