De verschrikkelijke motor groot onderhoud?

Engine groot onderhoud - deze uitdrukking sluipt elke automobilist naar de hersenen en botten. Natuurlijk, omdat de waarde ervan kan variëren van 10 150-200 duizend roebel, afhankelijk van het merk en model van de auto. Elke motor heeft zijn eigen middelen. Na uitgeput het mechanisme moet worden gerepareerd. Wat houdt de motor groot onderhoud? Laten we eens kijken naar zijn werk.

Eerst moet u het toestel uit de auto te verwijderen en schoon te maken tegen vuil, stookolie, sindsdien, kan deze opbouw binnen te krijgen en al het werk voor niets. En dan zal het gemakkelijker zijn om de details te behandelen, omdat ze gratis op te halen en met hen te doen wat je wilt zijn. Zuivering kan beginnen met werken.

Laten we beginnen met het hart - aan de zuigers, want dit is de moeilijkste en meest kostbare deel van de reparatie, waarin de apparatuur en de precisie van 0,01 mm vereist. Bijvoorbeeld een reparatie van de motor VAZ vooral bemoeilijkt doordat de zuigerpen tot de bovenzijde van een stang geplaatst bij een temperatuur van ongeveer 800 graden, zodat in willekeurige vaardigheid en handigheid te doen zal het eenvoudigweg onmogelijk. Uiteraard onder meer de cilinderboring worden door specialisten. Dit is de onvermijdelijke kosten, zoals slijpen en krukas tijdschriften.

Engine grote reparatie kost veel tijd en plaats, zodat de opdracht moet zorgen op voorhand en ervoor zorgen dat het is schoon en netjes.

Na het boren van de blok erop duidt de zuiger klasse die overeenstemt met hun omvang. Daarop zijn geselecteerd zuigers en zuigerveren. Bij de keuze moet worden bedacht dat voor alle cilinders wordt geselecteerd door hetzelfde gewicht van de combinatie van de zuigerstang + + + vinger zuigerveren. Voor alle cilinders verschil niet meer dan 2 gram. Het is logisch om aan te nemen dat de weging in hetzelfde elektronische weegschalen worden uitgevoerd.

Verdere Repair beïnvloedt motor krukmechanisme, die een krukas en verbindingsstangen omvat. Als het budget onbeperkt is, moet de nek worden geschuurd in ieder geval. Als er beperkingen, is het noodzakelijk om metingen uit te voeren en te bepalen of reparatie nodig. Uiteraard moet de pads worden veranderd in any way. In dezelfde paragraaf en moet de oliepomp. Het feit dat zijn het niet leidt tot een drukval in het systeem van beroertes, die maakt ook al het werk voor niets. Hier wordt gemeten het gat in de samenpassende delen wordt uitgevoerd met een geschikte probe.

Nou, op dit blok reparatie is voltooid. Nu kunt u naar het hoofd. Er is een gas distributie mechanisme. Het omvat een klepmechanisme om de nokkenas. Hier is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan zijn toestand, ook uit te voeren metingen en vervang klepsteelkeerringen, gekleed in de klepgeleiders. Daarnaast is het noodzakelijk om de kleppen te malen. Dit wordt gedaan met behulp van het juiste gereedschap en lappen pasta's met verschillende korrels.

Na alle uitgevoerd moeten aandacht besteden aan het voedingssysteem, evenals het contact aan, want wanneer zal uitvallen van de motor niet zo reageren op reparatie, zoals het hoort procedures. In het begin is het de moeite waard dien verstande dat de motorrevisie met hun handen - het is niet zo'n verschrikkelijk ding, dat is de kracht van vrijwel elke auto-eigenaar die de oorspronkelijke vaardigheid met techniek heeft. Na voltooiing van de reparatie is het goed te beseffen even belangrijk deel - de inbraak. Hoewel niet te onderwerpen aan sterke slijtage en toerental meer bedragen dan 100 km / h, omdat op dat moment wordt vermalen en thermische verwerking van alle onderdelen.