Wat hebben Hubs UAZ? Hubs UAZ "Patriot": hoe om een auto te installeren

Onder het enorme aantal automobilisten, er zijn veel mensen die de voorkeur gemeten rijden op asfalt oppervlak zoek naar avontuur op de wegen. Veel van deze beschikken over verschillende modellen UAZ. Deze auto's onderscheiden zich door de aanwezigheid van vierwielaandrijving. In dergelijke modellen als de "Patriot" "Hunter" "brood" drive 4x4 plug. Waar komt dit allemaal? En het feit dat het niet altijd deze aandrijving is zo noodzakelijk. Immers, als automobilisten rijden op de wegen en, steeds vaker in het weekend om een pauze van de werkende routine van het kantoor te nemen.

Dus, voor die situaties waar een four-wheel drive niet nodig is, zet Hubs UAZ. Huis, en inderdaad, de enige functie van deze mechanismen - om torsie over te brengen van de voorste-aandrijving direct op de wiel of dezelfde verhouding in het geval dat in vierwielaandrijving niet nodig schakelen.

Waarom zet u de all-wheel drive?

Hier, op het eerste gezicht, alles is heel eenvoudig. Zo kunnen we het gewalste staal te nemen op een diameter van ongeveer 100 mm en met bouten aan de wielnaaf. Dan kunt u op de wielen op de schijf slots te zetten. Het is sterk, betrouwbaar en eenvoudig.

Maar hier is SUV verlaat de asfaltweg en, opspattend modder, begint de snelheid soepel te krijgen. In de oren van het windgeruis in de cabine gespannen werk van de motor en de transmissie kan worden gehoord, wordt de bestuurder al aan het denken over de korte tocht over lange afstanden, en de vooras nog voor het verlaten van het trottoir en werd verbroken speciaal ontworpen voor deze overdracht geval hendel blijft draaien. Uit welke draait het? Uit het begin van het wiel. Wanneer een auto rijden op asfalt, wiel gedraaid aandrijving en homokinetische koppelingen. De laatste heeft de macht om de versnellingsbak en de voorste aandrijflijn.

Er is niet veel aan de hand. De meeste SUV's Ulyanovsk Automobile Plant staat betrouwbare transmissie, zou de stabiliteit van dat voldoende zelfs voor zeer lange en grote overspanningen in de meest moeilijke omstandigheden. De motor is ook heel goed in staat om gemakkelijk te draaien de knooppunten die op dat moment niet nodig hebt.

Waarom de motor te veel brandstof verbruikt, want in de all-wheel drive in dit geval is er geen behoefte aan? Waarom lijden klein, maar nog steeds een daling van de dynamische eigenschappen? Waarom extra slijtage onderdelen, waarin op dit moment is ook niet nodig te zetten? En in het proces van beweging verschillende vibratie en geluid die optreden als gevolg van deze rotatie zwaargewicht verschijnen. Als geen van deze driver is niet nodig, dan is de beste oplossing is de wielen uit te schakelen uit het station. Dit is het antwoord op de vraag of de naven moeten "Patriot" UAZ.

Koppeling van de voorwielen

Het was zo adequaat de apparaten in de documentatie Russischtalige genoemd. Ze zijn meestal bevestigd aan de naaf van het voorste paar wielen en de functie van het wiel sterke koppeling achterstand komt wanneer het niet nodig is voor de bestuurder.

Wheel Hubs UAZ: Design and Operation

Dus, met de functies van deze koppelingen is duidelijk. Maar hoe ze werken en hoe ze werken? Om deze twee belangrijke vragen die je moet weten welke soorten ze zijn te beantwoorden. Voor off-road voertuigen handmatige en automatische apparaten. Maar deze scheiding kunnen worden beschouwd opgehangen.

hand

Deze producten zijn te vinden op de meeste modellen van de off-road auto's van bijna alle fabrikanten overal in de wereld. Hand Hubs UAZ is ook heel gebruikelijk in ons land.

Hoe te gebruiken

Dit mechanisme wordt gebruikt om de slijtage van onderdelen en samenstellingen te verminderen in de voorste aandrijfas van de auto, maar ook als brandstof economie, zo vaak moeten reizen op de wegen verhard. Wanneer de bestuurder schakelt de brug, verdient het eveneens aanbeveling de aandrijfnaaf uitschakelen op de voorwielen.

Hoe wordt het gedaan? Volgens de instructies die met de auto UAZ kwam "Hunter" hubs moeten overstappen naar een bijzondere positie in. Vaak deze positie is duidelijk op de actuatorhuis. Dit vereist het gebruik van een speciale toets om de dop te verwijderen, en vervolgens de bout de aandrijfas gat schroeft. U kunt vervolgens de huls in een positie waarbij de ringvormige groef op het oppervlak van het einddeel van de flens in één vlak vallen. Dan moet je de dop vast te zetten. Dit geldt voor alle UAZ off-road modellen. Dus, hoe het wiel af te zetten, natuurlijk. Hoe te Hubs UAZ mogelijk te maken? Het dient door de bout bevestiging en veilig worden uitgevoerd.

Uit dit alles kan worden begrepen dat voor het einde van de aandrijfas geschroefde koppeling. Het op zijn beurt met een speciaal gereedschap kan star met de naafflens of roteren onafhankelijk van de naaf. Inrichtingen invloed op hun betrouwbaarheid, maar gebruik deze hub vrij oncomfortabel, zodat een SUV UAZ "Hunter" hubs Dergelijke niet praktisch gebruikt. Gebruik ze niet voor andere modellen die vandaag de dag worden geproduceerd.

Moderne apparatuur: hubs 2.0

Nu, als u wilt in- of uitschakelen van de wielen uit de auto te komen en net genoeg om de speciale schakelaar in de gewenste stand. Deze bepalingen zijn slechts 2: 4x4 of 2x2. Dan kunt u terug in de SUV gebied te krijgen en ga verder het pad.

Precies omvat hubs op UAZ, dat op het merendeel van de off-road voertuigen van het merk en andere merken zijn geïnstalleerd, zelfs in het buitenland. Wat betreft de technische details, dat elke fabrikant van het mechanisme van het apparaat.

Voordelen en nadelen

Onder de ondubbelzinnige voordelen, die handmatige mechanismen kunnen worden onderscheiden ongelooflijke kracht. Sterkte daar met een reserve. Andere voordelen omvatten eenvoud van de constructie, betrouwbaarheid en gebruiksgemak.

Maar tot vaststelling van hubs voor UAZ, vergeet dan niet over de nadelen. Dus, voor wat je nodig hebt om uit de auto te komen en reinig vuile handen op modderige, en vaak zelfs ijs schakelaars.

Ja, het moet gezegd worden over het ijs. Sommige fabrikanten maken plastic schakelaars. Het leek de meest belachelijke dingen die alleen kan worden gebruikt in de transmissie systeem. Maar het is in een grote plastic vorst niet bevriest, en dit vergemakkelijkt het schakelmechanisme naar de andere bedrijfstoestand.

Nog een andere positieve kant is handmatige hubs omvatten dergelijke mogelijkheid als de opname of koppel de vooras rechtstreeks uit de salon op de verhuizing, als hubs (UAZ "brood" of "The Patriot", ze worden geplaatst - zonder een verschil) van de Ulyanovsk Automobile Plant werden opgenomen. Het is soms erg handig als de auto plotseling stopte op een hellend deel van de weg of druk op de modder te houden.

Opdat geen verrassingen, zijn de meeste chauffeurs beginnen deze mechanismen, op het moment van de eerste serieuze verlies van sneeuw. Knip in het voorjaar, wanneer het is allemaal droog asfalt. Ook, schakelt u de hubs, op elk moment, als je een zeer lange rit op droog asfalt nodig. Dit is een redelijke benadering, wat wordt bevestigd door de jarenlange praktijk van al diegenen die reeds de naven (UAZ "Patriot") hebben gebruikt. Reviews, foto's volledig bevestigt de informatie. Met deze mechanismen is gemakkelijk, handig en bespaart u een liter brandstof, of zelfs meer. Velen vrezen dat als je gebruik maakt hubs lang genoeg gesloten periode van tijd, dan kan het zeer schadelijk voor de brug of het voertuig. Maar alles tevergeefs. Op veel modellen om een speciale kap die het koppel door de voortdurende overdracht naar de vooras zonder uitschakelen vermogens toelaat voltooien.

automatisch

Nu moeten we praten over het automatisch hubs. Hun belangrijkste verschil met handmatige tegenhangers voor de bestuurder is dat om hen over te schakelen naar de gewenste positie, is het niet nodig om de auto-interieur te verlaten. Om de voorwielaandrijving begint sluit de brug direct vanuit de cabine. In zeldzame gevallen kan het nodig zijn om op een bijkomende knop direct hubs bestuurt.

Hoe werkt het?

Er zijn verschillende opties voor de prestaties. De actuator kan een elektromotor gemonteerd binnen het huis en een schakelende naven UAZ-469 of een ander patroon zijn. Ook kan een vacuüm of hydraulisch systeem worden gebruikt om het mechanisme verrichtingscontrole.

Het meest populair onder de fans van off-road-apparatuur hub, die onafhankelijk van elkaar kunnen worden geschakeld. Het mechanisch geactiveerd, wanneer een koppel op het aandrijfwiel. Elk ontwerp heeft zijn plussen en minnen. Hieronder zullen we kijken naar hen in meer detail.

Naven met elektrische

Deze apparaten combineren maximale betrouwbaarheid en de eenvoud van een handmatig mechanisme dat nodig is om elektriciteit te brengen naar de regelmotor, die roteert met de wielnaaf. Er is een klein probleem - de borstel, welke stroom doorgeven bedreven in een nogal zware omstandigheden. Deze eeuwenoude vuil, complexe temperatuur. Zodra het systeem gewoon niet aan, en de auto op het juiste moment zal zijn achterwielaandrijving. In dit geval kan alleen de trekker SUV trekken uit het moeras.

De afzuigmechanisme

Na een vierwielaandrijving wordt ingeschakeld, begint een speciale pomp te zuigen uit alle verzamelde koppelschotel in het luchtsysteem. Daarbij wordt de naaf geblokkeerd. Op dat moment, wanneer de drive zal moeten om het systeem uit te schakelen zal de andere kant op werken - terug naar de lucht te pompen in het systeem.

In dit ontwerp, alles is goed, maar tot een bepaald punt. In de bittere kou rubberen afdichtingen kunnen uitharden en op een cruciaal moment vierwielaandrijving start niet. Te oordelen naar de beoordelingen, hubs in het vacuüm zelden gelukkig werken. Allemaal te wijten aan het feit dat door de afdichtingen al het vuil en moeras spoeling te krijgen binnen - in de naaf en lagers.

Klassieke automatische oplossing

Dit is waarschijnlijk de meest voorkomende mechanismen. Ze worden geïnstalleerd op bijna alle-wheel-drive auto's. De rit hier - mijzelf transmissie auto's. Volgens dit principe door bekende en populaire AVM Hubs UAZ "Patriot".

Wanneer de bestuurder verbindt de brug met behulp van de tussenbak en verschijnt op de half-torque apparaat sluit. Als je je terug te keren, het element, respectievelijk uit en sluit opnieuw, maar in een andere richting. Elke keer dat een verandering in de richting van de naaf schakelt en deze keer gaat gepaard met een klap op het overbrengingsmechanisme. Als u gebruik maken van het pedaal en de hendel van een verdeelkast is dynamischer, blaas dan zullen meer serieus.

Wanneer de bestuurder de aandrijving van de cabine is uitgeschakeld, dan moet u een korte afstand rijden tegengesteld aan de koppeling gescheiden. Als dit niet gebeurt, dan is de hub is ingeschakeld, en sluiten of te ontkoppelen van de brug kan direct vanuit de cabine zijn. Dit kan gedaan worden tot na de volgende verandering van richting, draait hij zich af.

Hub als deze open, geheel zonder problemen niet van de snelheid zal draaien. De meeste off-road voertuigen (UAZ geen uitzondering) over de mogelijkheid om of het station uit te schakelen om gaan alleen bepaald door het ontwerp van de tussenbak. Hiertoe moet het systeem op het aandrijftandwiel synchronisator van de vooras worden gemonteerd.

Dus, deze hub heel comfortabel en makkelijk te gebruiken, maar alleen indien de echt moeilijke omstandigheden. Het mechanisme vereist een zorgvuldige afhandeling. De opbouw van de machine kan de levensduur te reduceren tot de directe schade. Om uit te schakelen, moet je een beetje achteruit te rijden.

markt te bieden heeft

In het proces van marktonderzoek op het oog, verspreid over vijf soorten producten voor alle UAZ off-road modellen. Beschouwd als alleen die opties die in de handel verkrijgbaar zijn.

De oudste product

Tot nu toe, kan de auto markt worden gekocht oudste model geproduceerd in de Ulyanovsk fabriek. Deze schakelaars en wielen nog zijn geïnstalleerd op cargo modellen. Acute koppeling spieën gekoppeld met de binnenhuis. Bush op zijn beurt wordt gedragen spieën op de vloer en verzekerd van een speciale bout. Bolt - dit is de basis van alles. Deze producten zijn verkrijgbaar zoveel mogelijk als gevolg van de constante aanwezigheid in de winkels en lage kosten - de prijs is slechts 500 roebel.

Productie van de "Elmo"

Dit bedrijf produceert hubs, die de "Hunters" en "Simbir" aan te vullen. Deze producten zijn ideaal voor UAZ en zijn meestal te vinden op de verkoop. Vervaardigde producten in verschillende varianten - met decoratieve schakelaar en eenvoudige hubs op UAZ. Foto bijzondere schoonheid is niet geweldig, maar het punt is niet van een dergelijk plan. De prijs varieert 920-960 roebel. Het is ook een zeer redelijke prijs.

"Stead"

Deze producten zijn zeer vergelijkbaar met de vorige, maar als je goed kijkt, deze iets andere vorm van het lichaam en kleur. Bovendien wordt een mechanisme gekenmerkt door een laag gewicht. Ze zijn gemaakt in Ufa. Prijs per paar ligt op ongeveer 700 roebel.

ADS

Er zijn hubs te koop "ADS" UAZ. Drivers zijn over het algemeen tevreden met het werk, maar niet op alle stations, ze zien er heel esthetisch. Ergens veel stok, die de hele look bederft. Maar in het algemeen, deze items zien er zeer solide en stevig. Op regelmatige schijven met deze hubs zullen niet in staat zijn om een cap meer in te stellen. Maar hun functie die zij uitvoeren, en hoe meer ze zijn niet nodig.

AVM

Waarschijnlijk is deze productie is niet nodig om te vertegenwoordigen. AVM Hubs UAZ "Patriot" en de rest van de lijn modellen worden in Brazilië. Ze zijn zeer gemakkelijk te leren. Hoge kwaliteit kan worden gezien, zelfs op het lichaam. Men voelt dat de bovenstaande apparaten en mechanismen echt werkte. Ook het mechanisme heeft goede apparatuur. Kosten - 5000 roebel. Maar deze kosten volledig gerechtvaardigd. Bekende auto publicatie voerde een reeks testen op alle beschikbare markt hubs. En de testresultaten toonden echt hoge kwaliteit van deze producten. En handmatige en automatische modellen perfect en nauwkeurig uit te voeren hun taken.

Wheel Hubs UAZ "AVM" is verkrijgbaar in vier versies. Ze zijn allemaal geschikt voor elke off-road modellen, zelfs met inbegrip van de GAZ-69 car. De lijn heeft zowel automatische als handmatige modellen, zowel standaard en verbeterde.

Met het oog op de kwaliteit van het product te waarborgen, moet u vertrouwd zijn met tal van verwijzingen, die de eigenaren van off-road apparatuur productiebedrijf Ulyanovsk fabriek te schrijven geworden. Degenen die een weinig gebruikt deze mechanismen te verzekeren dat de AVM producten - is zonder overdrijven de beste hubs op de UAZ "Patriot".

Naast deze producten in de automobiel te zien "Rus" systeem "Reef". Deze low-level mechanismen, maar ze zijn ook geloofwaardig.

installatie

De procedure voor het vervangen van de koppeling is zeer eenvoudig. Allereerst is het belangrijk om het mechanisme dat eerder is ingesteld op de juiste plaats. Om dit te doen, is het belangrijk om de moeilijkheidsgraad van het losdraaien van de bouten te overwegen.

Met een staalborstel gezuiverd buitenoppervlakken van vuil. Sockets draaien bouten. Als de bout niet toegeven, kunt u een pneumatisch gereedschap te gebruiken.

Vervolgens zorgvuldig behandelde oppervlak van de naaf. Dit moet de overblijfselen van de oude pakkingen volledig te verwijderen. Scrub het vuil, roest verwijderen. Wanneer samengeperste lucht gezuiverd bevestigingsgaten. Bouten aan te raden om een kleine hoeveelheid vet toe te passen.

Bij montage van een nieuwe hub niet mis te dichten tussen de naaf en de koppelzitting op het dichtingsmiddel. Hoewel de fabrikant en verzekerde als een spacer, is het beter om extra bescherming te creëren. Vervolgens wordt een koppeling, maar u moet eerst de tussenliggende gedeelte te installeren. Activeer vervolgens het mechanisme en pakking set. Heeft hubs moeten "Patriot" Uaz? Zeker we moeten de liefhebbers van off-road en moeilijke omstandigheden, maar reist regelmatig op onverhard.

Dus, kwamen we erachter wat hubs vormt voor de productie van SUV's Ulyanovsk Automobile Plant. We hopen dat de bovenstaande informatie nuttig voor u zal zijn.