CarsAuto's

Carburateur DAAZ-4178: technische specificaties en aanpassing

Het is al in gebruik op de meeste benzineauto's meer dan 100 jaar oud carburateur. De werking van deze inrichting bestaat uit het bereiden van een mengsel van lucht en benzinedampen die in de verbrandingskamer vallen. Bedenk hoe de carburateur DAAZ-4178, weet de kenmerken en leren om zijn werk te reguleren.

DAAZ voor UAZ en "Volga"

Een groot deel van UAZ auto-eigenaren, evenals de "Volga" met een 402-m motor carburateurs geïnteresseerd zijn in de problematiek van de selectie voor hun voertuigen. Als u alle bestaande oplossingen op de markt te analyseren, is het het beste voor deze motoren geschikt apparaat uit de Dmitrov aggregaat plant.

Carburateur DAAZ-4178 automobilisten hebben beschouwd als een zeer populair model. Hiermee kunt u een aanzienlijke verbetering van de motor dynamiek, evenals de juiste instelling leidt tot een lager brandstofverbruik.

carburateur inrichting

Deze apparaten zijn bedoeld voor de bereiding van hoogwaardige brandstofmengsel. Daarna kan het apparaat levert deze in de verbrandingskamer. De mengverhouding van de brandstof in directe verhouding tot de lucht die door de inrichting loopt.

De leiding 4178 is een tweekamer emulsiesystemen. In het algemeen is de gehele lijn, en carb-DAAZ 4178-1107010-30 waaronder dezelfde inrichting. Deze carburateurs toegepast alle effectieve en bewezen technologie. Er kan worden gewezen op de aanwezigheid van een evenwichtiger vlotterkamer systeem opeenvolgend openen van de kleppen en andere technologieën.

De inrichting is samengesteld uit standaard componenten en samenstellingen, en niet verschilt van andere ontwerpen. De carburateur omvat nuttige afgiftehouder, stationair, transitiesystemen, een pomp en ekonostata EPHH.

Carburateur DAAZ-4178 - technische specificaties

Denk aan het doel van elk van de belangrijkste systemen van het samenstel. Dit model werd gekozen door veel automobilisten. Modellen met een index van 30 en 40 zijn geschikt voor "Volga" en UAZ. De eigenaren van deze auto's zeer goed reageren op dergelijke apparaten. Ze hebben uitgebreide mogelijkheden voor maatwerk, evenals vrijwel probleemloos.

Het belangrijkste meetsysteem

Dit systeem is ontworpen om de vereiste hoeveelheid brandstofmengsel leveren voor verschillende wijzen van motorwerking. Het is in staat om te werken met alle modi behalve stationair draaien. Bijvoorbeeld bij gemiddelde motorbelasting meetsysteem moet slechte brandstofmengsel constante samenstelling.

Als we kijken naar de eenvoudigste carburateur apparaat en vervolgens te kijken wat er carburateur DAAZ-4178-normen, in de eenvoudigste structuur zoals opent de smoorklep, de lucht door een rooster langzamer loopt dan verbruikte brandstof in de kamer van de vernevelaar valt . Het mengsel aldus verrijkt. Om te voorkomen dat rijk mengsel, ingenieurs mogelijk ter compensatie van de verhouding van het brandstofmengsel met luchtverhouding. Aantal en volume van de lucht kan worden ingesteld met het gaspedaal. De carburateur aggregaten dergelijke compensatie processen afgiftesysteem.

Meeste modellen van deze processen Daaz betaling van brandstofmengsel loopt door een pneumatische rem. Aldus splijtstof en daarna wordt niet gespoten uit de vlotterkamer en speciale emulsie kanaal. Dit is een speciale buis. De wanden van de buis, zijn er speciale technologische gaten. Zij bijdragen aan de luchtuitlaat, komt bovenop het mondstuk. Daar, in een bepaald kanaal, is het proces van het mengen en het mengsel zelf kan deze technologische openingen verlaten.

De gasklep opent, de onderdruk toeneemt en het volume van het mengsel. Ook verhoging van brandstof die door de mondstukken en de hoeveelheid lucht. De hoeveelheid lucht geheel evenredig met de hoeveelheid brandstof. Dit zorgt voor compensatie.

Kort gezegd, de GDS maakt aan alle voorwaarden voor de motor om te werken bij lage, gemiddelde en hoge belastingen en modes. Carburateur DAAZ-4178-1107010-30 levert motorvermogen en de stabiliteit van de werking in alle mogelijke bedrijfsomstandigheden.

Ontwerp en gebruik CXX

Voor motor stationair draaien bij lage toeren vereist slechts een zeer klein volume van het mengsel. In dergelijke omstandigheden is er een volledig gesloten gasklep. Maar het vacuüm niveau in de diffuser zijn niet genoeg om GDS draaien.

Dat is alleen voor deze carburateur DAAZ-4178-30 heeft in zijn structuur stationair systeem. Opdracht - een preparaat van een dergelijk mengsel, die zorgt voor een stabiele werking van de motor wanneer de klep volledig gesloten is.

Kanalen systemen combineren speciale smoorholte voor het bovenste gedeelte en camera's. Wanneer de motor werkt bij stationair toerental, wordt de klep onder voldoend hoog vacuüm gecreëerd. Wanneer de werking stroomt brandstof vanuit het kanaal naar de emulsie in de twintigste kanaalsysteem. De verhouding van brandstof lucht in het mengsel afhankelijk van de mogelijkheden van de jets.

Daarna wordt het mengsel gemarkeerd voor spoelen werden vervolgens gemengd met lucht. Hiertoe is er een technologische kloof tussen de klep en de kamerwanden. Deze spleet kan worden ingesteld door een schroef, die aan de gashendel gemonteerd. Deze schroef bedrag, wordt deze uitgevoerd door instelling van de carburateur DAAZ-4178-1107010 uitgevoerd.

Nummer van het mengsel dat door het kanaal in de ruimte geeft zadrosselnoe kan worden ingesteld door middel van speciale schroeven met sproeikoppen. Dit schroefaanpassing is verantwoordelijk voor de kwaliteit van het mengsel. Indien spinnen, waardoor het gootprofiel dwarsdoorsnede verminderen.

Wanneer het gaspedaal soepeler wordt geopend, terwijl er een forse verhoging van het bedrag van de lucht, maar de hoeveelheid brandstof blijft hetzelfde als het was. HDS nog steeds niet in het proces te voeren door gebrek aan verdunning. Het resultaat van deze - arme mengsel en onderdompeling in motorbedrijf.

Voor een soepele overgang van stationair tot medium-duty carburateur DAAZ 4178-1107010-40 uitgerust met een speciaal systeem van de overgang. Het wordt aangesloten op uw TV-zenders die verantwoordelijk is voor het stationair draaien. Er is een speciale opening, die is ontworpen op een zodanige wijze dat na het openen van de afsluiter raakt de maximale verspreidingszone. Dit kanaal wordt ook toegevoerd iets mengsel in de kamer. Door deze abrupte overgang tussen de werkingsmodi van de motor niet.

Bij stationair, wanneer de klep geheel gesloten is, is de toevoeging van lucht aan het mengsel. Samenstelling wordt gecompenseerd door de aanwezigheid van de jets. Indien draai de schroef in ladingshoeveelheid van het mengsel, wordt de klep opent. Het vergroten van de tussenruimte tussen de klepkamer en vermindert de hoeveelheid lucht. Echter, het verhogen van krukasomwentelingen. Wanneer de schroef wordt losgedraaid, de frequentie afneemt. Op een apparaat zoals een carburator DAAZ-4178, wordt de correctie uitgevoerd door het draaien van de stelschroeven.

acceleratiepomp

Carburateur GDS is ontworpen om een probleemloze werking te garanderen alleen voor de goede werkwijze van het openen van de klep. Als je het scherper te openen, wordt het leerproces verstoord. Er is een speciale pomp om te falen in het ontwerp te voorkomen. Hiermee kunt u tijdelijk te verrijken het brandstofmengsel wanneer het gaspedaal fors wordt geopend.

starter

Op het moment van het starten van de motor krukas draait bij lage snelheid. In de inlaatkamer voldoende lage onderdruk en de brandstof verdampt zeer slecht in het proces. Ook als de motor koud is, brandstof dampen worden gecondenseerd in het inlaattraject.

Het startproces stabieler te maken, is het noodzakelijk dat de carburateur DAAZ-4178-40 bereiden van een rijker mengsel. Aldus gesloten luchtklep en gas.

Om het proces van het starten van de motor te vergemakkelijken, worden de carburateurs uitgerust met een speciale starter. Volgens het principe van de werking is de luchtklep, evenals automatische inrichting die opent.

Ekonostat

Dit toestel is ontworpen om te werken bij maximale belasting van het mengsel verder te verrijken. Deze verstuiver, die is geïnstalleerd aan de bovenkant van de mengkamer. Brandstof wordt in ekonostat kanaal, waarbij de kerosine wordt geïnstalleerd.

Economizer energiestand

Om de opbrengst maximaal motorvermogen moet het mengsel zeer rijk.

Voor te bereiden, de carburateur DAAZ-4178-1107010, en alle andere modellen zijn uitgerust met een zogenaamde economizer. Dit systeem maakt het mogelijk om een extra hoeveelheid brandstof die in de verstuiver te verschaffen. Maar op hetzelfde moment het niet via de belangrijkste brandstof jet passeren. Om economizer activeren maakt gebruik van een speciale drive.

Carburateur DAAZ-4178 UAZ

Dit ontwerp is complexer, in tegenstelling tot de fabriek van de carburateur. Het is ook een twee-kamer emulsietype carburateur. Het wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van een betere en evenwichtiger vlotterkamer. Aan het mengsel een hogere kwaliteit hebben meer ontwerpers een verbeterde wervelinrichting kanaal gecreëerd.

Stabiele werking van de motor bij het opstarten en laden hier in te schakelen HDS. Uitgebreid CXX ondersteunt een stabielere werking van de motor bij het laagst mogelijke toerental van de krukas. Deze carburateur DAAZ-4178-1107010-40 zorgt voor een soepeler overgang van stationair te laden.

installatie

Handmatig instellen van deze structuur tot UAZ, zal geen ingewikkelde rework nodig zijn. Echter, de noodzaak voor de installatie van dikkere pad van de 126 ste carburateur. Als u de installatie uit te voeren zonder het lopen, dan is er een risico voor de pompaandrijving breken.

montage

Hoe de carburateur DAAZ-4178-1107010 installeren op UAZ? Om te beginnen, moet u het luchtfilterhuis te ontmantelen. Vervolgens personeel toestel verwijderd. Om dit te doen, draai de bout uit het reservoir en ze te vervangen door nieuwe en korte. Elektrische afsluiters worden verwijderd en in hun plaats geïnstalleerd relais schakelt. Vervolgens wordt een nieuwe carburateur in plaats van de oude. Daarvoor moet u zeker naar de twee pads te zetten. Nu is de vakbond is nodig om verbinding te maken met de verdeling montage met een slang. Dan is het tijd om te gaan met de installatie van inactieve economizerregelinrichting circuit.

En de laatste fase van een carburatorafstelling DAAZ-4178-1107010. Dus, met behulp van speciale schroeven kunnen optimale prestaties van de motor te bereiken.

Hoe de carburateur werk aan te passen?

Hoewel in design DAAZ-4178 is iets anders dan andere modellen van Dmitrov installatie, aanpassing, niemand zal niet moeilijk zijn.

Met het oog op de carburateur werk aan te passen, moet u de stelschroeven gebruiken, zijn verantwoordelijk voor de kwaliteit en kwantiteit van het brandstofmengsel. Zo kunt u het motortoerental aanpassen aan ruststand. Vaak inactieve modi zijn instabiel, en de auto zal niet gaan zonder een juiste instelling.

bijstelmechanisme

Dan passen we de carburateur DAAZ-4178. De kalibratie proces is een paar eenvoudige stappen. Eerst moet je een goede warming powerplant nodig. Schroef verantwoordelijk voor de kwaliteit van het mengsel in de carburateur, moet nagenoeg volledig worden verwijderd en draai ongeveer 2,5 omwentelingen.

Schroef, ladingshoeveelheid van het brandstofmengsel is vereist om de snelheid bloot. Om dit te doen moet de schroef, zolang de snelheid niet in de orde van 850-950. Vervolgens met behulp van dezelfde kwaliteit schroeven de hoogste snelheid, daarna de andere stelschroef weer terugkeren 900 rpm. Deze acties moeten worden herhaald, zolang de kwaliteit van de rotatie van de schroef de snelheid van de krukas zal toenemen.

Als het toerental begint te dalen, dan vind je een overgang van een rijk naar een arm mengsel. We kunnen alleen maar draai de schroef van de kwaliteit en laat het op dat punt.

Nu kun je niet meer de carburateur DAAZ-4178 te raken. Aanpassen van het over. Maar dit is zo, als door scherpe indrukken van het gaspedaal de overgang van de maximum snelheid naar stationair was normaal. Zo niet, dan moet je langzaam draai de schroef van de kwaliteit.

Dus, we dachten dat die de carburateur DAAZ-4178 specificaties heeft.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.