CarsTrucks

Luchtvering op de "Gazelle NEXT"

Zoals bekend, de suspensie trucks in de twintigste eeuw lentetype. Echter, in 90 jaar, de Europese fabrikanten begon het installeren van lucht-systemen. Aldus dempen van trillingen geproduceerd door pneumatische kussens. Stel nu een schorsing en binnenlandse auto's. In principe 5- en 10-tonniki. Echter, er zijn enkele voorbeelden van het instellen van de luchtvering op de "Gazelle", die de capaciteit van 1,5 ton. Het is echt goede verloop van het chassis. Wat is een luchtvering op de "Gazelle Next" en hoeveel het kost, beschouwen we hieronder.

kenmerken

Voertuig luchtvering zorgt voor instelbare speling ten opzichte van het wegdek. Dit systeem ook trillingsdemping. Het werkt op een vergelijkbaar principe. Maar in tegenstelling tot het voorjaar elastische elementen hier zijn de kussens. Binnen deze gepompte lucht vanuit de ontvanger druk. Op dit moment gebruikt op mainline tractoren, evenals op auto's als een optie.

voordelen

Waarom "gazelisty" te schakelen naar een schorsing? Het belangrijkste voordeel van het - het is betrouwbaarheid. Springs verdwijnen met de tijd. Natuurlijk, ze opnieuw kunnen worden gewalst. Maar dit is meer een verspilling van tijd en geld. Airbags niet een dergelijke dienst nodig hebben en betalen nu al af voor 2-3 jaar van de exploitatie. Bovendien, de luchtvering op "Gazelle" geeft een zacht beroerte. Immers kussens elastisch element en compenseert de opbouw, en trillingen. Machine voor een dergelijke opschorting gaat soepeler.

Een ander pluspunt - handling. Ja, de kussens zal "Gazelle" niet draaien in een racewagen, maar zal een aanzienlijke vermindering van de banken, vooral op de lange hoeken. Immers, zoals u weet, achter starre as staat. En op oudere versies van "Gazelle" en gevoeliger voorbalk. De machine slecht geschud in de hoeken en in de pits. Het installeren van luchtvering op de "Gazelle" kan de behandeling van de truck, wat een positief effect op de veiligheid heeft te verbeteren. Een ander voordeel - sterk suspensie. Volledig gevuld veerplaten sterk gebogen. En verminderde bodemvrijheid. De luchtkussens kan de bestuurder zelf aanpassen van de speling en de stijfheid van de vering van de achteras. Bovendien is de "glazen" hebben een hoge veiligheidsmarge.

types

Er zijn verschillende soorten luchtvering:

  • Enkel circuit.
  • Twee circuit.
  • Chetyrehkonturnaya.

Voor de "Gazelle" is geselecteerd eerste type. Dit is de eenvoudigste en goedkoopste suspensie voor bedrijfsvoertuigen. Bevestigd op een as (typisch de achterzijde). Kussens worden bestuurd door een enkele elektromagnetische klep en gelijkmatig opgepompt.

Dual-gemonteerd op twee assen van het voertuig. In dit geval worden zij beheerst door verschillende kleppen. De bestuurder kan zijn eigen druk parameter op elke as van het voertuig te kiezen.

Chetyrehkonturnaya - de meest moeilijke en dure schorsing. Het kan alleen gebruikt worden in auto's of SUV's premie. In dit geval heeft elke airbag onafhankelijk. De bestuurder kan de druk niet alleen op elke as regelen, maar aan weerszijden daarvan.

kosten van

De gemiddelde prijs voor een single-ophanging voor de "Gazelle Next" is 15-20 duizend roebel. Deze parameter is afhankelijk van de volledigheid van de goederen. Bijvoorbeeld, in de minimale set bestaat uit:

  • Het bevestigingsorgaan.
  • De luchtveren (productie van "Airkraft" of "AirTeh").
  • Kunststof drukleiding.
  • Adapters op de tepel.
  • Fitting.

Een complete set pneumatische ophanging aan de "Gazelle" bestaat uit:

  • Fasteners.
  • Compressor.
  • 9-liter ontvanger.
  • Kunststof buizen, fittingen, tepels, kussens.
  • Manometer.
  • de zekeringkast.
  • Luchtdruksensor in het circuit.
  • Luchtontvochtigers.
  • Pneumatische verdeler.

installatie

Opgemerkt wordt dat de installatie wordt uitgevoerd Pneumoelements tussen afgeveerde en kanalen van het frame. Het kussen is bevestigd aan de aluminium platen, die bevestigd zijn opgenomen. Daartoe is het nodig boorgaten. Vervolgens wordt de plaat gemonteerd op de bout. Sami kussens worden geplaatst in een leeggelopen toestand. Ontwerp geklemd bottom ladders. De ontvanger wordt op elke geschikte locatie. Kan het onderste deel van het lichaam of het motorcompartiment worden. Maar in het laatste geval moet de lange slang effenen door de hele auto. effenen ook besturingsmagneetafsluiter draden en sluit de compressor. Laatste wordt gevoed door 12 volt netwerk. Fitting stevig gedraaid in de zitting. Daarnaast zet de bedieningsknoppen in het midden en een manometer. Hierdoor kan de druk in het systeem op afstand bewaken en instelparameters ondernemen indien nodig. Dat is de manier waarop u de installatie van de luchtvering op de "Gazelle". is het mogelijk om hun eigen handen te herhalen. De technologie is vergelijkbaar met het bovenstaande. Vergeet echter niet dat als je de self-installatie verliezen garantie. De fabrikant kan alleen op gespecialiseerde diensten worden gemonteerd.

service

De belangrijkste vijand van de kussens - het is vuil. Bij congestie op het oppervlak van het pad, werkt ze als een schuurmiddel. In feite bij de afdaling druk rubberen elementdeel stevig in contact met elkaar. Hetzelfde gebeurt met de dempende kussen, wanneer het voertuig passeert een ongelijkmatige traject. Als gevolg van het element kraken. Het begint onvrijwillige bleed lucht. Als u dit probleem niet op tijd op te lossen, te vervangen door een nieuw kussen, kan de compressor te branden van een constante belasting. Hoe om voortijdige uitval van de kussens te voorkomen? Om luchtvering op de "Gazelle" laatste een lange tijd, moet u regelmatig de staat en maken het schoonmaken Pneumoelements. Vooruitlopend op winter koude aanbevolen behandeling siliconenglijmiddel kussen (bijvoorbeeld als een spray). Geen gebruik maken van deze vorm van WD-40 en anderen. Smering mag slechts siliconen. Het zal een dichte laag vet op het oppervlak, waardoor binnendringen van vuil en zout voorkomen. Breng de spray mag alleen grondig worden gereinigd en droge ondergrond. De samenstelling is doorgedrongen in de groeven toe te passen met een volledig opgeblazen kussen. Ook de suspensie niet toegestaan te werken bij een druk beneden 1 bar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.