Als het gaat om deze auto, zoals Subaru Impreza, in de hoofden van velen van ons onmiddellijk springt van heldere blauwe auto met een agressieve uitstraling, uitgerust met een krachtige motor en indrukwekkende pijp van het uitlaatsysteem. Op hetzelfde moment, weinig mensen weten dat bijna achttien jaar, aangezien de Japanse fabrikant heeft actief produceert modificaties die verschillen verhoogde bodemvrijheid en SUV karakteristieke uitstraling. We hebben het over verscheen in 1995 in de VS en Australische markt variaties Impreza - RV en Outback Sport, als gevolg van die werd de voorlopers Subaru Impreza XV, waarover in dit artikel zal worden besproken.
In het exterieur van de auto in het oog springt een compleet nieuwe grille. In alle andere opzichten het ontwerp van nieuwe items is zeer dicht bij het model Outback Sport. Een interessante mogelijkheid is het gebruik van de omtrek van het lichaam plastic kleren. Opzichte van de vorige, Subaru XV een hogere bodemvrijheid, hetgeen de CIS markt 185 millimeter. In het interieur, is in principe niet bijzonder veranderd. Het is mogelijk om het uiterlijk van dergelijke apparaten zoals Blurtooth en USB noteren. Daarnaast heeft de auto heeft meer modern en mooi zetels, met originele insert bruine overeenkomt met de naden op de armsteun, deurbekleding en handschoenenkastje. Nou, het belangrijkste in de cabine - is het gebruik van betere materialen voor plating.
Laten we nu praten over de rijprestaties XV Subaru. Allereerst wil ik graag benadrukken dat in deze auto, hebben ze geen verschillen van die die typerend zijn voor andere wijzigingen van het model zijn. Op het gebied van de behandeling van een groot aantal personenauto's kan alleen maar jaloers nieuwigheid. De ontwerpers hebben veel aandacht besteed aan anti-roll bar Subaru Impreza XV en vond het verhoogde stijfheid van de veer. Het resultaat hiervan was dat de controle niet afhankelijk van het verhoogde bodemvrijheid. Bovendien kan de bestuurder zich geen zorgen over het krijgen van de wielen in het gat of uitgang op een hoge stoeprand, zal de auto obstakels te overwinnen met gemak.
Wat betreft de motor, de Subaru XV beweegt door een tweeliter atmosferische benzine "vier", welke uitgang 150 pk. De motor werkt samen met een 4-stap "automatisch" of 5-stupenchastoy "mechanics". Een dergelijke eenheid is voldoende voor deze klasse van de auto. Plus, zelfs in het geval van all-wheel drive in termen van zand en moeras of off-road brandstofverbruik is matig genoeg.
Voor wie is het, dat is een wijziging van Subaru Impreza XV? En waarom is het uit te werken als er een Forester? Goed gedacht, kunnen we concluderen dat niet alle stedelijke bewoners een gevoel van aandrijving modellen, waarvan de afmetingen zijn iets groter. Aan de andere kant, is een typisch stedelijke hatchback niet helemaal past bij degenen die graag naar het land of gedwongen vanwege de hoge stoepranden aan de zijkanten van uw auto tint. Zo kan het nieuwe product veilig kan worden genoemd een soort compromis, dat is perfect voor een verscheidenheid van wijzen van het rijden. Bovendien is de binnenlandse markt crossovers niet zo verzadigd. Basisuitrusting van auto zou kosten ongeveer 28 duizend dollar, en de maximale - 33.000.