De geschiedenis van de luchtvaart. gebroeders Montgolfier

De geschiedenis van de luchtvaart, schijnbaar compleet. Vandaag onze levens waren helikopters, vliegtuigen en vele andere bizarre voertuigen. Echter, in de harten van mensen voor altijd blijven de magie en romantiek die worden geassocieerd met zulke interessante activiteiten zoals ballonvaart. En vandaag mensen reizen op. Velen zouden nieuwsgierig zijn om te weten hoe het allemaal begon. De geschiedenis van de ballonvaart ontwikkeling zal kort worden beoordeeld in dit artikel.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, Braziliaans, behoort tot de pioniers die de geschiedenis namen zijn vergeten waren. Echter, hun belangrijke wetenschappelijke vooruitgang door de eeuwen heen in twijfel getrokken of onbekend gebleven.

Bartolommeo Lorenzo - echte naam van de persoon die de geschiedenis van de luchtvaart is getreden, Lorenzo Guzman, Portugees priester, de maker van het project onder de naam "Passaroly" tot voor kort gezien als fantasie. In 1971, na een lange zoektocht, heb ik de documenten dat de gebeurtenissen van het verre verleden te verklaren gevonden.

Ze begonnen in 1708, toen hij verhuisde naar Portugal, Guzman op de Universiteit van Coimbra in en stel over het proberen om het te maken vliegtuig, de vlucht die de geschiedenis van de ballonvaart zou openen. Natuurkunde en wiskunde, waarin Lorenzo toonde grote vermogen, hielp hem in deze. Hij begon zijn project om te experimenteren. Guzman heeft verschillende modellen die het prototype van zijn toekomstige schip werd ontworpen.

De eerste demonstratie Guzman vaartuig

In 1709, in augustus, deze modellen werden getoond de koninklijke adel. Succesvol was de enige ballonvaart: een dunne schil met een kleine brazier, gesuspendeerd daaronder bijna 4 meter hoogte. Guzman in hetzelfde jaar begon met zijn project "Passaroly". Helaas heeft de testgegevens niet bewaard gebleven. In elk geval Guzman was de eerste, gebaseerd op de studie van de natuurverschijnselen, kon een echte weg te klimmen, en ook een poging te implementeren in de praktijk. Zo begon de geschiedenis van de ballonvaart.

Zhozef Mongolfe

Vanaf Joseph, zijn oudere broer, Etienne Montgolfier, die een kleine Franse stad papier fabriek in handen, ontving in 1782 een nota waarin de broer vroeg hem om een meer touwen en zijde kwestie voor te bereiden op een van de meest verbazingwekkende dingen in de wereld te zien. De notitie betekende dat Joseph eindelijk iets dat niet alleen de broers wordt gezegd op de vergadering werd gevonden: de manier waarop je zou kunnen nemen om de lucht.

Shell gevuld met rook, was deze faciliteit. J. Montgolfier gevolg van één experiment ongecompliceerde opgemerkt dat weefsel van de twee stukken stof in de doosvormige omhulling gefixeerd na gevuld met rook gestikt. Deze ontdekking gefascineerd niet alleen de auteur, maar ook zijn broer. Door samen te werken, creëerden de onderzoekers nog twee aërostatisch machines (zodat ze noemden hun ballonnen). In een kring van vrienden en familie, is een van hen aangetoond. Het werd ontworpen als een bal, waarvan de diameter was 3,5 meter.

De eerste successen van de Montgolfier

het experiment werd een groot succes: ongeveer 10 minuten in de lucht duurde shell, terwijl oplopend tot een hoogte van ongeveer 300 meter en een kilometer vliegen door de lucht. Brothers, Geïnspireerd door het succes, besloten om zijn uitvinding aan het publiek te tonen. Ze bouwden een enorme ballon met een diameter van meer dan 10 meter. Gestikt canvas jas van zijn inspanningen was een touw net en behangen het papier met het oog op de dichtheid te verbeteren.

In 1783, 5 juni hield zijn demonstratie op het marktplein in de aanwezigheid van vele toeschouwers. ballon steeg gevuld met rook. Alle details van de ervaring die getuige van een speciaal protocol, dat werd afgesloten met de handtekeningen van verschillende ambtenaren. Dus voor de eerste keer dat het is officieel gecertificeerd door een uitvinding die de weg voor de luchtvaart geopend.

professor Charles

In Parijs werd een grote belangstelling gewekt door de gebroeders Montgolfier een hete luchtballon vliegen. Ze werden uitgenodigd om de hoofdstad van hun ervaring te herhalen. Op hetzelfde moment, Jacques Charles, de Franse natuurkundige, kreeg de opdracht een demonstratie van het vliegtuig creëerde hij uit te voeren. Charles beweerde dat de rokerige lucht, ballon gas, zoals het werd genoemd - niet het beste instrument om een hydrostatische creëren lift.

Jacques was goed op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de chemie en geloofde dat veel beter is om waterstof te gebruiken, want het is lichter dan lucht. Echter, het kiezen dit gas te vullen zijn voertuig, professor gestuit op een aantal technische problemen. Allereerst, was het noodzakelijk om te bepalen van waaruit een licht shell, in staat om de vluchtige gas voor een lange tijd uit te voeren.

De eerste vlucht charliere

Robey broers, mechanica, hielp hem omgaan met deze taak. Ze hadden een materiaal gemaakt met de gewenste eigenschappen. Hiervoor broeders op light zijde die is bekleed met rubber-oplossing in terpentine. In 1783, 27 augustus in Parijs bij het Champ de Mars stond op vliegtuigen Charles. Hij vloog in de voorkant van ongeveer 300 duizend. Kijkers en werd al snel onzichtbaar. Wanneer een persoon die daar aanwezig is, vroeg was, wat is het punt in dit alles, Benjamin Franklin, beroemde Amerikaanse staatsman en wetenschapper, ook de vlucht nemen, zei hij: "Wat is het punt in het ontstaan van een pasgeborene in de wereld?" Bewezen profetische opmerking. "Pasgeboren" geboren, en hij was voorbestemd om een grote toekomst.

De eerste passagiers

Gebroeders Montgolfier, echter niet stoppen Charles succes in de bedoeling in Parijs om aan te tonen zijn eigen uitvinding. Etienne, proberen te maken met de grootste indruk, gebruikte zijn talent om een grote architect. Balloon, bouwde, was het in sommige opzichten een kunstwerk. Tonvorm had een schaal, waarvan meer dan 20 meter. Ze was versierd met kleurrijke ornamenten buiten en monogrammen.

Balloon aangetoond door de Academie van Wetenschappen, genaamd de bewondering van haar vertegenwoordigers. Het werd in het bijzijn van de koninklijke hof besloten om de demonstratie te herhalen. In de buurt van Parijs, in Versailles, een demonstratie vond plaats in 1783, op 19 september. True, waardoor de bewondering van academici ballon tot op de dag heeft niet geleefd: zijn huid werd weggespoeld met regen, waardoor het in verval te komen. Maar gebroeders Montgolfier niet te stoppen. Hard werken, bouwden ze een nieuwe ballon om de streefdatum. Hij was niet inferieur aan de schoonheid van de vorige.

Om het maximale effect te produceren, broers aangekoppeld zijn cel waarin ze een haan, een eend en een schaap. Dit waren de eerste in de geschiedenis van ballonvaarders. De ballon vloog omhoog en werkte zijn weg naar de 4 km, 8 minuten veilig verlaagd tot de grond. De helden van de dag werd de gebroeders Montgolfier. Ze werden geëerd met diverse prijzen, en alle ballonnen, die wordt gebruikt om lift rokerige lucht te creëren, de dag begonnen met een ballon te worden genoemd.

bemande vlucht op een hete luchtballon

Bij elke vlucht door de gebroeders Montgolfier naderden de gekoesterde doel dat zij nagestreefd, - menselijke vlucht. Een nieuwe bal is gebouwd door hen, het was groter. De hoogte is 22,7 meter en de diameter - 15 meter. Ring galerij is aangebracht in het onderste gedeelte. Het werd ontworpen voor twee personen. De oprichting van dit ontwerp voortgezet geschiedenis van de ballonvaart. Physics, op de resultaten van deze was gebaseerd, op het moment alleen toegestaan een zeer eenvoudig ontwerp van het vliegtuig. Hearth voor het verbranden van stro werd in het midden van de galerij. Hij straalde warmte, terwijl in de schelp onder het gat. Deze warmte verwarmt de lucht, die het mogelijk maakte om een langere vlucht te maken. Hij werd zelfs tot op zekere hoogte beheersbaar.

De vlucht geschiedenis kunt u een aantal interessante feiten vast te stellen. Luchtvaart - werkgelegenheid, die in de 18e eeuw grote bekendheid en populariteit gebracht. De makers van het vliegtuig niet willen delen met anderen. Echter, Louis XVI, Koning van Frankrijk, verboden deel te nemen aan de vlucht particuliere sponsors nemen. Volgens hem is dit probleem risicovol leven moesten de twee misdadigers die ter dood werden veroordeeld instrueren. Echter, het leidde tot protesten Pilatre de Rozier, een van de actieve deelnemers aan de bouw van een hete luchtballon.

Deze man kon niet te rijmen met het feit dat de namen van criminelen de geschiedenis van de luchtvaart zal treden. Hij drong erop aan om deel te nemen aan de missie in persoon. Toestemming werd uiteindelijk verkregen. De reis in een ballon ging een andere "proef". Zij werden de markies d'Arland, ballooning ventilator. En in 1783 21 november, verlieten zij de aarde, en maakte zijn eerste vlucht in de geschiedenis. 25 minuten in de lucht bleef hete luchtballon, ongeveer 9 kilometer gevlogen gedurende deze tijd.

menselijke vlucht op charliere

Om te bewijzen dat charliere (ballonnen met schelpen, die waren gevuld met waterstof) behoort tot de toekomst van de luchtvaart, Professor Charles besloten een vlucht die moest spectaculairder dan geregeld door de Montgolfier broers te voeren. Het creëren van een nieuwe ballon, heeft hij een aantal ontwerp-oplossingen, wordt al eeuwen gebruikt in de toekomst ontwikkeld.

Charliere geconstrueerd hen had een raster dat zich uitstrekte over de bovenste helft van de ballon en de lijnen waarop rustte gondel opgehangen dit raster. De gondels waren mensen. Speciale vent werd gemaakt in de schaal voor het vrijgeven van waterstof. De klep bevindt zich in de mantel, en opgeslagen in een gondel ballast gebruikt hoogte veranderen. Op voorwaarde was ook het anker om het gemakkelijker maken om te gaan zitten op de grond.

Charliere een diameter van meer dan 9 meter, 1 december 1783 in het park van de Tuileries nam de start. Het ging over de professor Charles en Robert, één van de broers die hebben deelgenomen aan de bouw van charliere betrokken. Ze daalde veilig in de buurt van het dorp, die ongeveer 40 kilometer. Charles bleef vervolgens de reis alleen.

Charliere vloog 5 km, terwijl een ongelooflijke hoogte voor die tijd - 2750 meter. Ongeveer een half uur nadat deze transcendente hoogten, explorer veilig geland, vormt een aanvulling op de eerste vlucht in de geschiedenis van de luchtvaart in een ballon gevuld met waterstof envelop.

Ballon vloog over het Engels Kanaal

Het leven van Jean Pierre Blanchard, een Franse ingenieur, gepleegd over het Kanaal de eerste vlucht in een ballon, is opmerkelijk omdat het de illustratie van het keerpunt, die zich in de late 18e eeuw in de ontwikkeling van de luchtvaart. Blanchard begon met dat het idee van fladderende vlucht uitgevoerd.

Hij bouwde een machine in 1781, waarbij de vleugels van een aandrijfkracht van armen en benen. Test hem opknoping op een touw gegooid over het blok, werd deze uitvinder verhoogd tot de hoogte van de stenen huis, met een tegengewicht was ongeveer 10 kg. Blij met het aanvankelijke succes, publiceerde hij in de krant zijn gedachten over de mogelijkheid van fladderende vlucht voor de mens.

Toegewijd aan de eerste ballon reizen per vliegtuig, evenals de zoektocht naar de vlucht controles Blanchard terug naar het idee van de vleugels, maar is gebruikt om de ballon te beheersen. Hoewel het eerste experiment slecht eindigde, heeft de onderzoeker niet hun pogingen en meer dol op de stijging van de hemelse ruimte te verlaten.

In 1784, in de herfst, het begon vluchten naar Engeland. De onderzoekers kwamen op het idee om te vliegen over het Engels Kanaal in een ballon, waardoor de mogelijkheid van het luchtverkeer tussen Frankrijk en Engeland te bewijzen. In 1785, op 7 januari gehost deze historische vlucht, die werd bijgewoond door de uitvinder zelf, en Dr Jeffrey, zijn Amerikaanse vriend.

Het tijdperk van de ballonvaart

De geschiedenis van de ballonvaart ontwikkeling was van korte duur. Vanaf het begin van de eeuw luchtschepen en ballonnen tot de voltooiing ervan, zo lijkt het, een beetje meer dan 150 jaar. De eerste vrije ballon steeg in de lucht door de gebroeders Montgolfier in 1783, en in 1937 verbrand LZ-129 Gindenburg, luchtschip, gebouwd in Duitsland. Dit gebeurde in de Verenigde Staten, Lakehurst, op de ligplaats mast. Aan boord bevonden zich 97 mensen. 35 van hen stierven. Deze ramp is zo geschokt de wereld publiek dat de grote mogendheden werden gebogen om de stopzetting van de bouw van grote luchtschepen. Zo eindigde het tijdperk in de luchtvaart, waarin de laatste 40 jaar is de ontwikkeling van stijve luchtschepen, de zogenaamde zeppelins (een van hun belangrijkste makers werd Ferdinand von Zeppelin, een Duits algemeen).

Balloon ontworpen door de gebroeders Montgolfier, was onhandelbaar. Alleen in 1852, Anri Zhiffar, een Franse designer, heeft een gecontroleerde ballon gemaakt.

Ingenieurs hebben lang geprobeerd om het probleem van de stijfheid van het vliegtuig op te lossen. Davidu Shvartsu, een Oostenrijkse ontwerper, kwam op het idee om hun metalen behuizing te maken. In Berlijn in 1897, steeg omhoog ballon Schwartz. Zijn lichaam werd gemaakt van aluminium. Echter, als gevolg van motorstoring noodlanding werd gemaakt.

Graf Zeppelin

Graaf von Zeppelin, kennis te maken met het werk van David, zag ik hun vooruitzichten. Hij kwam met een kader gemaakt van lichtbak spanten dat aluminium strips werden geklonken. Gaten in hen worden gestempeld. Van het ringvormige frame frames uitgevoerd. Ze werden vergezeld door stringers.

Camera met waterstof werd tussen elk paar frames (totaal 1217 eenheden). Daarom, wanneer schade aan meerdere binnencilinder blijft gehandhaafd vluchtigheid. In de zomer van 1990 sigaarvormige vosmitonny gigantische zeppelin (luchtschip, met een diameter van 12 meter, lengte - 128) maakte hij een succesvolle 18-minuten durende vlucht, het draaien van zijn schepper, dan is befaamd om bijna gek van de stad, een nationale held.

Onlangs verloor de oorlog met de Fransen, het land gezien als algemene idee over dit wonder-wapens op te vrolijken. Zeppelin - luchtschip, die actief hebben gebruikt in de vijandelijkheden. Gen. de Eerste Wereldoorlog gebouwd meerdere machines, waarvan de lengte was 148 m. Ze kunnen snelheden tot 80 km / h te bereiken. Luchtschepen zijn ontworpen Graaf Zeppelin, ging naar de oorlog.

20ste eeuw verder gedemocratiseerd vluchten. Modern ballonvaren werd hobby van veel mensen. Solomon Auguste Andre in 1897 en in juli werd de eerste vlucht in de geschiedenis van het Noordpoolgebied in een ballon. In 1997 werd de Ballon Fiesta gehouden ter ere van de honderdste verjaardag van dit evenement op de Noordpool atleten ballonvaarders. Sindsdien is elk jaar komen hier de meest gedurfde team te klimmen in de hemel. Feest van de luchtvaart - een fascinerend schouwspel te bewonderen dat veel mensen komen.