WetRegulatory Compliance

Locatie van het voertuig op de rijbaan: SDA

Hoofdstuk 9 van de verkeersregels en artikel 12.15 van de Administratieve Code van de Russische Federatie de regels volledig te beschrijven, de details van de locatie van het voertuig op de weg, met inbegrip van de verkeerde locatie van de auto op de rijbaan. De straf voor overtreding, variërend 1000-5000 roebel.

Hoofdwegen element

In SDA rijbaan wordt bepaald als een onderdeel van de weg voor het bewegen trackless voertuig bestemd.

Om de beweging te stroomlijnen en de grootste veiligheid van de rijbaan te bereiken is verdeeld in stroken, die om deze speciale markeerlijn. Locatie van het voertuig op de rijbaan, moeten de regels van deze stresstest voldoen aan deze voorwaarde. De auto op de lay-out kan niet worden uitgevoerd naar beneden. Uitzonderingen zijn gebroken middellijn (als u van plan om weer op te bouwen) en vaste (indien nodig parkeren op de weg).

Het merendeel van de automobilisten zijn niet eens van bewust dat verkeersregels overtreden, het verplaatsen langs een lijn. Omdat het voertuig binnen de band moet worden geplaatst, en de bestuurder moet voldoen aan de vereiste intervallen en een veilige afstand.

Het ideaal is een situatie waarin de volgende voorwaarden wordt voldaan:

  • TC niet evoluties (deze manoeuvre wordt beschouwd als potentieel gevaarlijk te zijn) te maken;
  • Alle bewegen strikte naleving van de strepen;
  • niemand beoogt de zone tegemoetkomend verkeer laat (het is beladen met frontale botsing of tangentiaal);
  • links (of extreme), de band is gratis (voor een snelle response services).

Ballastbed zonder notatie

Het aantal rijstroken stroomset volgens de SDA, de kraslijn en / of tekens 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Bovendien is tweewielig motorvoertuig verkeer toegestaan op een specifieke band in twee rijen.

Bij het ontbreken van de noodzakelijke borden en / of het markeren van de locatie van de lijnen van het voertuig op de rijbaan zelf installeren van de drivers, tegelijkertijd rekening houdend met de gehele breedte van de rijbaan en intervallen voor het veilig manoeuvreren en afmetingen van het voertuig.

Typisch is de breedte van de rijbaan in de vestigingen gelegen binnen de grenzen van 2,75-4 meter buiten de grenzen schikking - 3-3,75 m.

De wegmarkeringen zonder axiale beweging met beide zijden van de teller linkerhelft gehouden met de weg, worden de zakken plaats personenvervoer stopt en andere uitbreidingen van de rijbaan niet beschouwd.

Uit het voorgaande blijkt dat in het midden van het voertuig kan bewegen.

multiLane rijbaan

Axial het markeren van de regel in dit geval is altijd een dubbel vast, dus het is absoluut alle manoeuvres moeten worden uitgevoerd binnen de grenzen van zijn rijbaan.

Als de weg met de stroom in beide richtingen vier rijstroken en / of meer, ga dan naar de aanstroming zone is verboden omdat het is beladen met een noodvoorziening. Deze weg vraagt automobilisten om de beurt en / of linker bochten uit te voeren alleen op plaatsen die bestemd zijn voor deze manoeuvres, of op kruispunten. In de aanwezigheid van voldoende wegmarkering de locatie van de voertuigen op de rijbaan (SDA, Ch. 9) onder automobilisten is niet moeilijk. Als het wegdek niet wordt afgebakend, moet de automobilist zo geconcentreerd zijn, zodat er geen verkeersregels overtreden.

TC, waarbij de gemarkeerde weg, verplicht strikt langs de drukke strip. On line markering straddle verboden (met uitzondering van de verbouwing of een andere manoeuvre). Volgens specialisten, kan het verwarrend zijn om een aantal van deze automobilisten zijn (het kan lijken dat begint te herbouwen).

Afzonderlijk geschilderde SDA beweging van vrachtvoertuig van meer dan 2,5 ton buiten schikkingen. Indien het voertuig met minder gewicht, aanbevolen locatie van het voertuig op de rijbaan mogelijk naar rechts, dan zware trucks onder de categorische verbod een meest linkse rijstrook. Uiteraard zijn de linksaf betrekking tot de uitsluiting als turn.

Drie-baans weg

Het is ook bestemd voor de doorstroming van het verkeer in beide richtingen. Wegmarkeringen rijweg verdeelt in drie banden. Het gemiddelde kan beide stromen ontvangen, maar alleen om het verkeer barrières, vooraf te voorkomen, draaien en / of linksaf. Aan de linkerzijde van de rijbaan drie-band is verboden om het voertuig van tegemoetkomend verkeer.

Binnen de grenzen van de nederzettingen regels weer een beroep doen op het principe van "alles wat niet verboden is," en geven aan dat automobilisten kan rijden op een geschikte band voor hem.

De uitzondering is een weg met drie rijstroken. Degene die in het midden is uitsluitend bedoeld voor de beweging omkeren. Het onderscheidt zich markup 1.9.

intermitterende continue weg met drie rijstroken

Zelden aangetroffen maar aanwezig op onze wegen uitvoeringsvorm drie bandbeweging, waarbij elke strook wordt aangeduid door een onderbroken lijn. In dit geval is de plaats van voertuigen in de rijbaan (SDA onderstreping) in de middelste rijbaan mogen automobilisten gelezen in beide richtingen. Maar ze moeten in gedachten houden dat, het verlaten van de middelste rijstrook, maken de toegestane afslag op de tegemoetkomende rijbaan. Daarom moet de beoordeling van de situatie op de weg extra voorzichtig zijn.

Sterk regels verbieden reizen voertuig in de zone van tegemoetkomend verkeer (linkerrijstrook) drie-baans weg met intermitterende markeringen. Een misdrijf wordt bestraft met inbeslagname van het rijbewijs met vier maanden voor een periode van maximaal zes personen.

Wat is de situatie als in het geval van de rijbaan met een bocht? Het kan bijzonder kenteken, verkeersregels of markup verbieden. Als het gebroken is, geen tekenen, regels staan alleen het verbod op inhalen of plotselinge omweg obstakels, dan draaien en linksaf mogelijk. Maken het mogelijk om de middenberm, op de rechter of een trottoirband. Voordat deze manoeuvres die nodig zijn om hun veiligheid te garanderen.

Een twee-baans weg

Handbewegingen op een weg markeren een solide middenlijn. Daarom, in geval van belemmeringen wort (continu dwars het onmogelijk). Volgens de vastgestelde veranderingen in de wet in deze situatie, chauffeurs moeten wachten op de inspecteur, de knipoog naar een omweg door een doorlopende lijn striper voortvloeiende obstakels zal geven.

Om deze en een aantal andere redenen, twee-baans weg markeren een gebroken lijn.

Een interessante nuance is in de regelgeving met betrekking tot de twee-baans lijkwagen. In het bijzonder ook de geldende regels niet aan te geven dat een dergelijke rijbaan mogen reizen in de zone van het tegemoetkomende verkeer. Ook gezegd dat het verboden. En in ons land, dat is niet verboden, dan, natuurlijk, toegestaan. Daarom voertuig, een schending van de locatie op de rijbaan met tweerichtingsverkeer om heel moeilijk te bewijzen.

Op wegen met veel bands is de situatie anders.

Rijden op rijvakken

In de aanwezigheid in een richting meerbaans, op plaatsen met de toegestane maximumsnelheid dan 80 km / h transportinrichting regel middelen op de rijbaan instellen dat zij worden verplaatst, op de rechter kant van de weg. Wanneer lege rechter rijstrook neem een links strikt verboden. Het kan alleen worden gebruikt voor een verscheidenheid van manoeuvres.

Op plaatsen waar er snelheidsbeperkingen, auto's hebben het recht om te bewegen in een band comfortabel voor hen.

Changing lanes

Regelgeving niet verbieden het weer op te bouwen, maar niet in het geval van zwaar verkeer. Bijvoorbeeld, als je bezig alle rijstroken zijn rijstrook te wisselen om te voldoen aan hun eigen ambities verboden. Een uitzondering kan alleen maar de noodzaak om te parkeren, draai je om, ga rond het obstakel of draai zijn.

Opgemerkt wordt dat het obstakel - een stationair object op de rijbaan, waarbij verdere beweging van de band wordt voorkomen.

trams

voertuiglocatie op de rijbaan voor trams mogelijk onder de volgende omstandigheden:

  • rails bevinden zich langs de weg van de richting van het voertuig;
  • Alle rijstroken voor vervoer over de weg bezig zijn;
  • rails moeten op hetzelfde niveau met de weg en bevinden zich aan de linkerzijde.

Gebruik tramlijnen (als extra rijstrook) kan zijn voor het maken van een bocht (bocht naar links) of omleiding het verkeer. En bochten en wendingen (de regels vereisen) moet beginnen met de trambaan, tenzij anders voorgeschreven tekenen van het verkeer. Het belangrijkste is dat de locatie van de voertuigen op de rijbaan met trambaan niet moet worden gemaakt voor de beweging van elektrische ruis.

Reglement verbiedt iedere beweging paden voor elektrische, indien er tekenen zijn 5.15.1, 5.15.2 voor een kruispunt.

Weg met omkeerbare verkeer

Het is noodzakelijk om te bewegen in de linker rijstrook. En alleen maar om de wederopbouw van de bestuurder heeft het recht om naar de omkeerbare rijstrook. Daarvoor moet hij ervoor zorgen dat de beweging in de gewenste richting is toegestaan.

Afstand en spatiëring

Locatie van het voertuig op de rijbaan vereist overeenstemming afstand (dit is een afstand tussen de voertuigen, bewegen in een richting) en het interval (afstand tussen de zijkanten van de voertuigen, die terloops en in tegengestelde richting).

Bewegen in de stroom, moet de bestuurder de afstand, die garandeert in geval van een noodstop de veiligheid dichter bij de voorligger te houden. Voor hetzelfde doel is het noodzakelijk interval nemen.

Hoe groter de voertuigsnelheid moet hoe langer de afstand zijn. Deze voorwaarde moet worden voldaan op gladde of besneeuwde wegen zijn.

Regelgeving geen duidelijke aanwijzingen over het bereik of de afstand. Achter de schermen wordt aangenomen dat een veilige afstand - halve snelheid. Dat wil zeggen op een snelheid van 100 km / h het ideale afstand van 50 meter (uitgaande van de standaard bestrating en normklimaat).

Onjuiste positionering van het voertuig op de rijbaan

Het gaat altijd het opleggen van een boete. Vandaag is het 1500 roebel.

Low-speed voertuigen zijn niet technisch in staat snelheden boven de 30 km / h, en het voertuig met oversized lading, zijn verplicht (volgens de voorschriften) te laten passeren of inhalen (voorschot), gevolgd door de auto's. Doet u dit niet, ook, is onderworpen aan een boete (1.500 roebel).

Autoverkeer op trottoirs, voetpaden en fietsen vereist ook een boete. Locatie van de voertuigen op de rijbaan, en om de rijbaan tegen te verkeersbelemmering voorkomen wordt bestraft met een boete van maximaal een en een half duizend roebel.

Kom regelmatig terug op het goede spoor tegenovergestelde richting, maar ook op het gebied van tegemoetkomend verkeer, wordt bestraft met een geldboete van vijfduizend of intrekking van een rijbewijs voor een periode van vier tot zes maanden (met uitzondering van het bovenstaande geval). Herhaalde schendingen gedocumenteerd op welke wijze dan foto's of video's automatisch te nemen, zal een boete van 5000 roebel met zich meebrengen. Als de overtreding is getuige geweest van inspecteur, zal het recht om voertuigen te besturen worden beroofd van een jaar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.