Peugeot 1007 op de Russische wegen verscheen in het midden van de jaren nul. Volgens de gevestigde traditie van het model in eerste instantie voorgesteld op een Europese auto. In de afgelopen jaren, wordt het beschouwd als een goede vorm om intrige te creëren rond elk nieuw model. Wanneer het ontwerp team begint een andere ontwikkeling, het is niet duidelijk wat er zal eindigen hun inspanningen echter voor alle belanghebbende partijen te informeren over de noodzaak om te gaan werken op een verplichte basis. Belanghebbenden - het concurrenten en de media. Deelnemers moeten wat een stam genoemd, en journalisten gooien informatie.
Alles ging goed voor de gevestigde standaard scenario. Het model was nog in de ontwerpfase, en de toekomst van Peugeot 1007 beoordelingen al gehoord uit verschillende bronnen. Opgemerkt dient te worden dat de machine succesvol was en vrijwel voldeed aan alle optimistische voorspellingen. In veel opzichten is het een niet-standaard oplossingen. Op de Peugeot 1007 werd een speciale hefboom versnelling. In aanvulling daarop is er een knop. Dat de transmissie van dit apparaat kan in twee modi: automatische en semi-automatische. De eerste optie is vooral handig bij het rijden in een stedelijke omgeving, wordt de tweede aanbevolen om de track te selecteren. Deze omschakeling, en dient als de genoemde knop.
Het belangrijkste verschil tussen Peugeot 1007 van andere voertuigen in zijn klasse is het ontwerp van de deuren. Ze zijn niet swingend en glijden. Bovendien niet handmatig teruggedraaid en via de actuator. Experts en analisten deze functie onmiddellijk gepresenteerd als een originele oplossing. Er dient echter te worden opgemerkt dat de ontwerpers taak is niet om een indruk op het publiek te maken. Met een dergelijke werkwijze lost het probleem van parkeren in stedelijke dichtheid. Vandaag de dag, meer dan een aangewezen probleem gevechten in alle steden van de wereld. Ik moet zeggen dat tot op zekere hoogte dit is bereikt.
Hieraan moet worden toegevoegd dat de Peugeot 1007 en alle andere functies ziet er erg overtuigend. Comfortabele en ruime cabine is voorzien van twee afzonderlijke achterstoelen. Ze kunnen worden verplaatst rond de cabine en daarmee de hoeveelheid bagage te veranderen. Natuurlijk, dit is een groot pluspunt, en wijst de auto onder andere stedelijke minivans. Wat voor apparatuur, is het basismodel uitgerust met een cilinderinhoud van 1,4 liter en automatische transmissie. Daarbij is voorzien van airconditioning, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, getinte ruiten en een boordcomputer.
Met betrekking tot de veiligheid van de bestuurder en de passagiers, is het voertuig uitgerust met een frontale en zijdelingse airbags. In totaal zijn er zeven van hen. One is ontworpen om de knieën te beschermen van de bestuurder. De cabine biedt bevestiging voor kinderzitjes. De volgende configuratie in plaats van de airconditioner geïnstalleerd climate control-systeem. Peugeot 1007, waarvan de prijs afhankelijk is van de apparatuur, is in de grote vraag, dankzij een reeks opties. Opgemerkt dient te worden dat de concurrerende bedrijven die zich bezighouden met intensieve ontwikkeling in deze sector. Om nieuwe producten te verwachten, is er alle reden.