"Toyota Kaldina": technische specificaties en reviews

Serieproductie van de "Toyota Kaldina" auto werd gelanceerd in 1992 en duurde vijftien jaar. Het model vervangt de zevende generatie van de veelzijdige "Carina Surf." Het is exclusief ontworpen voor de Japanse markt, maar de smokkel naar andere landen, waaronder ons land.

De eerste generatie

Zoals hierboven reeds vermeld, de eerste generatie model debuteerde in 1992. De auto was gebaseerd op T119h platform met all-wheel drive. Het werd geproduceerd in een personenauto en lading uitvoeringsvorm. De basismotor "Toyota Kaldina" was een 1,5-liter benzine powerplant. Bovendien, voor het model waren beschikbaar motoren en 2,0 volume van 1,8 liter, waarvan elk kan de aanwezigheid van twee modificaties bogen. De ontwikkelaars hebben ook drie opties voor dieselmotoren - de twee-liter turbocharged, uiteraard blies 2.2-liter en installatie. Zoals voor de transmissie, bij de koper de keuze van een vier-stap "mechanics" en een vijftraps automatische transmissie.

tweede generatie

In 1997, de lopende band ging het eerste exemplaar van de tweede generatie "Toyota Kaldina". Details van het voertuig ten opzichte van de voorloper was significant verbeterd. In het bijzonder heeft de auto een bijgewerkte platform T21h, die later werd gebruikt voor de andere modellen ontvangen. Cargo versie auto wordt niet meer geproduceerd. Op hetzelfde moment dat de ontwerpers niet eigenaars geliefd bij all-wheel drive systeem te veranderen. Stationwagon werd een meer gestroomlijnde en kreeg de moderne functies in het ontwerp. Om model biedt benzine motoren volume van 1,8 en 2,0 liter met modificaties, evenals twee opties voor "diesel" - een volume van 2,0 en 2,2 liter.

In 2000 hebben de Japanse ingenieurs het model bijgewerkt. De nieuwigheid heeft een nieuwe voor- en achterkant optica, evenals nieuwe bumpers. Voor turbo versie op de motorkap van een extra luchtinlaat werd verstrekt.

derde generatie

Derde generatie "Toyota Kaldina" werd gepubliceerd in 2002. Als gevolg van deze, de Japanse autofabrikant gepland om bij te praten met de andere merken in het segment van de sport wagon van de middenklasse. Als gevolg daarvan kreeg het model een nieuwe look en platform, en bijgewerkt motoren. Een opvallend kenmerk was zijn verbazingwekkende rijprestaties fit. Voor deze test monster werd naar Europa, waar het wordt getest op de baan en op de hellingen van de verschillende staten gebracht. Het assembleren van auto's vond plaats in vijf jaar. Het laatste exemplaar van het kwam neer in 2007, de productielijn in de Japanse stad Tsutsumi. Vervolgens hebben we in detail te bespreken is de derde-generatie model.

buitenkant

De nieuwste versie van de auto werd gebouwd op een volledig nieuw platform T24h. De lengte vervatte "Toyota Kaldina het lichaam was 4,510 mm, hoogte - 1.445 mm, breedte - 1740 mm. Volgens de buitenafmetingen model een beetje meer in vergelijking met de vorige generatie. Het veranderde de verschijning van nieuwe items. In de eerste plaats in het oog voor de rush, nieuwe koplampen en grille. Het is onmogelijk om niet op te merken van het feit dat in plaats van de modelnaam op de motorkap kwam er een nieuw logo - een omgekeerde driehoek vorm met een rood hart. Bovendien, de ontwerpers geïnstalleerd op de auto nieuwe bumper en motorkap.

De achterlichten in de vorm van puntige driehoeken. Hij verscheen op het kofferdeksel spoiler met een extra stop-teken in het midden, evenals het merk icoon van de fabrikant. Het is veranderd in het nieuwe product en de vorm van de zijdeuren. Volledig een interessante oplossing is het gebruik van driehoekige vensters voor bagage die perfect in het ontwerp van de buitenkant.

binnenland

Sedan ontworpen voor de gelijktijdige comfortabel verblijf daarin vier volwassenen en een kind (niet met inbegrip van de bestuurder). Het stuurwiel bestaat uit drie spaken en de velg gemiddelde dikte. Het instrumentenpaneel "Toyota Kaldina" blijkt drie afzonderlijke eenheid - een snelheidsmeter, toerenteller en verenigd op een plaats temperatuursensoren olie- en brandstofpeil. Om middenconsole af te maken, afhankelijk van de apparatuur die wordt gebruikt plastic in verschillende kleuren. Het deksel van het dashboardkastje is hoog genoeg is, zodat het comfort van de passagiers zitten in de voorkant van het niet interfereert. goede zijdelingse ondersteuning is kenmerkend voor de voorstoelen. De achterste bank wordt verdeeld in twee afzonderlijke plaatsen. Golf versnellingspook is gemaakt in dezelfde "driehoek" stijl.

technische kenmerken

Gamma krachtbronnen voor de derde generatie van de wagen bestaat uit drie benzinemotoren. De basis werd de cilinderinhoud van 1,8 liter, ontwikkelt kracht van de 132 "horses". De tweede uitvoeringsvorm is een twee-liter turbo motor met 260 pk. Het derde type - het is een nieuwe 155-pk motor met directe injectie. Het volume bedroeg ook twee liter. Zoals blijkt uit de statistieken, in Japan meest massieve was de verkoop van de "Toyota Kaldina" is de laatste van deze motor opties. De koper kan kiezen uit plug-in volledig of slechts front-wheel drive type. Wat betreft de versnellingsbak, de ontwikkelaars model met automatische transmissie viertraps.

extra apparatuur

Lijst van de belangrijkste apparatuur van het model is vrij breed en de typische auto's van het bedrijf "Toyota" die werden gemaakt in die jaren. De machine is uitgerust met een groot aantal traditionele elektronica, ontworpen om het comfort van de bestuurder en zijn passagiers te waarborgen. Voor het extra geld kan de koper een aantal interessante systemen te bestellen. Een van de meest populaire daarvan was de «Blind Corner» - een programma dat "gekeken naar" de hoek bij het verlaten van de rechtbank. Het beeld wordt doorgegeven aan de weergave van multimedia-systeem. Het belangrijkste doel van de zogenaamde protivosonnoy systeem genaamd «Lane Monitoring», gereduceerd tot het volgen van beweging tiering. Als de auto in de onmiddellijke nabijheid van de grens - fed piep.

comfort

Bij de ontwikkeling van de nieuwste versie van de "Toyota Kaldina" ontwerpers hebben de nodige aandacht besteed aan het comfort van de bestuurder en de passagiers. Dit werd grotendeels ondersteund door een groot aantal programma's en systemen die zijn uitgerust met de auto. Daarnaast dient opgemerkt te worden de hoge kwaliteit trim, waar alle details zijn een lust voor het oog. De meeste modellen van de gebruikers zeggen dat het een goede isolatie van buiten lawaai. Korte achterste overhang en een niet stijve frame een positief effect op de wendbaarheid en zorgen beheersgemak. Succesvolle configuratie van de voorstoelen en de achterkant van de bank is ook geschikt voor mensen binnen.

conclusie

Productiebedrijf positioneert het model als een voertuig voor het toerisme. In het algemeen, de ontwikkelaars van de machine, die iets van een kruising tussen een stationwagon en een grote hatchback is geworden. Het kan worden omschreven als zeer gebruiksvriendelijk en handig auto. Heel veel aandacht besteed aan de veiligheid model, die typisch is voor auto's van alle Japanse fabrikanten.

Zoals hierboven vermeld, in ons land de machine niet officieel opgeleverd. Wat betreft de kosten "Toyota Kaldina" auto, de prijs op de secundaire markt begint met een cijfer van 350.000 roebel, afhankelijk van de huidige toestand en kilometerstand.