Cars, SUVs
Waarom Land Rover Range Rover Sport SVR heet "blue rhino?"
Maak kennis met de ongelooflijke schepping "blue unicorn"! Nu kan worden gezien over de hele wereld, maar in eerste instantie is alleen te vinden waar er planten Range Rover. Wanneer de massa van 2466 kg, Land Rover Range Rover Sport SVR weegt ongeveer net zoveel als een volwassen witte neushoorn. Echter, het lijkt erop dat ze zijn niet alleen gewicht, maar ook de uitstekende wendbaarheid en een voorliefde voor snelle acceleratie. Deze krachtige beest, volgens de maker, kan de Nürburgring Nordschleife te overwinnen in slechts 8 minuten en 14 seconden - een heel goed resultaat, want neushoorns normen. Na verloop van tijd werd duidelijk dat automobilisten de voorkeur aan twee en een halve ton monsters met enorme prestaties. En het feit dat 's werelds wegen al dergelijke auto's bezocht voor de Porsche Cayenne Turbo, zei dat de opkomst van een eigen versie in de Land Rover - het is slechts een kwestie van tijd.
motorvermogen
Om het gewenste resultaat te bereiken, Land Rover draaide zich om naar zijn geliefde 5-liter achtcilinder motor met een turbo. Het nieuwe model auto heeft een prestatie van 550 pk en 680 Nm koppel, een stijging van 40 pk en 55 Nm meer dan het vorige model Range Rover Sport Supercharged lijn. En terwijl het nieuwe model weegt slechts 11 kilogram meer dan de vorige. Bijgevolg alle paarden moeten trekken aan 300 gram lichter rhino. Hierdoor kon de nieuwe auto te versnellen tot 100 kilometer per uur in slechts 4,3 seconden, 0,3 seconden sneller dan het vorige model. Alleen sectoren zoals monsters als de BMW X5 M, de "blue rhino" in deze confrontatie te overwinnen.
Versnelling en vertraging
Het is interessant dat de standaard Range Rover Sport Supercharged is al een vrij snelle auto in zijn segment bij het optrekken tot 100 kilometer per uur in 4,6 seconden. En dit model is recht in de titel heeft het woord "sport". Het is vermeldenswaard dat veel van de nieuwe auto is niet veel anders dan zijn voorganger - hetzelfde wiel hetzelfde remsysteem. Alleen hier op hetzelfde remsysteem in "blue rhino" remmen van 100 kilometer per uur en het duurt een beetje meer afstand - 54 meter tegen de vijftig.
Superior suite
Maar als SVR is niet veel anders dan zijn voorganger, volgens de cijfers, in andere gebieden is het veel beter. Hier is een goed voorbeeld - op de nieuwe auto maakt gebruik van dezelfde mooie en om hun beste kant in de acht-versnellingsbak, dezelfde schorsing, dezelfde vier-wheel drive, hetzelfde elektronisch systeem van de zorg in het beheer laten zien, maar het was sterk verbeterd, en het verschil is merkbaar het blote oog. En als gevolg van deze verandering, het reactievermogen van de auto is aanzienlijk verbeterd, evenals de reactiesnelheid verhoogd.
Het ophangsysteem
Zo is het noodzakelijk om het ophangsysteem dat werd genomen bij de Sport Supercharged en verbeterd om SVR demonteren. Er waren vier hoeken veren en dempers adaptieve magneto hydraulische stabilisatorstangen die bestemd zijn voor een betere controle over het voertuig en de rol verminderen bochten. Bovendien zijn de achterste subgestel onderdelen vervangen door strenger - en het resultaat was verbluffend. SVR op de weg is glad en vloeiend, en soms kan ik zelfs zeggen dat het flexibel en speels wordt. Er dient echter te worden opgemerkt dat er een kleine tekortkoming in de aandrijving ten opzichte van de vorige versie - nu de kleine oneffenheden op de weg, vindt u niet alleen horen, maar voelen. Kortom, maar de auto is heel comfortabel voor alle deelnemers van de reis heb hem maximaal plezier.
verschijning
Er moet worden aangenomen dat de toegenomen aandacht voor jezelf - het is wat het doel automobilisten die kopen SVR. Het is echter onbekend of de machine zelf onder de aandacht van de mensen te wekken op straat staat zal zijn, maar de heldere blauwe verf, die in de auto voor een test trip werd geschilderd, was zeer aantrekkelijk en merkbaar. Maar het moet worden opgemerkt dat andere elementen aantrekkelijker zijn geworden, zijn ze nu het gevoel de smaak diepte: hoe dieper, op zoek als een hongerige beest van het voorpaneel, een nieuwe achterbumper voor het uitlaatsysteem van vier donkere afwerking grille, extra ongebruikelijke ventilatieopeningen op de vleugels.
binnenland
Het interieur is veel minder flashy geworden - het heeft grote lederen stoelen met comfortabele zijwangen, geïntegreerde reflectoren in de rug en andere aangename kleinigheden. In het algemeen stoelen zijn uiterst comfortabel, maar het is vermeldenswaard dat het bovenste deel ervan niet is geregeld, zo is te hoog of te laag is, kan de bestuurder niet erg comfortabel achter het stuur te kruipen. De achterbank is ook onderscheiden door meer comfort, maar alleen als de machine bevinden zich vier ritten als passagiers vijf, zal de vijfde niet zo handig als iedereen anders zijn.
kosten van
Standard SVR wordt geleverd met aluminium afwerking, maar u kunt een duurdere versie met een koolstofvezel afwerking bestelt - het kost je $ 2.300 duurder. U kunt ook kiezen voor nog meer verschillende opties, zoals een verbeterde sound system, adaptieve cruise control en ga zo maar door. Als gevolg daarvan kan de kosten van de auto meer dan 125 duizend dollar worden gebracht. Maar dit is begrijpelijk - neushoorn is nooit goedkoper dieren geweest.
Het verschil in prijs
We moeten ook zeggen dat de SVR (namelijk de basisuitrusting) bedraagt 31.400 dollar meer dan zijn voorganger Sport Supercharged. Maar of je wilt echt zoveel geld geven? Dus het beter SVR, dan Sport Supercharged? Natuurlijk niet. Echter, zoals in veel gevallen, de nieuwe modellen worden gewaardeerd veel hoger dan de oude, dus er zal altijd kopers, vooral gezien het feit dat alle van de SVR is heel anders dan zijn voorganger, hoe beter.
Similar articles
Trending Now