CarsAuto's

Nissan NP300 - specificaties, beoordelingen eigenaars

Rusland - een land van voortdurende off-road. Ondanks het feit dat in de eenentwintigste eeuw, en als gevolg van de snelle ontwikkeling van vele boeken van science fiction technologieën verouderd is voordat in het verkeer brengen in Moedertje Rusland is niet zo glad.

Ode aan Rusland

Natuurlijk kunnen we niet zeggen dat ons land volledig naar achteren en de dichte. Helemaal niet. Bijvoorbeeld, het aantal iPhone-gebruikers in Rusland, niet minder dan in de VS en Europa. Alleen hier de Russische eigenaar van de "appel" smartphone naar het dorp om oma te bereiken of op eigen perceel, moet de obstakels voor Europeanen die in hun respectieve landen geld te betalen aan beide extreme overwinnen.

In de steden, meer wegen, meer of minder bruikbaar. Maar in de voorsteden, en landelijke wegen in de dorpen is het moeilijk om een positieve definitie te geven. En voor de stad zou het wenselijk zijn! Vissen, jagen, bos bessen en paddestoelen, huisje op het einde ... Zonder dit alles, kan veel Russen niet volledig te ontspannen, om te schakelen van de uitputtende arbeid van het stedelijk leven van alledag.

meel keuze

Natuurlijk zou de beste oplossing zijn om een auto te kopen. All-terrain vehicle - niet een sedan, niet een coupe, niet een hatchback en zelfs crossover en een krachtige tractie paard! Toch, het is jammer om een mooi gelakte SUV ruïneren. Laat de machines rijden op asfalt. Er behoren ze.

Goede SUV, natuurlijk, is duur. Maar er is een segment van de automotive markt, niet genoeg otsenonny Russische consumenten, die de vraag in de SUV kunnen ontmoeten en sloeg hard op de zak. We hebben het over de pick-up trucks. Ja, de pick-up trucks, die zo vaak fladderen in Amerikaanse films en tv-series. En geen wonder, want het is een van de meest populaire auto's. We kunnen zeggen dat dit is een visitekaartje, om zo te zeggen, het gezicht van de Amerikaanse boer in de Midwest, zijn werkpaard voor alle gelegenheden.

Nissan NP300: beoordelingen van de autobezitters om te helpen bij de selectie

Russische vakantiegangers verschillende pickups bang. Zo niet, hoe de vreemde minachting voor een dergelijke wijziging van de auto uit te leggen? Maar tevergeefs. Immers, in aanvulling op een lagere kostprijs (de "standaard" off-road), ze hebben niet de andere nadelen. Voor vele decennia, zijn deze auto's gehouden in de Verenigde Staten de verkoop leiders. Amerikanen kunnen allesbehalve een label consument van onpraktisch worden opgeroepen voor hen om op te hangen duidelijk niet slagen. En pick-up trucks - een symbiose van de vrachtwagen, SUV en sedan - volledig aan de eisen van de dure Yankees.

Misschien, de Russische kopers zijn bang om te investeren in het onbekende model? Immers, alles is nieuw paniek. Het blijkt, nee. Volgens de Russische wegen nu al vele jaren ontleden de pick-up van de "Toyota" - Toyota Hilux (in de meest bescheiden configuratie - van 1.177.000 roebel). Zodat het niet in de nieuwheid en het feit dat de koper geen voordeel zien in het land van aankoop van het Centraal-Russisch Plateau "monster" met een open kofferbak. En waardigheid is, en wat! Nissan NP300 - en om de volledige voordelen van de pickups in Rusland in staat is een andere Japanse stoere tonen. By the way, de prijs van het aansluiten zo veel auto-eigenaren, begint bij 943.000 roebel. En dit is het interessant ...

Paard met een scheel

Nissan NP300 Pick Up - het is meer utilitaire en Spartan versie van Nissan Navaro, het eerste model van de pick-up auto Nissan Group in de Russische markt. In het algemeen, deze Japanse bedrijf voor een lange tijd bezig met de ontwikkeling van verschillende soorten voertuigen op de weg, en met succes te concurreren in de Amerikaanse markt met lokale fabrikanten, zoals Ford en Dodge.

Eng vanaf de buitenkant ...

Ondanks een gemeenschappelijke voorouders met Navaro, de Nissan NP300 in verschijning vrij dicht bij de Patrol, hoewel het niet zo'n heldere en het veroorzaken van uiterlijk. Hij is meer bescheiden, het is niet ontworpen voor schoonheid en voor een doelmatig gebruik. Als dezelfde Navaro en Patrol niet wil in het bijzonder in de bruine muck landelijke land weg te gaan na de regen, in deze auto het been zelf wordt gevraagd om druk op het gaspedaal. Met al dat wezen in een pick-up truck op de weg eigenaar kan vertrouwen voelen en torent uit boven de rest van het verkeer. Voordeel van 24 centimeter ruimte en een zekere stevigheid, met bescheiden, auto's, mogelijk.

... en hard binnen

Bescheidenheid is niet alleen merkbaar in het exterieur van de auto Nissan NP300, maar ook aan de binnenkant. Salon, op zijn zachtst gezegd, is niet ontworpen voor comfort. Eenvoudige plastic, maar stevig gemonteerd. Of muziek - radio, cassette. Indien gewenst, natuurlijk, kunt u de CD of MP3 te zetten. Geen elektriciteit. Geen leer en hout. Geen klimaatregeling. Vergeet hen. Features Nissan NP300 zeggen dat de auto is uitgerust met alleen de meest noodzakelijke, en al het overtollige is gewoon afwezig.

Opnieuw plannen van een Europese sedan in de 300-ste Japans, na verloop van tijd kunt u beseffen dat, zo blijkt, een heleboel dingen in de auto is niet nodig. Als u alleen genoeg stuur, pedalen en zetels te reizen. En toch ... Het hele interieur kan worden beschreven in een woord - een ernstig. Dit is een groet uit de jaren negentig, toen de auto was gewoon een middel van vervoer en niet de status accessoire.

De bestuurdersstoel kan door zelf - stel de stoel naar voren / achteren, naar de stelhoek stuurkolom. Zorg voor een goed overzicht van de spiegel. Vele verschillende compartimenten voor munten en zo veel als twee asbakken. Het is aan de kleine dingen, want heel grote voorwerpen in de cabine niet zal passen. Schakelpookknop op afstand gelegen, maar niet te ver.

Passagiers op de achterbank voelt niet zo comfortabel als manager van de "paard." Dankzij de cabine dubbele cabine pick-up is geschikt voor 5 personen, maar de plaats is vrij klein. Nissan NP300 - is, figuurlijk gesproken, de vrachtwagens voor een peloton soldaten in volle gang. Fit en terug in het lichaam, en zal niet klagen.

Belangrijk in pickups

Pickups zijn niet gemaakt voor hoge snelheid en een stabielere gevoel geladen. Inderdaad, op grond van deze en ze zijn grond - om zware lasten te dragen. Heeft elke auto op meer dan een ton kan nemen? Natuurlijk niet. Wat kan worden gezegd over de Nissan NP300 Pick Up. Beoordelingen van de autobezitters, die erin slaagde om deze ijzeren paard in feite te testen, zeggen dat het gewicht van 1.050 kg is het niet een last. Het was zijn lading in de technische kenmerken. Op hetzelfde moment, in sommige gevallen kan auto's en meer te slepen, zonder schade aan hun gezondheid. Als gevolg van een dergelijke grondwet, "Nissan" is in staat om het hele huis te dragen. Dat veel, door de manier, en te doen, vooral als voorafgaand aan een serie werken met Nissan NP300 houden - Tuning, aanpassen, en nog veel meer. Dit scheelt een hoop geld voor de lease "Gazelle", of soortgelijke dragers. Achterklep is hoog genoeg is, en de deur is op een voldoende sterke touwen gehouden.

Empty "Nissan" on the road een beetje kwispelen. 300 kg in de rug toe te voegen Ride als de sedan. Maar dit is nog een reden om niet te scorcher gebruiken en een paard voor het beoogde doel - om goederen te vervoeren. Voor roekeloosheid, en Nissan, ook is er een aparte categorie van auto. Ja en onwaardige in een auto in "controleurs" te spelen op de weg.

Onder de motorkap pickup vlammende turbo 2,5 liter. Het zijn 133 "horses" en 304 Nm trekt de opnemer op de weg en daarbuiten. twee batterijen zijn geïnstalleerd voor diesel. In de winter, een soortgelijke optie helpt veel eigenaren. Temperaturen tot - 25 om te beginnen is niet een belemmering.

En toch is hij SUV!

Uiteraard SUV frame, met een laag zwaartepunt, zodat kantelen tot 48 graden in. Vering voor onafhankelijke en achteras verouderde - op veren.

Maar juist zijn eenvoud en bewezen betrouwbaarheid tientallen jaren, evenals andere offroadeigenschappen, zoals: insteek voorwielaandrijving, manuele 5-snelheid reductiedrijfwerk en sperdifferentieel maakt NP300 op gelijke voet concurreren met andere "schurken." Afgezien van ABS en geventileerde schijfremmen.

Geef twee!

In het wild, kies de Nissan NP300 zich vrij voelt - lagen de halve meter ford, klimt de heuvel in 39 graden. Stad - niet haar omgeving. Een grote draaicirkel - zes meter - maakt het een beetje lastig. Stijvere ophanging schudt op kuilen en leeg is, zoals gezegd, "Nissan" zichtbaar wiebelt. In dit geval, het stuurwiel is vrij traag en niet informatief. Het enige dat bevalt in de stad - dit is de rem. Zij, samen met ABS en EBD, en besteden 100%. Maar het is beter om niet te hopen op de remmen. Voor de auto is niet voor de lol.

Als je een echte harde werker met off-road prestaties nodig, functioneel afgesteld en geslepen voor de uitvoering van bepaalde soorten werk, zou de perfecte keuze van de Nissan NP300 zijn. Beoordelingen van vele kopers met trots noemen deze auto een crossover, op zoek om te pronken, en een sedan en een hatchback en een SUV. Nee, om de functies van pickup fabrikanten uiterlijke schoonheid, innerlijke decoratie van het interieur en het comfort van de passagiers hebben gedoneerd uit te voeren. Maar ... Geen van bovenstaande, en is niet bruikbaar in het bos, vissen, jagen, in het land, op een bouwplaats, in de modder en moeras. Een handige er hoog koppel, hoge kwaliteit tank en de Japanse prestatie auto zal zijn. Zeker voor zo'n relatief klein bedrag - 943.000 roebel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.