VAZ-2106: technische specificaties, beschrijving, geschiedenis

In dit artikel leer je over de meest populaire modellen van VAZ-2106. Technische kenmerken van de sedan tot op heden is niet indrukwekkend, maar op een bepaald moment waren ze heel benijdenswaardig. "Zes" - de beroemde Sovjet-auto, die werd ontworpen in de fabriek VAZ. Hij wordt continu geproduceerd voor 30 jaar sinds 1976. De laatste "zes" links de lopende band, maar in de stad van Izhevsk, pas in 2006. VAZ-2106 is ontworpen op basis van de allereerste model - VAZ-2101. Zij, op haar beurt, heeft zijn wortels van het automerk Fiat. "Zes" is bijna volledig gekopieerd van het model Fiat 124. In Italië, de auto begon te worden uitgegeven in 1972.

Waar is afkomstig model

Ook moet worden opgemerkt dat de VAZ-2106 was een zeer populaire auto, hij herhaaldelijk flitste in de Sovjet-films, waren dol op deze auto in de autosport. Het is heel veel op zijn voorganger, het model VAZ-2103. Hier zijn gewoon een "zes" opgericht een krachtige motor en trim verschillen aanzienlijk. Je zou zelfs kunnen zeggen dat het "de luxe", "Lada" een wijziging van het derde model. Als u geen rekening te houden met de verschillende ZISy, ZIL, "Volga", de "zes" is de meest prestigieuze model in de late jaren zeventig. En deze auto standaard in die tijd was heel rijk. Comfortabele stoelen, die licht op het instrumentenpaneel toerenteller aanwezig waren, die hij op de "Lada" gehad heeft nooit bestaan, en in het midden is er een klok. Op wat de auto VAZ-2106 specificaties, zullen hieronder worden besproken.

Model serie van de jaren '70

Sinds de late jaren '70, is de plant uitbreiding van het hele scala van VAZ-2106. Deze significante vermindering van de dynamiek van de auto, maar is terug te vinden in de betere zijn waarde. Eerst begon het installeren van motoren met een vermogen van 1,1 en 1,3 liter. Het is vermeldenswaard dat deze motoren, zoals het gewend waren onder automobilisten, met moeite, maar om de onderdelen die ze nog kon vinden. Terwijl in de "native" motor VAZ-2106 onderdelen op momenten met de dag het vuur kon niet worden gevonden. Het is vandaag de dag kun je naar elke winkel en vraag de portiers aan de "zes". En slechts 30 jaar geleden was het gewoon onmogelijk om te doen. Het tekort van onderdelen voor auto's VAZ-2106 was zeer groot.

Modernisering van de vroege jaren '80

In 1982 ingenieurs "AvtoVAZ" rijp voor de modernisering van de auto. Natuurlijk, het belangrijkste verschil met alle voorgaande - deze motor, wiens macht was 75 pk. a. Meerdere getransformeerde interieur, zelfs op de spatborden verwijderd reflectoren, die inherent zijn aan de vroege gevallen van dit model waren. Natuurlijk, vanuit een bepaald gezichtspunt, de ontwerpers hebben geprobeerd om een auto die toegankelijk is voor een breed scala van de consument zou zijn te creëren. Daarom was het noodzakelijk om de productiekosten te minimaliseren. En proberen te maken, zelfs door het verwijderen van de reflectoren, wat letterlijk centen kosten. Nou, dat motor die is het hart van het gehele voertuig, alleen verbeterd door deze wijzigingen. Deze motor VAZ-2106, de technische kenmerken veel beter dan die bezeten door de kracht eenheden "penny" en de "trojka".

post-Sovjettijdperk

Zoals de geschiedenis van dit model is het gegaan door zo veel veranderingen die soms alleen de kwaliteit verslechteren. In de vroege jaren negentig, het begint de productie van het nieuwe model, die de geschiedenis in ging met een index van 21065. Voor de eerste keer dat dit model is begonnen met het installeren van een contactloze ontsteking. Natuurlijk, Japanse en Europese auto's zijn al op dit moment volledig uitgerust met de injector injectiesystemen. Al was het een mechanisch soort systemen. Sommige Japanse auto's, bijvoorbeeld, waren uitgerust met carburateurs elektronische type. By the way, heeft de auto VAZ-21065 in 1990 zelfs het inspuitsysteem opgewaardeerd, is een geheel nieuwe carburateur vastgesteld. Een beetje veranderd koplampen, evenals bekleding.

export modificaties

Het is vermeldenswaard dat de auto VAZ-2106 (technische kenmerken het hieronder) en geleverd aan andere landen. Deze auto's waren aanzienlijk verschillen van die welke worden verkocht in de Sovjet-Unie en later in Rusland. Kleine verschillen in het interieur, evenals een enigszins ander ontwerp van de voorste bumper, waarbinnen ingebed richtingaanwijzers en geplaatst breedtelichten. Ook moet worden opgemerkt dat in de auto VAZ-2106 lichaam dat is ontworpen om te rijden op onze wegen, zijn er en gaten voor het bevestigen van de pijlen aan de rechterkant. Met name zijn openingen voor de stuurkolom, voor alle pedalen. Ook aanwezig zijn voor bevestiging van de stuurinrichting aan de rechterkant van de motorruimte. Met andere woorden, zelfs onze gebruikelijke "zes", die werd geproduceerd tot 1990, kan gemakkelijk een "rechtshandige" te maken.

unica

Er zijn verschillende versies van deze auto, die slechts een enkele kopie had uitgebracht. Bijvoorbeeld, voor de secretaris-generaal Leonida Ilicha slechts "zes" werd uitgebracht in de jaren zeventig, die werd genoemd in de "halfzeven" mensen. Het ding is dat het al het materiaal dat vervolgens op de volgende model zijn geïnstalleerd gebruikt - VAZ-2107. Op dat moment, toen hebben we de "zes" voor Brezjnev, "zeven" is in de ontwerpfase. In de post-perestrojka tijden, "zes" werd beschouwd als de meest populaire model in de fabriek VAZ. VAZ-2106 1.3, de technische kenmerken van die niet naar een vergelijking met de Brezjnev "zes", bleken minder wendbaar en dynamisch.

De laatste "zes"

Zodra de Sovjet-Unie uiteenviel, en het land begon te ontvangen goedkope buitenlandse auto's, heeft dit model "Lada" zijn prestige verloren, en geproduceerd items zijn niet van hoge kwaliteit montage. Maar ondanks dit, was ze in staat om vast te houden, men zou zelfs kunnen zeggen, met alle vier de wielen op de lopende band tot het midden van de jaren 2000. En de laatste paar jaar, werd deze auto gaan "IL-Auto". Sommige modellen in de jaren 2000 begon te gaan uit de lopende band met de meer geavanceerde motoren, die zijn uitgerust met een injector brandstofinjectie. Januari 2006 - het einde van deze release voor het voertuig, de datum van het einde van zijn verhaal.

auto-ontwerp

Wat betreft het uiterlijk, dan voor zijn tijd, dat is het einde van de jaren zeventig, was het heel belangrijk. Natuurlijk, in de jaren 2000, het model is verouderd, en zelfs na een groot aantal wijzigingen, bijvoorbeeld, na verwijdering van de sierlijsten op het lichaam, het uiterlijk is aanzienlijk veranderd. En, volgens veel auto-eigenaren, niet voor de beter. Motoren werd vrij veel ingesteld op de auto model.

Technische kenmerken van motoren

En nu een paar woorden over de technische kenmerken van de auto VAZ-2106. Aanvankelijk VAZ 2106 van de aansluiting van de motor, die een vermogen van 80 pk en een inhoud van 1,6 liter had. Het is vermeldenswaard dat in de late jaren '70 in de Sovjet-Unie "zes" was de meest krachtige tussen de auto's. Het is gemakkelijk verspreid naar honderd gedurende 16 seconden. Natuurlijk, als we kijken naar de dynamische eigenschappen van de moderne voertuigen, dan 16 seconden - dit is vergelijkbaar met de snelheid van een schildpad of een slak. Maar in die tijd, "Zes" kan gemakkelijk concurreren met elke Amerikaanse of Europese sedan. Ondanks hun ellendige aerodynamica, de auto gemakkelijk versneld tot honderd kilometer per uur. Natuurlijk, als de invloed van de mode zijn bijdrage nog niet mee aan het ontwerp van de auto, dan is de ontwikkelaars hebben meer aandacht besteed aan de aerodynamica. Zoals gezegd, aan het eind van de jaren '70 zijn we begonnen om dergelijke modellen te produceren als VAZ 21061. Bij auto's de motor met het vorige model 2103. Zijn kracht - 74 pk. Naast modificatie van 21063, waarin motor van de eerste VAZ-2101 geïnstalleerd. Heeft een capaciteit van slechts 64 pk. Maar in de vroege jaren tachtig, ontwikkelaars toch besloten te stoppen bij een ding en alleen motoren wiens macht was 75 pk geïnstalleerd. VAZ-2106 1.6 (de specificaties worden gegeven in het artikel) was beter dynamiek dan 1,3 aan de motor of 1,1 liter.