Wat is de CAN-bus, en wat is het voor?

Op dit moment, bijna elke moderne auto bemand door on-board computers, systemen ABS, EBD, elektrische ramen en vele andere elektronische apparaten. Nu kan deze techniek beheersen niet alleen mechanisch maar ook pneumatische en hydraulische systemen. Zelfs de motor kan niet zonder elektronica. Het is een speciaal apparaat - CAN-bus. Dat is ongeveer het vandaag besproken.

De geschiedenis van het optreden

Het concept van de CAN-bus verscheen in de jaren '80 van de vorige eeuw. Dan is de bekende Duitse bedrijf "Bosch", in samenwerking met de firma "Intel" heeft een nieuw digitaal apparaat voor gegevensoverdracht, die de Controller Area Network genoemd wordt ontwikkeld.

Wat kunnen ze doen?

Deze bus kan alle sensoren verbinden, en bestuurt de blokken die in het voertuig. CAN kan worden aangesloten op immoblayzerom, SRS-systeem, ESP, elektronische motorsturing, de transmissie, en zelfs airbags. Verder wordt de band in contact gebracht met de suspensie sensoren, de centrale vergrendeling en klimaatregeling. Al deze mechanismen zijn verbonden full-duplex mode met een gegevenssnelheid tot 1 Mbit / s.

CAN-bus: Beschrijving en eigenschappen van het apparaat

Voor alle functies, dit mechanisme bestaat uit slechts twee draden en een enkele chip. Eerder, om alle met CAN-bus tientallen pluggen sensoren aan te sluiten. En als in 80 jaar voor elk maar één signaal draadloos te versturen, dan nu deze waarde bereikt honderden.

CAN moderne band is ook anders in dat het de functie van het verbinden met een mobiele telefoon. Elektronische sleutel ring, de functie van de sleutel kan worden verbonden met het apparaat en informatie van de motorregeleenheid ontvangt.

Het is ook belangrijk dat dit instrument het probleem in de werking van de machine apparatuur kan definiëren en in sommige gevallen te elimineren. Het is praktisch niet beïnvloed door interferentie, en heeft goede contacten isolatie. CAN-bus is erg ingewikkeld algoritme. Gegevens die erdoor wordt overgedragen beats, direct omgezet in beelden. De informatie dient als geleidingsdraad 2 spoelpaar. Er zijn ook producten van de vezel, maar ze zijn minder effectief in werking, dus niet zozeer gewoon als de eerste optie. Minst CAN-bus, waarbij de informatie via radio of doorgeeft aan infraroodstraling.

Functionaliteit en prestaties

Om de prestaties van dit apparaat te verbeteren, fabrikanten vaak verkorten van de lengte van de draden. Indien de totale lengte van de bus zal minder dan 10 meter, de informatiesnelheid oplopen tot 2 megabits per seconde. Gewoonlijk bij deze snelheid mechanisme 64 worden gegevens met elektronische sensoren en regelaars. Als de bus is verbonden met een groter aantal inrichtingen in een aantal verschillende schakelingen voor het ontvangen en verzenden van informatie.

Als de CAN-bus verder zal worden ontwikkeld, misschien het zal binnenkort volledig worden geïnstalleerd op alle auto's en vrachtwagens, ook voor binnenlandse.