LoeAZ 1302 - de ongekroonde "schurkenstaten"

Zeer interessant car - LoeAZ 1302 combineert de meest tegengestelde eigenschappen. Hij was in de vraag, maar in de juiste hoeveelheden is niet geproduceerd, het wordt gekenmerkt door eenvoud, robuustheid en fantastische wendbaarheid, maar die behoefte hebben aan een dergelijke auto niet past. Geboren als een krijger, maar vond geen plaats in het civiele leven, zelfs als een boer. Een dergelijke situatie is wanneer er een mogelijkheid om deze auto te gebruiken was.

Zoals zo vaak eerder gebeurd in de geschiedenis, leidde de opkomst van dergelijke machines waren militairen. Gevechten in Korea 1949-1953 gewezen op de behoefte aan een nieuw type voertuig - de voorkant van de transporteur (TPK). Zijn taak was de evacuatie van de gewonden, munitie levering, het vervoer van lichte artillerie. Ja, en voor VDV nodig all-terrain voertuig, dat mag parachuteren geen extra laadvloer. Dat is hoe het idee om de drijvende rover licht ontvangen LoeAZ index van 967, later omgedoopt LoeAZ 1302.

De eerste versie van de auto is ontwikkeld door specialisten van ons. Voor de beoogde eerste monster glasvezel lagerlichaam, onafhankelijke ophanging, voorwielaandrijving en het motorblok. De testresultaten waren negatief, en specialisten Zaporozhye fabriek werd verbonden met de ontwikkeling van het tweede monster. Als gevolg van hun gezamenlijke werk ongebruikelijk is geboren voor die momenten LoeAZ auto.

Hij had een front-wheel drive, zoals machines in het land op dat moment nog niet bestond. Achteras in verband met het overwinnen terrein. De bestuurdersstoel is gelegen in het midden van de passagiers terug waren klapstoelen. Raam past achter de bestuurder gewonden brancards met twee of belasting tot 750 kg. De auto kon drijven, de beweging van het water dat wordt gebruikt propeller effect wielen. Opschorting van alle wielen - onafhankelijke torsiestaaf achteras heeft een differentieel slot, kan de bestuurder gebruik maken van de tandwielvertraging.

Auto LoeAZ 967, waarin de juridische opvolger werd LoeAZ 1302 had zeer veel verkeer. Dit droeg aanzienlijke speling (280 mm) wiel versnellingsbakken, het kleine gewicht van het voertuig. Hij kan klimmen tot 58 graden schuilplaatsen kan de goederen tot 200 kg lier (lengte: 100 meter) trekken, indien nodig. Zijn afmetingen (verticaal) kan worden verminderd, kan het voertuig door de bestuurder, liggend met de voorruit neergeklapt.

In 1978 in Turijn op de internationale salon auto toegelaten tot de tien beste auto's in Europa, maar het wordt in kleine hoeveelheden uit de bestaande vraag, meestal voor het leger. Natuurlijk, het niet voldoen aan alle normen van comfort en gemak. Het kan worden vergeleken met de eerste Jeep, ongeveer hetzelfde. Maar voor de inwoners van het dorp, en veel burgers van de tijd, neizbalovannyh niet meer dan comfort belast, was het zeer geëist auto. Consumenten bracht tuning LoeAZ de thuisbasis van de beste van zijn kennis en deze gebruiken in het dagelijks leven.

Hij was niet gewoon proberen te maken voor de dorpelingen, vissers en toeristen. Maar dat is niet genoeg vermogen, de plannen nog niet is overeengekomen, en dan is de tijd is verstreken. In plaats LoeAZ 1302 kwam tot de vrije verkoop, nieuwe, comfortabele en high-speed machines, en deze auto, ondanks zijn voordelen, is het noodzakelijk om niemand te worden. Een auto is zeer interessant.