VAZ 2107M is nu in het nieuwe lichaam!

Enkele jaren geleden was de Volga Automobile Plant serieus betrokken bij de ontwikkeling van de tweede generatie legendarische "classics" - de VAZ 2107M. De foto van deze auto op het World Wide Web is slechts 2, maar dit is genoeg voor ons om een aparte beoordeling te geven aan de Volga-nieuwigheid. Dus, de technische kenmerken en het ontwerp van de nieuwe 'zeven' staan in ons artikel.

Als uitgangspunt namen de Russische ingenieurs het ontwerp van het oude Sovjet-Lada-model 2107, dat serieus uit de jaren 80 van de vorige eeuw werd geproduceerd. In feite produceerden de ontwikkelaars slechts een klein herstellingsmodel.

Extern is het uiterlijk van een auto VAZ 2107M niet veel veranderd. Vooraan worden we begroet door een nieuwe plastic bumper met geïntegreerde mistlampen en een kleine grill met het logo van het bedrijf. Verlichtingstechnologie is niet meer rechthoekig. Koplampen zijn significant veranderd - zijn rijker en moderner geworden. Iets veranderde zijn vorm en kap. De achteruitkijkspiegels en het voorruit lijken nog op de vorm van de oude 'zeven'. Het profiel van de nieuwe VAZ 2107M heeft de minste veranderingen ondergaan. De lichaamsrekken zijn nog steeds tussen de ramen geplaatst, zelfs de hoek van de bril veranderde niet. Wat de reactie van de chauffeurs op zo'n rustgevende reactie betreft, is het zachtjes niet het meest positieve. Om objectief te zijn, dan was het uiterlijk van de oude 'zeven' in vergelijking met haar jongere zus veel beter en presentabel dan nu. En als het gezicht van de auto aan de voorzijde min of meer harmonieus is, dan in het achterste deel het tegendeel. "Blind van wat was" - deze woorden karakteriseren de buitenkant van de nieuwigheid achter de binnenlandse automobilisten. Reacties hier zijn niet relevant, het moet gezien worden.

Eerlijk gezegd, niet de beste versie van koplampen en bumpers in vergelijking met andere modellen van binnenlandse VAZ. De bagagedekking om een of andere reden werd reliëf, hoewel het geen aerodynamica en zeker aantrekkelijkheid geeft. Een afgeronde bumper maakte de auto VAZ 2107M nauwelijks moderner. Het is jammer, maar een feit.

En wat zit er onder de kap?

We hopen dat de situatie met de motoren meer positief zal zijn. Dus voor ons is een traditionele benzinemotor met een volume van 1600 kubieke centimeter met een gedistribueerde injectie en katalysator. Volgens de fabrikant voldoet deze krachtcentrale nu aan de ecologische norm "Euro 2" (hoewel in Duitsland machines met soortgelijke toxiciteit ongeveer 15 jaar geleden werden geproduceerd). De versnellingsbak is nog steeds hetzelfde mechanisch, in vijf stappen.

Zal de seriële productie van deze auto?

Ondanks het feit dat het model 7 jaar geleden is ontwikkeld, verscheen het nog niet op de transportband, wat te zeggen over de exacte kosten van de machine op de primaire markt. De fabrikant zelf weet niet wat te doen met verdere ontwikkeling. Gisteren kondigde hij de beëindiging van de productie van de zevende 'Lada' aan, vandaag spreekt hij over de ontwikkeling van een nieuwe wijziging, vermoedelijk is dit de tweede generatie klassiekers. Daarom kunnen we geen exacte voorspellingen geven over de seriële productie van het model. Misschien is dit niet bekend aan AvtoVAZ zelf.