VAZ-2107. opname van de ventilatorsensor: installatie, reparatie, vervanging

De meeste eigenaren van VAZ-2107 auto geconfronteerd met het probleem van oververhitting van de motor als gevolg van vertragingen in de koelventilator. Een dergelijke storing vormt een ernstige bedreiging, niet alleen aan het koelsysteem, maar de hele motor. Toenemende koelmiddeltemperatuur de kritische indicatoren die onbekwaam cilinderkoppakkingen, klepdeksel en vastlopen van de motor bewegende elementen.

Meestal wordt de koelventilator niet werken als gevolg van een probleem met een sensor van de opname. Het kan zo simpel gebrek aan contact met de connectoren en uitvoerapparaten van het systeem als geheel. In dit artikel zullen we praten over welke maatregelen kunnen worden genomen indien de VAZ-2107 Zet de ventilator sensor zijn efficiëntie, evenals blik heeft verloren bij het proces van inspectie en vervanging.

Tekenen van oververhitting van de motor en de voorzorgsmaatregelen

Als je achter het stuur van de auto, vindt dat de pijl op het apparaat, met vermelding van de temperatuur van de koelvloeistof, is geslaagd in de rode zone en blijft om af te wijken in de richting van de toename ervan, zou het beter zijn om te verblijven aan de kant van de weg en onmiddellijk uitschakelen van de motor. Als dit niet gebeurt, antivries of antivries gewoon kookt en proberen om eruit te komen, het breken van de integriteit van het systeem. Blijven bewegen in een dergelijke situatie is gevaarlijk. Het stoppen van de werking van alle componenten controleren van het koelsysteem en de oorzaak van oververhitting stellen. Dan, indien mogelijk, moet worden opgeheven. En als dit niet mogelijk is, slepen het voertuig naar het dichtstbijzijnde tankstation.

Wat is er mis met de ventilator?

Vermoed dat oververhitting radiator koelventilator defect, controleer dan eerst onderhoudsgemak. Maak er een handomdraai. Koppel de elektrische connector van de motor, en zijn contacten met elektriciteit verplaatsen van de accu. Niet te verwarren met de polariteit! Als de ventilator niet werkt wanneer direct verbonden - moet de oorzaak gezocht worden in het station. Als de motor wordt verdiend, wordt het probleem hoogstwaarschijnlijk ligt in het waarborgen van de opname-elementen. Dit kan een zekering, relais, bedrading en sensor.

verdere testen

Verdere controle moet worden uitgevoerd op een "eenvoudig tot complex." Diagnosticeren bedrading zonder de juiste hulpmiddelen en vaardigheden bijna onmogelijk. De situatie is vergelijkbaar met het relais. Check it out op hun eigen weinig kans van slagen, in het bijzonder in het veld. Het enige wat je kunt doen is een soortgelijk apparaat uit een nabijgelegen nest of ander voertuig en plaats deze in de sleuf. Verdiende - de oorzaak is vastgesteld, wordt de ventilator niet werken - verder gaan.

Bij het controleren van de zekering geen probleem. We de gewenste insert in het montageblok, controleer de gebruikelijke tester of zelfgemaakte probe uit twee draden en een lamp en het resultaat beschikbaar. Wijzig zo nodig de zekering en voortzetting van de beweging. Maar als dit keer dat we verkeerd zijn, moet het probleem worden gezocht in de sensor zijn beurt op de ventilator.

Kenmerken van het koelsysteem in verschillende versies

Alvorens over te gaan tot de diagnose van de sensor, moet worden gevonden. Het feit is dat de benzine "zevens" en automatisch gestuurde brandstofinspuiting is op verschillende plaatsen. Bovendien is de injectiesystemen van auto VAZ 2107-sensor ventilator aanzet zelf afwezig zijn. Haar functie uitoefent DTOZH (Koelvloeistoftemperatuursensor). Denk aan de plaats van deze apparaten in meer detail in de carburator en brandstofinjectie "zevens".

Waar is de opname van de ventilator sensor?

Alle oudere versies "classic" sensor die zich op het koellichaam behuizing. Om precies te zijn, in de rechterbenedenhoek. Buiten het ziet eruit als een koperen moer aan de "30" met twee contacten afgeleid. Til de kap, kijk naar de achterkant van de radiator - u gebonden bent om het te zien. Het principe van de sensor zeer eenvoudig. Thermokoppel reageert op temperatuurtoename, sluit het contact en de ventilator bekrachtigd. Bij voertuigen met brandstofinjectie geregelde ventilator wordt ingeschakeld door de elektronische eenheid aan de hand van ontvangen opdrachtgegevens van de sensor. Met andere woorden, de ECU zelf controleert alle processen. Maar waar is de opname van de ventilator sensor in de injector "zevens"? Zoals reeds vermeld, zoals een apparaat dat ze niet bestaan. Kijk niet naar het op een radiator of ergens anders! Maar let op de thermostaat. Op zijn lichaam gemonteerde koelvloeistof sensor. Hij stuurt de elektronische regeleenheid alle nodige informatie over de temperatuur van de koelvloeistof.

Controleer sensor

Laten we nu praten over hoe de sensor ventilator turn (VAZ-2107) te controleren. Laten we beginnen met de carburateur motor. alles hier is zeer eenvoudig. Het enige wat u hoeft te doen is om de draden los te koppelen van de sensor. Hiertoe verwijderen uit het stopcontact terminals. Te bepalen of de inrichting correct zet het contact en zet de pennen op de connector. Als de hele zaak in de sensor, de ventilator is zeker aan te zetten.

Het kan ook gebeuren dat het opnemen van de ventilatoreenheid niet reageert op temperatuur. Met andere woorden, wordt contact sluiting mechanisme geactiveerd, maar op zijn hoge waarde. Dus in carburateur voertuigen VAZ-2107 Fan activeringsensor moet de schakeling te sluiten wanneer de temperatuur van de koelvloeistof in 92 graden, en de rust - 87 ° C

Voor motoren met een gecontroleerde verificatieproces brandstofinspuiting iets anders. Omdat injectie VAZ-2107 De ventilator sensor niet noodzakelijk om de te controleren temperatuurregelaar. Maar moet eerst controleren van de aanwezigheid van spanning aan de aansluitcontacten. Neem de tester en zet hem in een voltmeter-modus. Negatieve draad vergrendelen de inrichting op het "gewicht" en met de positieve klem "A" sluiten op de connector. Schakel de ontsteking. De tester moet druk van ten minste 12 V tonen. Indien de waarde wordt verminderd, moet het probleem worden gezocht in de regeleenheid. Maar als de spanning OK, draai het mondstuk temperatuurregelaar tot verdere controle.

Controle sensor voor de elektrische weerstand bij verschillende temperaturen gemeten. Zet de tester in een ohmmeter mode en meet de weerstand bij de contacten. Het is opmerkelijk dat stijgt en daalt omgekeerd met de temperatuur van het koelmiddel (20 ° C - 3,5 kOhm, 40 ° C - 1,5 kOhm, 80 ° C - 340 Ohm 90 ° C - 250 ohm). De werkwijze kan worden verwarmd door weerstandsmeting regelaar door het in een bak met warm water. Inschakeling van de temperatuursensor (VAZ-2107, injector) voor verschillende firmwareversies van de computer kan 92-95 ° C De weerstand zo dicht bij nul.

Er zij vermeld dat het opnemen van de ventilator sensoren en de koelmiddeltemperatuur niet kan worden gerepareerd. Daarom is de detectie van de kleinste hun fouten, moeten zij worden vervangen. Denk aan de vervanging proces per motor.

Het proces van vervanging van de carburateur motorsensor

Hier kan het proces moeilijker lijken. Immers, aangezien de sensor aan de onderzijde, is het noodzakelijk om de koelvloeistof uitlekken. En het moet op zoek naar een doorkijk, verwijder de bescherming van de motor, en ga zo maar door. N. Maar je kunt dit niet doen. Gewoon om snel wikkel een nieuwe sensor in plaats van de oude. Uiteraard bit koelvloeistof derhalve resulteert, maar het is beperkt tot het bedrag van 20-30 ml. Bovendien, een aansluitpunt altijd plaatsvervanger getrimd plastic fles.

Dus, voor te bereiden een nieuwe sensor en de sleutel op "30". Koppel het apparaat. Voorzichtig draai de sensor te drukken. Lees verder losmaken van zijn hand, die het lichaam van een radiator. Wanneer de sensor zijn voorzien van een schroefgat kunt uw vinger met de andere hand knijpen start van het nieuwe element te draaien. Niet in slaagt om de afdichtring die op het schroefdraadgedeelte van de inrichting wordt gebracht verliest. Hier, in feite is het hele proces. Het blijft aan te sluiten op de draden, voert u de power unit en controleer of alles werkt.

Vervanging sensor ventilator turn: VAZ-2107 (injector)

De verstuiveraanstuurtijd voor sensorvervanging afvoeren koelmiddel is niet noodzakelijk. Het is vrij hoog, dus het zal een minimale lekkage. een nieuwe temperatuursensor en ga naar "19" moet worden vervangen. Schakel eerst de plug, schroef de oude controller en wordt vastgeschroefd op zijn plaats-goede. Sluit de voeding en start de motor. Als dit juist gebeurt, wordt de werking van de ventilator gewaarborgd.

Een paar tips

Voor het uitschakelen van de stroom sensoren, in het bijzonder voor "seven" met injectie motoren, is het raadzaam om de accu uit de negatieve pool te verwijderen. Bij het selecteren van de ventilator schakelen sensoren of de koelvloeistof temperatuur beter om de voorkeur te geven specialiteit fabriek. Na het vervangen van zorg ervoor dat de dichtheid van de schroefdraadverbinding te controleren. Indien nodig een hittebestendige automotive kit.