Wilt u weten hoe de airconditioner?

Tegenwoordig zijn de meeste moderne auto's voorzien van diverse apparatuur. Airconditioning is niet langer een luxe, maar een onderwerp dat een comfortabel verblijf in de cabine biedt. Maar ondanks de prevalentie van het apparaat, niet alle automobilisten weten hoe airconditioning werkt. En deze informatie kan nuttig zijn voor het verlengen van de levensduur van het apparaat.

Hoe werkt de auto lucht?

Iemand kan zich afvragen waarom om dit te weten, lijkt het op het eerste gezicht, onnodige informatie. Maar luchtconditioners in auto's soms niet, dan is het noodzakelijk om contact op met het tankstation aan dit apparaat. Het was toen, is deze informatie nuttig voor u en om u niet bedrogen in de showroom.

een auto-inrichting omvat:

- compressor;

- koelmiddel;

- condensor;

- verdamper collectoren;

- ontvanger-droger;

- buizen, sensoren, kleppen, ECU.

Het basiselement kan misschien worden genoemd compressor. Deze eenheid, waarin het koelmiddel veroorzaakt (meestal Freon) te laten circuleren door het systeem. De verdamperwarmtewisselaar collectie behoeften freon verdampt daar, en warmte wordt geabsorbeerd. De ontvanger-droger nodig om het koelmiddel afvoer.

Hoe werkt de airconditioner?

Om deze vraag te stellen, wanneer het apparaat niet in slaagt, zal het te laat zijn. Daarom is het beter om te weten van tevoren, als de airconditioner in bedrijf is. In grote lijnen, het principe van de werking ervan is zeer vergelijkbaar met het werk van een binnenlandse koelkast.

Aanvankelijk wordt freon gas gecomprimeerd in de compressor van auto-airco aan 12-20 bar. In dit geval wordt verwarmd tot een hoge temperatuur in het traject 50-80 ° C Daarna werd het gas de koeler, waar als gevolg van goede uitwisseling met de externe omgeving, freon afkoelt draaien in vloeistof. De vloeibare freon verzamelt in de condensor.

Daarna stroomt de koelvloeistof in de ontvanger-droger. Er wordt afgefiltreerd van vuil, selikogelem afgevoerd uit het water en de vloeibare fractie wordt afgescheiden uit het gas. Verdere freon van de ontvanger (vloeistof) door kleine gaten in de verdamper. De druk neemt daardoor sterk en 1 tot 3 bar.

Zoals de naam impliceert, in de verdamper verdampt de vloeibare freon, opnieuw draaien van een gas. Aldus zelf verdamper wordt afgekoeld tot 0 ° C Freon in gasvorm wordt naar de lagedruk compressor. Er wordt samengedrukt - en de cyclus begint opnieuw. Het is duidelijk dat voor de controle van de airco regeleenheid wordt gebruikt.

Na het lezen van deze korte beschrijving, net genoeg om te begrijpen hoe de airconditioning in de auto. En zodat hij kan werken voor een lange tijd. Echter, er zijn negatieve factoren die kunnen leiden tot een storing:

- temperatuurwisselingen;

- Trillingen,

- ongezonde omgeving;

- vochtigheid.

Basic auto probleemoplossing airconditioner

De meest voorkomende oorzaken van fouten in de airconditioningbediening kan de lekkage van het systeem genoemd. Dit kan gebeuren als gevolg van corrosie van aluminium onderdelen, de slijtage van rubber buizen, kleppen, afdichtingen. Bovendien kan het systeem lekken als gevolg van mechanische schade veroorzaakt door een ongeluk of ongeschoolde reparatie.

Ook vaak niet in slaagt kan de compressor verlaten. Die kan worden bepaald volgens de ruis, kloppen, levendig. Als de reden hiervoor was de schade aan het lager, zal het nodig zijn om het te vervangen. In het geval dat het compressorhuis heeft opgehouden te dichten, kan worden hersteld.

Verloren bekisting lekken door lassen. Bovendien kunnen storingen auto airconditioner optreden, wanneer het bedieningsoppervlak van de condensator sterk verontreinigd. In dit geval moet deze worden vervangen. Het belangrijkste ding dat het wordt uitgevoerd door ervaren en geschoolde vakmensen.