Hoe en waar de rechten op een boot met een motor. motorboot beheer: documenten

Rijbewijs - een document dat bekend is bij bijna elke burger. Het punt is dat zonder deze papieren niet krijgen om een voertuig te besturen, de uitoefening van de beweging op de grond. Wil men een auto te besturen, moet een rijbewijs te verkrijgen. Dit feit is bekend voor iedereen. Maar grondtransport - is niet de enige versie van de beweging. Je kunt door het water, en zelfs in de lucht! Velen geloven dat er geen documenten voor dit is niet vereist. Maar dit is een verkeerde verklaring. Om de waterweg te controleren, moet de burger het recht te verkrijgen om een boot met een motor. Hoe dat te doen? Wat moet er worden voorbereid? Of het is de moeite waard te kijken en stelde het idee? Na de boot - dit is niet het belangrijkste vervoermiddel. Van het, kun je vaak opgeven, als u problemen hebben met het verkrijgen van de rechten.

Realiteit of fictie

Niet alle geloven dat het noodzakelijk is om de juiste licentie voor waterschapsbeheer verkrijgen. Daarom, aarzel dan niet om boten en andere vaartuigen aan te schaffen. Om dit te doen mag niet worden. Sterker nog, in de Russische niet-naleven van de controle over het voertuig regels specifieke straf is voorzien.

Dus of op de boot met de motor nodig hebben? Ja. En het is geen fictie. Burgers die gaan naar een motor boot of schip te kopen, moet noodzakelijkerwijs het bijbehorende certificaat. Zonder dat, ga dan naar het water gebied is verboden. Er zijn enkele uitzonderingen, maar heel weinig van hen. Welke boot nodig zijn recht, en wat - nee? Begrijp dit alles is niet zo moeilijk als het lijkt.

Wanneer u een certificaat nodig

Het ding is dat niet alle gevallen moeten nadenken over om een schipper te verkrijgen. Alleen deze regel geldt voor bepaalde categorieën van vervoer over water. Welke boot zijn nodig toch? Wat doet de Russische wetgeving op dit gebied?

De eerste categorie - een boot met een motor. Als het water voertuig is voorzien van een motor motor, moet de burger een certificaat te verkrijgen om ervoor te zorgen dat het de "machine" kan beheren. Tot nu toe, geen rechten, de toegang tot het water gebied is verboden. Het bezitten van een boot kan zijn om te beheren - niet.

Volgende - een kleine boot. En elke. Motorboten - niet alleen vervoer, die de aanwezigheid van de eigenaar van de rechten van de schipper. Zelfs boten vereisen dit document.

Het is moeilijk voor te stellen, maar de meeste van de andere voertuigen, ook worden gedwongen om na te denken over het verkrijgen van certificaten van vandaag. Zelfs waterscooters kan niet worden bediend zonder vergunning. Elke hovercraft en airboats - Dit is een ander vervoermiddel, die in staat zijn een veel moeite om de eigenaars te brengen zijn. Na beheren, zonder onderzoek van de documenten kan onder geen voorwendsel. Dat zijn de regels. een belangrijk document - het recht op een motor boot te besturen. De afwezigheid ervan Skippers brengt problemen.

Het is duidelijk dat de eisen voor het verkrijgen van een vergunning zijn genomineerd voornamelijk voor eigenaren van alle schepen met motoren. Daarnaast is de regel geldt voor zeilen water voertuigen. Maar, zoals de praktijk blijkt, het belang van de wetshandhavingsinstanties voor deze boten zijn niet te hoog. Daarom kunt u op eigen risico negeerde de vastgestelde regels.

niet zelfrijdend

vandaag de dag het grootste probleem wordt iets dat bijna altijd nodig heeft om "zee" van het recht. Een boot met een motor - het natuurlijk. En inderdaad, op de zelfrijdende voertuigen die bestemd zijn voor het vervoer over water. Alleen zwemmers mogen niet verheugen. Voor nu, zelfs zelfrijdende vaartuig verzoeken de vergunning van een schipper. In sommige gevallen is dit document nodig? Wanneer nodig het recht om een motorboot te bedienen? Immers, een aantal transport water "put" in het water zonder hen.

Bijvoorbeeld, als u van plan bent zeilboot besturen. Maar het is niet zelfrijdend, is het belangrijk. Vermijd onnodige bureaucratische rompslomp mogelijk te maken. Het is genoeg om een zelfrijdende kopen zeilboot, waarvan 80 bruto ton bereikt. Als bezetting hoger cijfer, de afgifte vereist de verplichte toepassing.

Motorboten, zoals reeds geopenbaard, niet alleen vervoer, dat de aanwezigheid van de eigenaar van de "zee" van de rechten vereist. Motorvaartuigen valt ook onder de regels. Zelfs een gewone boot, in sommige gevallen, vereist het verkrijgen van certificaten. Daartoe moet de capaciteit meer dan 100 kg (inclusief) is.

Kayaks - dit is een andere vorm van vervoer over water, wat niet is een uitzondering op de regel. Zelfs op een dergelijk voertuig is vereist door de regels toelaten. Nogmaals, er zijn uitzonderingen. Het kajaks die zijn ontworpen om in totaal 150 kg gewicht tegemoet. Als de bezetting meer het recht hebben om een verplichte basis te ontvangen.

Misschien, dat is alles. Het recht om de controle van de boot moet worden verkregen voor al het bovenstaande faciliteiten met de uitzonderingen op de regel. Vaak bij de aankoop van waterscooters toekomstige eigenaar zal proberen om de verkoper dat geen vergunning om te gaan in een lichaam van water kan niet op de hoogte.

Algoritme voor het verkrijgen van de licentie

Natuurlijk, alle van de rapportage proces kan worden onderverdeeld in verschillende delen. Elk van hen zal een belangrijke rol spelen. Welke stappen moeten worden genomen, zodat je gelijk kunt krijgen om de boot met de motor of andere motor / zelfrijdende schip? Je kunt gewoon een paar stappen te selecteren:

• Controleer de noodzaak om de rechten te verkrijgen;
• verzameling documenten;
• een medisch onderzoek;
• opleiding;
• examens;
• indiening van een aanvraag voor de afgifte van het document;
• het verkrijgen van de licentie van de schipper.

Niet per se te voldoen aan de voorgestelde algoritme van de acties. U kunt in staat zijn om te bewegen, terwijl het verzamelen van documenten voor het verkrijgen van de boot naar rechts. Door dit te doen is het raadzaam na de rug zal trainen en examens.

medisch onderzoek

Recht op een motorboot te krijgen is niet zo eenvoudig als het lijkt. Wat is het proces is echter niet al te intimiderend. Op dezelfde manier haalt het rijbewijs. Daarom hebben veel mensen denken dat de toestemming om het vaartuig te beheren niet meer zal moeilijk zijn te nemen. Deze onjuiste verklaring. Veel punten zijn vergelijkbaar met een rijbewijs te krijgen, maar in het geval van de boten moeten vrij te proberen op het gebied van training. Maar een medisch onderzoek zal precies hetzelfde als in het geval van landvoertuigen zijn.

Zonder het passeren van de medische raad van bestuur heeft het recht om een boot met een motor krijgen. Er zijn een aantal beperkingen waaronder de burger niet de data traffic management mogelijkheden te hebben. De afwezigheid van contra-indicaties dient te worden gedocumenteerd. Meer in het bijzonder de conclusie van de medische commissie. Om de controle over de boot met de motor, moet u zich wenden tot een aantal experts en krijgen hun conclusie over de gezondheidstoestand. Ze zijn:

• oogarts;
• KNO-arts;
• therapeut;
• chirurg;
• de psychiater;
• psychiater;
• neuroloog.

De praktijk blijkt, als ten minste één medical officer van al het bovenstaande niet het vak dat de burger gezond is (of heeft geen contra-indicaties waterweg management) te markeren, kun je vergeten over het krijgen van de rechten. Conclusie artsen - een belangrijk document, zonder welke het niet zal gelden voor de vergunning van een schipper.

Zodra de medische commissie voorbij is, kunt u terecht voor training. Niet aanbevolen instrueren van de rechter om een medisch rapport over de gezondheidstoestand te verkrijgen. Als u vindt dat een burger heeft contra-indicaties, zal de hele studie zinloos. Sommige scholen zelfs gevraagd om eerst een gezondheidscertificaat te tonen. En dan krijgt een potentiële student toestemming om de cursus te slagen.

opleiding

In het geval van voertuigbestuurders is duidelijk - genoeg om een kleine training georganiseerd door particuliere bedrijven passeren. Maar als het gaat om een dergelijk document, zoals het recht van een motorboot (of een ander vaartuig), de opleiding component van het complex.

Het ding is dat de burgers meer mogelijkheden krijgen. breng ze alleen maar om het leven moeilijker. Het is geen geheim dat er een hoger onderwijs, die is verbonden met de zee schip. Je moet een aantal soortgelijke beroep te krijgen, om in aanmerking te komen voor de vergunning van een schipper. Niet de meest voorkomende, maar die houdt de balans. Voor het ontvangen van deze vormen van onderwijs kan zowel op de hogeschool of de universiteit.

Meestal mensen kiezen voor een meer vertrouwde en eenvoudige manier. op de boot de juiste training, kunt u naar gespecialiseerde opleidingscentra. Na afloop van de cursus alle studenten die met succes het proces te voltooien, zal een speciaal certificaat worden uitgegeven. Het dient als een bevestiging van de waterweg managementvaardigheden.

Waar recht om de boot te krijgen? Daartoe moet de burger naar gespecialiseerde rijlessen. Ze zijn betrokken bij verschillende opleidingscentra. Er zijn dergelijke verenigingen in elke stad, maar ze zijn niet zo gewoon als auto rijlessen. Verder, voor enige tijd zal moeten lezingen bij te wonen. Gemiddeld schippers cursussen duren tussen de een en een half tot 6 maanden. Slechts een paar instellingen bieden jaarlijkse training. Dit proces is over het algemeen niet te lang.

Dienovereenkomstig wordt de volledige training bestaat uit twee delen - theorie en praktijk. De eerste optie - het is het luisteren naar lezingen. Veel scholen kunnen nu ook zelfs op afstand passeren de cursus. Hoe naar rechts om de boot te krijgen? Voltooi de training, een medisch onderzoek ondergaan, en dan moeten gelden voor een bepaalde plaats voor de afgifte van de desbetreffende verklaring. Het maakt niet uit hoe auditie lezingen - intern, bij verstek of op afstand. Het belangrijkste ding dat examens zijn overgedragen aan de volle.

Het tweede deel bestaat uit de praktijk. Velen vroegen zich af hoe de gegevens processtromen. Immers, hebben we een of andere manier te leren aan het management of ander voertuig te oefenen. Wanneer u een rijbewijs krijgen, alles is duidelijk - studenten geoefend op echte machines. En hoe zit het met het schip? Practicum zal worden gehouden alleen bij speciale simulators. Immers, zonder de rechten schipper burgers verboden in zee te gaan. Als het theoretische deel van de opleiding kan worden overgeslagen of luisteren in volle volume, zou de praktijk niet worden verwaarloosd. Burgers geven aan dat de pas op de rechterkant van de boot is zeer problematisch. En het is zelfs rekening houdend met alle geassimileerd theorie en de daaruit voortvloeiende praktijken. Veel kan gewoon niet omgaan met de training.

Examens, examens

motorboot leiding of enige waterweg met de motor zal beschikbaar zijn niet alleen na de training. Er is gezegd dat het leren - dit is een van de essentiële onderdelen van het hele proces van het verkrijgen van de certificering. Ze voltooide het examen. Als een burger het niet kan passeren, kan direct op de boot niet worden verkregen. Treur niet - iedereen heeft een kans om opnieuw te gaan zitten, of zelfs een paar te noemen. In een extreem geval, kunt u deze opnieuw luisteren naar de lezingen en vervolgens slagen voor een examen.

Deze werkwijze bestaat uit 2 delen. Ten eerste gaat het door het theoretische gedeelte. Studenten zal worden gevraagd een paar vragen die u zullen helpen bij het bepalen van de adequaatheid van de kennis die nodig is om motorboot te beheren. Normaal theorie afgegeven in de vorm van een kleine test. Maar zelfs eenvoudige vragen zijn niet uitgesloten. Over een concrete vorm het theoretische gedeelte van het examen moet worden geraadpleegd in de gekozen school.

Zodra de eerste fase wordt doorgegeven, kunt u een cruciaal moment beginnen. Het gaat over de praktijk. Zonder dat, kan het recht van een motorboot, of elk ander vaartuig met een motor worden verkregen. Dit is het belangrijkste onderdeel van alle trainingen. En het is op dit moment, zijn veel ervaren van een aantal problemen. Nadat het schip is veel moeilijker te beheren dan de machine.

Het praktische deel zullen uitsluitend worden gehouden op de sportschool. Voor het beheer van onroerend discipelen schip niet te laten. In plaats daarvan zullen ze een paar oefeningen uit te voeren op speciale simulators. Als het proces is voltooid, kunt u zich verheugen - de burgers de kans om juiste navigator te krijgen.

Normaal gesproken examenresultaten diende een speciale examencommissie. een certificaat van afstuderen - Degenen die in geslaagd om door en met succes te voltooien schippers cursussen krijgen, zal een speciale afsluiting ontvangen. Dit document moet altijd beschikbaar zijn voor iedereen die wil om legaal opereren een motorboot zijn. Vervang het certificaat kan slechts een diploma van het hoger onderwijs schipper zijn.

Waar kunt u documenten gaan

Waar recht om de boot te krijgen? Gespecialiseerde cursussen te geven alleen de basis van de controle over het voertuig. Er is ook de afgifte van certificaten op het succesvol afronden van hun studie. Maar een pakket samen te stellen van documenten moeten ergens anders worden gestuurd. Waar precies?

De GIMS. Wat is het? Staat Inspectie voor de kleine schepen. Het is hier dat kan worden verkregen recht op een motorboot. Deze applicatie is ingediend, en brengt alle andere documenten.

Vaak simpelweg wat papier en schrijf een aanvraag voor de afgifte van een vergunning. In sommige gevallen kan de burger worden gevraagd om het examen afleggen in de vorm van training op de simulator. Als een man had net klaar met een opleiding, om aan te tonen hun vaardigheden zijn niet nodig. Maar voor te bereiden op de vraag staat nog steeds.

Zodra de documenten voor de boot (of liever gezegd, om een kleine boot te beheren) zal worden gevoed, zal wachten. Gemiddeld voor de vervaardiging en afgifte van een vergunning duurt ongeveer 30 dagen.

kunt u een aantal van toepassing manieren indien gewenst. Het wordt nu aangeboden aan de bevolking:

• persoonlijk contact op met de GIMS;
• beroep op de portal "Openbare diensten";
• breng een pakket van documenten op de MFC.

De eerste optie is de meest snelle, betrouwbare en handig. Als je bovendien slagen voor een examen over het beheer van het schip, is het mogelijk om ideeën in de praktijk te implementeren in de kortst mogelijke tijd. De eigen identiteit zal zeer snel worden uitgegeven. Maar de MFC zal vertragen het proces. Vaak moeten wachten op 1,5-2 maanden om te kunnen goed te krijgen naar de boot. GIMS - is een plaats die u zullen helpen om snel te gaan met de taak. Echter, de burgers zelf kunnen de plek waar te gaan met de stelling te kiezen. Het pakket van documenten is nog steeds hetzelfde in alle gevallen.

documenten

Wat de toekomst zal de schipper te brengen met het oog op een formeel recht op een gemotoriseerde vat te bedienen (of een zelfrijdende met bepaalde parameters)? De lijst met documenten is niet te lang. U moet indienen:

• Russisch paspoort;
• Documenten op het voertuig, die u wilt beheren (indien van toepassing, samen met ticket van het schip);
• een aanvraag voor de afgifte van de vergunning schipper;
• Diploma of Higher Education, navigatie (indien van toepassing);
• zegelrecht (ontvangst van de betaling);
• bewijs van de succesvolle afronding van gespecialiseerde cursussen van de navigators;
• Medisch gezondheidscertificaat van de gevestigde monster;
• 's (3-4 stuks, kleur, grootte 3 x 4 cm).

Met een behoefte om kopieën van al deze documenten mee te nemen. De enige uitzondering is de medisch rapport. Het mag alleen in het origineel worden ingediend. Toegestaan bevestiging van een gewaarmerkt afschrift. Vele nu vereisen slechts een glimp van een paspoort en medspravka in orininale en de verklaring te fotokopieën te maken te tonen.

Hoeveel moet een staat vergoeding betalen? Op het moment van het verkrijgen van de rechten zal moeten 1300 roebel te betalen. Het is voor de uitgifte van certificaten. Indien de verklaring niet schip in GIMS geregistreerd werd bovendien in acht moeten een vergoeding betalen van 1600 roebel.

Na het aanbrengen van de schipper wordt verteld wanneer u moet terugkomen voor de rechten. Pak de document moet een identiteitskaart (paspoort). Dat is alles. Nu is de boten zijn niet onder de controle verbod.

conclusie

In feite, krijgen de identiteit van een GIFT is nogal problematisch. In het bijzonder, als gevolg van de opleiding en het onderzoek van het hele proces. Sommigen aarzelen om kant en klare rechten te kopen. Hierdoor mag niet worden - het is illegaal. Alle documenten die door de GIMS in de databank opgenomen. Vervalsingen worden snel herkend. Nu begrijp ik hoe je goed te krijgen naar de boot. Als er een goede kans, mislukt dit proces een enorme hoeveelheid moeite neemt.