"Gazelle": sloop van de doos. "Gazelle NEXT": het demonteren en monteren van de versnellingsbak

Schakelbediening doos van elke auto is een tamelijk ingewikkelde knoop, die op hun eigen en zonder de juiste voorbereiding reparatie is niet eenvoudig. De kleinste verstoring in het werk proces kan leiden tot schade aan het mechanisme op de vlucht, die is beladen met een noodvoorziening. Echter, met minimale vaardigheden en bestudeerde de handleiding demonteren van het vak ( "Gazelle") met je handen niet iets bovennatuurlijks lijken.

CPR apparaat

schakelknooppunt draagt het mechanische type model heeft vijf stadia. Om een dergelijke operatie uit te voeren, zoals de sloop van de doos ( "Gazelle"), moet u het element apparaat te leren kennen. De belangrijkste eigenschappen zijn:

• een paar aluminium kozijnen, die zijn verbonden door bouten;
• primaire en secundaire as met cardan en aggregatie van de krukas;
• Ook heeft een tussentandwiel, voorzien van schroefdraad tanden van de eerste en achteruit, alsmede unit met tandwielen en aangedreven snelheidsmeter;
• Inertial synchronizers;
• Kogeltype bevestigingselementen podpuruzhinnogo snelheden;
• Blokkeren van de gelijktijdige activering van verzending;
• hendel demper.

Het is wenselijk om de werkzaamheden uit te voeren met een partner. Demontage / montage ( "Gazelle") overbrenging in kennis van materieel van het voertuig, de mogelijkheid om te demonteren en monteren van de correcte montage na een reparatie. Wanneer de werkzaamheden zijn nodig om het geduld, nauwkeurigheid en veiligheidsvoorschriften.

PPC Verwijdering: stap voor stap handleiding

"Gazelle Next" box Demontage vindt plaats in de volgende volgorde:

1. De auto wordt geparkeerd op een doorkijk.
2. Carter is volledig vrij van olie.
3. Cardan verwijderd.
4. Het was de locatie van het scharnier en de uitbreiding van de doos ten opzichte van elkaar, zoals de achteras flenzen (etiketten naaldvijlen).
5. Unmounted vergrendelen van de tussendrager (met de toetsen 12 en 13).
6. Losgeschroefd bevestigingsmiddelen Cardan flens tandwiel (item 14 en 17).
7. Ingetrokken schacht CAT door terug te bewegen en uit te trekken.
8. De resulterende gat tijdelijk geblokkeerd doek.
9. Het volgende is om de hefboom te krijgen en verwijder het deksel in de cabine.
10. Daarna decomprimeert de afstandhouder, de rubberen kussen en het grendelelement.
11. Blijft de dop los te schroeven, verwijder de hendel, zet de lichtschakelaar en de snelheidsmeter omkeerelement.

Vervolgens wordt de transmissie verwijderd, verbroken buisklemmiddel en bevestigingsbeugels en dwarsstaaf van de bevestigingsmiddelen en het terugkoppelen slingeren zich CAT. Wenselijk zijn om het hoofd blok te beschermen, het plaatsen van de houten balken.

Ontmanteling van de versnellingsbak ( "Gazelle Business and Next")

Deze actie vindt plaats in verschillende fasen. Bij het werken, in gedachten houden dat PPC een gewicht van meer dan dertig kilo, die extra voorzorgsmaatregelen vereist.

demontage:

1. Lagerkap wordt verwijderd, verandert de afdichtende manchet.
2. Afneembare montage achter asbus.
3. Schoongemaakt borgring in het lager van de primaire as, alsmede de ontluchting.
4. Met een hamer en dolly van een zachte metalen behuizing verbreekt.
5. Door rotatie van de primaire schacht een achteruitversnelling.
6. Ontmanteld hefboomlichaam, een plaat met afdichting, bevestigen de voorvork beroerte.
7. Veertjes en klemmen verwijderd.
8. In bepaalde volgorde stengels verwijderd (eerste 1, 2, 5 omgekeerd, dan - het andere).

Met de toets gevouwen bevestigingselement omkeren as, wordt de opsluitring verwijderd, wordt verwijderd assen, die vervolgens worden gedemonteerd indien nodig te vergeten de pre-mark hun relatieve positie. Demontage van de doos ( "Business Gazelles") is voltooid, kunt u beginnen te herstellen en assemblage.

montage ter plekke

Deze manipulatie gebeurt in omgekeerde volgorde. Na reparatie of vervanging van de noodzakelijke elementen, beide assen gemonteerd. Voor dit doel is het wenselijk om touw te verbinden. Vóór de montage begint, moet u zorgvuldig de behuizing op scheuren, roest of andere vervormingen.

Pre-soak alle details moeten worden in kerosine, om eventuele scheuren of uitstulpingen poetsen, vervang alle defecte onderdelen, bestrijk ze met een speciale olie. Klemt de carter te behandelen met kit en pakkingen zijn beschikbaar om te veranderen. Experts raden om de lagers na elke 80-100.000 kilometer vervangen.

Demontage van de doos ( "Gazelle") en haar installatie vereist aandacht en zorg. Gemonteerd op de wagen door het monteren van de samengestelde transmissie in omgekeerde volgorde van uitbouwen. Pre-smeren sleuven, bij installatie van de cardan - trace toevallig toegepaste labels. Na de installatie moet u de benodigde hoeveelheid olie giet in het carter en controleer de werking van de gerepareerde plaats.

gereedschap

Demontage box ( "Gazelle"), foto hierboven gepresenteerd, vereist bepaalde instrumenten en apparaten. Onder hen:

• een sleutelbos (voor 10/12/13/14/17/19);
• verschillende schroevendraaier;
• weerhaken bump en messing;
• houten blokken;
• tang (tang);
• mount;
• hammer trekkers;
• schuurpapier, naald bestand;
• voering van zacht metaal;
• lompen, de doorn, het reservoir voor het afvoeren werken off, GOI pasta, tandwielolie Type homokinetische koppelingen.

Daarnaast moet je eerst zorgen te maken over de aanwezigheid van een doorkijk of viaduct.

Demontage van de doos ( "Gazelle"): wanneer je nodig zou kunnen hebben

De reden voor de noodreparatie van de reductor kan een aantal factoren, namelijk dienen:

1. Onvermogen om transmissie of aanzienlijke moeilijkheden bij het uitvoeren van deze actie mogelijk te maken.
2. Vreemde geluiden en pops bij het schakelen snelheden.
3. Ongecontroleerde switching gear (zeer gevaarlijk, vooral in dichte weg stroming of met hoge snelheid).
4. Ongeoorloofde of ongewone geluiden in de nabijheid van het knooppunt in kwestie.
5. Een signaal voor dringende herstellingen transmissie "Gazelle" is ook een rook en geur.

Routine-inspectie en diagnose van de versnellingsbak is niet hoger aanbevolen dan driehonderdduizend kilometer.

De belangrijkste oorzaken van schade checkpoint

Demontage box ( "Gazelle" / motor 406) en met andere vermogenseenheden kunnen direct worden vereist. De oorzaak van de storing de volgende factoren worden het vaakst:

• vervorming en vernietiging van versleten onderdelen of losmaken van bevestigingsmiddelen (u ruis veroorzaakt wanneer het systeem werkt);
• vernietiging van lagers (CAT gehoord in karakteristieke crunch);
• slijtringen van de synchronisator (scheur verschijnt schakelsnelheden);
• de aanwezigheid van weerhaken, tandwielslijtage, vreten in de aandrijving veroorzaakt problemen met de opname van het bericht;
• zelf toerental kan worden in- of uitgeschakeld als de uitlijning tandwieltanden bevestigingsmiddelen losraken of aangedreven as;
• door olie verliezen door gaten in het carter of losmaken van bouten onderbrekingen niet alleen PPC, maar ook de aggregatie knooppunten.

conclusie

Car "Gazelle" in verschillende modificaties is uitgegroeid tot een zeer populair vervoermiddel op de binnenlandse markt. Deze hardwerkende low-tonnage machine gebruikt in de bouw, nutsbedrijven, transport en andere industrieën. Niet verrassend, veel eigenaren de voorkeur aan operaties reparatie uit te voeren op hun eigen, en bespaart tijd en geld.

Het kan worden opgemerkt dat de demontage en montage van tandwielkasten voor de wijziging van de "Gazelle Next" of "Business" met hun eigen handen om heel realistisch te doen. Het belangrijkste om te onthouden over de technische nuances, de veiligheid en het werk fasen. Om de vernietiging van deze belangrijke gastheer te voorkomen, vergeet niet om de olie in een tijdige wijze te veranderen, te diagnosticeren lid, en reageren op de opkomst van verschillende storingen in het apparaat of wanneer externe ruis. Als u niet zeker in hun capaciteiten - beter om reparaties van de PPC professionals toe te vertrouwen.