CarsAuto's

Tubeless banden of wielen Kamer - welke is beter?

Elke automobilist gezichten in de hellingen te vervangen door een keuze - Tolley zetten tubeless banden, wielen of weggelaten om camera's te verzamelen. Het vragen om hulp en advies van vrienden en collega autobezitters meestal geen duidelijk antwoord geven, en zelfs de echte professionals niet eenduidig van mening eens.

Dus moeten we de aard van de bestuurder montage van de wielen te kiezen in willekeurige volgorde. En om het gemakkelijker maken om te kiezen, is het noodzakelijk om de voors en tegens van een tubeless en kamermuziek montage wielen te overwegen.

tubeless banden

In de kern, tubeless banden en de kamer is vandaag niet anders, of liever alle banden die met een snelheid van een tubeless opstelling. En het begrip tubeless wiel duidt op de afwezigheid in de kamer wordt de lucht in het wiel bezit alleen de luchtdichte past een band op een velg gemonteerd op een velg met een speciale tepel schuifklep (ventiel).

Wat zijn de voor- hebben banden zonder, dat ze zo veel lof:

  • Geen camera eenvoudig wheel, wat een positief effect op de balancing heeft en verlaagt de belasting van de suspensie bij hoge snelheden.
  • Een band zonder binnenband kan minder stress te weerstaan, en dus zachter inwerkt op oneffenheden van de weg, d.w.z. minder trillingen en lawaai.
  • Tubeless banden snel afgekoeld, het niet leidt tot oververhitting bij hoge snelheden op lange ritten.
  • Het deksel kan voor de werkdruk met verscheidene spijkers of schroeven, mits deze betrouwbare fixatie in het loopvlak. Een soortgelijke afdichting puncties goed mogelijk op een niet eens het verwijderen van het wiel.

Op het eerste gezicht, het is heel positieve eigenschappen van tubeless banden, die "verliefd" in hen. Maar het is noodzakelijk om de negatieve kant, die meer toevoegt overwegen "lepel van teer in een vat honing."

  • Tubeless band houdt met succes de lucht alleen onder de voorwaarde afgesloten zijn met betrekking tot de schijf, zodat zelfs de geringste drukverlaging het wiel te sturen naar het tankstation. Een inbreuk op de band past op de schijf kan worden veroorzaakt door een triviale effect wanneer zij in het gat aan de kruising of ondoordringbare gebieden: vuil, zand, sneeuw.
  • Zijsneden of gaatjes in een grote hoeveelheid (5 stuks) is onaanvaardbaar omdat niet mogelijk om betrouwbaar afdichten van de band. In dit geval wordt alleen de nieuwe opritten met een hoge loopvlak echt strak lijm.
  • Drukverlaging tubeless wiel, in de meeste gevallen een sterke drukval in de vorm van katoen, wat leidt tot een snelle afdaling van de wielen en het probleem van het vasthouden van auto's op de weg (kan niet omgaan met de controle) bijzonder bij hoge snelheden.
  • Zelf perebortirovanie tubeless wiel is bijna onmogelijk te wijten aan het gebruik van speciale materialen en apparatuur. Bovendien moet de kwaliteit van het planten schijfruimte voldoen aan de eisen, dus niet elke drive kan op tubeless wiel gemonteerd worden.

wheel kamer

Als tubeless banden zijn zo goed, waarom het nog zo vaak wordt gebruikt kamer wiel. Boven zijkamer samenstel:

  • Monteren van de wielen op de camera kunt u enigszins verlichten de band van de inspanning, en dus het wiel wordt geproduceerd is niet zo intens en bestand tegen zware lasten.
  • Dichtheid busverbindingen met de schijf niet toe, dus zelfs een kleine beweging toegelaten band ten opzichte van de schijf. In dit absoluut niet het aantal eerdere perforaties en kleine zijdelingse sneden volledig hersteld toe.
  • Chamber band kan zware radiale belastingen weerstaan en kan in elk begaanbaar terrein en opslag van dergelijke lek is niet zo kritisch dan voor tubeless.
  • Reparatie kamer stralen op de weg - zeer acceptabel, kunt u lijm de camera, of gewoon vervangen. Een lek scherpe val - een zeldzaamheid, vooral het verlies van druk in het wiel neemt soepeler te plaatsen, waardoor het mogelijk is om het monster nemen kunnen stoppen.

Wat is dus niet zoals kamer banden tubeless wielen bewonderaars:

  • In de verdeling van het wiel per se nodig hebt bortirovka die last, niet zo snel, en vereist geen speciale vaardigheden of gereedschappen.
  • De camera voegt gewicht aan het wiel, die moeilijker bij evenwicht, en zijn er extra belasting van de suspensie bij snelheden boven 140 km / h.
  • Chamber wiel stijver in werking dat de lage belasting of hoge druk lucht leidt tot overmatige trillingen.

Dat is goed voor de auto-eigenaar te kiezen tussen zachte bezkamerkami scherp dalen, en hard kamerkami, eenvoudig te repareren. Het resultaat is dat tubeless banden zijn zeer praktisch, maar is niet bestand tegen grote "marteling", naast een bijbedoeling professionals trassoviki-wiel gemonteerd op de camera.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.