VAZ-2107. Injector niet starten: mogelijke oorzaken en oplossingen

Ondanks de ontwikkeling van de auto-industrie, het klassieke model VAZ nog steeds in de grote vraag in de GOS-landen. De nieuwste modellen van de 'klassiekers', namelijk de VAZ-2107, uitgerust met de brandstofinjectie inlaatsysteem. Het is betrouwbaarder dan de carburateur. Maar wat als de VAZ-2107 begint en kramen? Injector - een complex systeem. Maar het probleem kan worden opgelost met de hand. Laten we eens kijken hoe dit te doen.

Doe starter wendingen?

Eerst moet je de spanning in het boordnet te controleren. Voor een normale start-up van de machine, dient deze indicator niet minder dan 12,5 V. Om een nauwkeurige meting van de spanning, moet u een voltmeter te gebruiken. Het voorgerecht - een mechanisme dat een grote inschakelstroom nodig. Het is het knooppunt krukken de krukas om te beginnen. lage accuspanning - Daarom, als VAZ-2107 (injector) zal niet starten, de redenen kunnen gemeengoed zijn. Remedy - opladen van de batterij. Moet volgen indicatoren 12,5-14 volt.

defecte starter

Als er een fout in de bedrading kast of ankers moeten de beschadigde onderdelen vervangen. Hoe kan ik post te controleren? Om dit te doen, gebruik maken van een multimeter. Een draad op de plaats van wrijving van borstels en de tweede - de ankeras. Indien de naaldeenheid is afgeweken van de waarden, kan het defect of ankerwikkelingen. Controleer de borstel. Zij moet gemakkelijk te navigeren, en hun veren - flexibel en goed onder druk te zetten op het anker. Na het vervangen van de beschadigde onderdelen, laat de motor opnieuw.

ontstekingssysteem

Wat moet ik doen als de batterij goed is opgeladen en onderhouden starter start niet VAZ-2107 (injector)? De redenen kunnen worden op de loer in het ontstekingssysteem. Hier is een soort non-contact. Het eerste ding om te controleren - de stand van de kaarsen. Ze kunnen gewoon "vullen". Verwijder de elementen en bekijk toestand van de elektrode. In aanwezigheid van plaque, de te reinigen voorwerp in een alkalische oplossing en spin terug. Controleer ook de speling tussen de elektrode. Om dit te doen, gebruik maken van de speciale sonde. Normale tarief moet in het traject 0,7-1 mm.

Wat gebeurt er als de indicator is niet correct? De elektrode kan worden gebogen. Maar doe het voorzichtig. Als de index lager is dan de norm is, gebruik dan een minus schroevendraaier. Indien meer elektroden aftakking van het metalen deel (bijvoorbeeld motor klepdeksel). Het loont de moeite de kaarsen om een vonk te smeden. Om dit te doen, gebruik maken van een speciaal pistool. De zeer vonk moet blauw zijn. Als de items waren meer dan 60 duizend kilometer, moeten ze worden vervangen. Ook wanneer de looptijd van deze verandering hoogspanningsdraden, het bereiken van hen uit het contactslot distributeur.

Wanneer gevuld kaarsen

Als het moeilijk de VAZ-2107 injector starten (grepen, maar niet start), betekent dit dat de verbrandingskamer wordt gevuld met benzine. Gemiddeld brandstof lucht verhouding 01:14. Dit probleem komt vaak op een dergelijke auto's. Wanneer je loopt de brandstofpomp pompt veel benzine. Overigens, de inspuiting Het is elektrisch, submersible type. Direct gemonteerd in de tank.

Hoe droog de vonk zonder ze te verwijderen? Om dit te doen, wanneer je begint aan de gashendel te openen. Het mechanisch en wordt geactiveerd door het gaspedaal trekker via de kabelaandrijving. Dus de verbrandingskamer zal meer lucht gaan en de motor zal onmiddellijk beginnen.

timer

De auto VAZ-2107 wordt gebruikt tramblernoe ontsteking. Als de auto niet wil starten, controleer de staat van contacten op hoogspanningsdraden. Wanneer het seizoen wijzigingen daarin condensatie. Timer heeft vijf uitgangen.

Vier van hen zijn op de kaars cilinder en een (centrale) - op de bobine. Aan de uiteinden van de metalen vaak vormden een witte plaquette. Omwille van hem, het vermogen van de loper om impulsen aan de spoel te zenden. Overigens is het nuttig om de meest runner-distributeur van ontsteking te controleren. Het lijkt detail als volgt.

Als het wordt verbrand, moet de post worden vervangen. De prijs van het nieuwe element is 150 roebel. Als de vonk wordt gevormd, is het noodzakelijk om de hoge voltage vervangen wanneer de motor wordt gestart voor de bobine. Hij heeft ook "breekt" in het kaarslicht. Je kunt het zien in het donker. In de buurt van ze te zien kleine vonken van blauw. In dit geval zijn de draden wijzigen kit. Ze zijn goedkoop. Zijn de nieuwe elementen in de orde van 700 roebel.

Het probleem met een elektrische pomp

Eerder, een van de belangrijkste problemen in de binnenlandse "Classic" Ten aanzien van de brandstofpomp, die voortdurend oververhit. Maar injector "zeven" wordt gekoeld door de elektrische en benzine, dat is in de tank. Als het element niet voorzien van elektriciteit, de auto gewoon niet starten. Het eerste wat je op moet letten - de zekeringkast.

Op de cover is geschreven, wie van hen verantwoordelijk is voor de brandstofpomp. Als de zekering is doorgebrand, vervangen. Het is mogelijk om 15- of 20-voltage element gebruikt.

Bepaal onderhoudsgemak visueel

Is het mogelijk om te controleren of de spanning naar de brandstofpomp wordt geleverd zonder een multimeter? Om dit te doen, moet de ontsteking zorgvuldig luisteren naar zijn werk. Door het draaien van de sleutel naar de derde positie, hij zou moeten publiceren onderscheidende brom. Hij is te horen in de achterzijde. Als het niet, en VAZ-2107 (injector) start niet, het probleem is in de voedingsspanning. Het loont de moeite de pomp relais. Het moet klikken publiceren. Ervaren automobilisten om een reserve relais en zekeringen te voeren in geval van een plotselinge storingen. Deze schakelaar bevindt zich op de plank onder het dashboardkastje.

lagedruk

Waarom niet de VAZ-2107 (injector) beginnen? Problemen kunnen verbergen in de lage druk brandstof lijn. Voor normale start spuit motor vereist een minimum van 2,8 atmosfeer. U kunt dit controleren door het loskoppelen van de aanvoerbuis van de helling. Gebruik een manometer. Pompdefect kan optreden als gevolg van frequente oververhitting. Maar als het gebeurt, als het een submersible soort? Fuel Pump doodt het rijden op een lege tank. Als de lamp brandt, ga dan niet verder met de dressing. De kosten van de injector pomp "Seven" is 3 keer hoger dan voor de carburateur.

Staat van het filter

Het gebeurt de volgende situatie. U bent aangekomen op hun bestemming, zet de motor gedurende twee minuten, stapte in de auto en kon het niet opnieuw starten. Wat als de VAZ-2107 (injector) start niet op de hete? De reden daarvoor kan verstopt brandstoffilter. Zijn vervanger periode is ongeveer 50 duizend kilometer. Ook gehinderde startup is fout luchtfilter vuil.

Als het meer dan tienduizend kilometer, moet deze worden vervangen. Anders zal je tegenkomt problemen beginnen.

VAZ-2107: injector start en meteen kraampjes

In dat geval controleren luchtmassameter. Het ligt net achter het plastic filterhuis.

Het element ontvangt informatie over de luchtstroom en zendt deze naar de regeleenheid. Hierdoor neemt de elektronica een beslissing over de samenstelling van het brandstofmengsel. Het blok kan bewust aanpassen van de concentratie van brandstof en lucht. DMRV sensor bron is 150.000 kilometer. Wanneer element vervuiling kan onjuiste metingen te sturen. Omdat lean VAZ-2107 injector niet onmiddellijk of werken en kraampjes te starten. U moet ook controleren de toestand van de lucht op lekkages. Indien nodig - vervangen.

DPKV

Als het brandstofsysteem intact VAZ-2107 (injector) niet start controleren krukaspositiesensor. Als het defect is, stopt de regeleenheid de toevoer van brandstof te wijten aan een gebrek aan informatie over zijn situatie. De kosten van dit element is een om een en een half duizend roebel.

conclusie

Dus, kwamen we erachter dat de redenen waarom de auto VAZ-2107 niet starten. Zoals je kunt zien, ontdekken en de storing verhelpen kunnen hun eigen handen, en voor een kleine prijs.