De werking van het brandstofsysteem van de dieselmotor

dieselmotor brandstof biedt brandstoftoevoer naar de cilinders. Het is de belangrijkste component van een dieselbrandstof automobielbouw. Bedenk hoe het werkt, en voorkomende fouten.

Het circuit bestaat uit een hoge en lage druk secties. Gedeelte van de lagedrukbrandstofsysteem wordt voorbereid en verzonden naar het systeem onder hoge druk. Die nodig is om eindelijk te brengen van de brandstof in de verbrandingskamer van de motor. lage drukdeel uit tanks, pompen, separator, een filter, een kachel en een brandstof actuator.

De brandstof gaat om alle details, vóór het bereiken van de hoogste trede van de dieselmotor. De volgende stap is een kleiner aantal onderdelen. Het belangrijkste element de hogedrukbrandstofleiding pompgedeelte dat uit de mondstukken en de pomp zelf verbonden met een brandstof draad.

Er zijn verschillende redenen die leiden tot de storing van het brandstofsysteem. Een van deze is geen kwaliteit dieselbrandstof, om de kwaliteit te kopen wordt steeds moeilijker. Maar de meest fundamentele van deze is de slijtage van bepaalde onderdelen. Het eerste ding om te overwegen is de bedieningshendel pin sneller dan anderen uit te dragen. Na enige tijd kan worden verminderd elasticiteit, die een rubberen O-ring geplaatst op de lage druktrap is. Tijdens actief gebruik van het voertuig zijn er verschillende buitenlandse accumulatie, zodat u periodiek het roet en vuil aan de systeemcomponenten moet verwijderen werken lang en betrouwbaar.
De belangrijkste redenen voor de problemen met de motor systeem uit de verkeerde bediening of verkeerd onderhoud motor. Ongeacht de auto, moeten alle bestuurders het onderhoud elke 7500. Km te produceren. Het onderhoud omvat olie verversen, check de beschikbaarheid van onderdelen en een paar andere dingen. Als gevolg van het doorspoelen van het brandstofsysteem van een dieselmotor kan worden geëlimineerd door verschillende storingen.

Een van de gemeenschappelijke problemen van het brandstofsysteem van een dieselmotor, de zuiger is burnout. wassen moet uit de brandstof apparatuur om de twee jaar om dit probleem te voorkomen worden uitgevoerd.

Als uw systeem defect is, volgt een aantal stappen om de situatie te verhelpen. Ten eerste, het systeem ontluchten. Als er geen veranderingen zijn geweest, dit probleem in meer detail. Controleer de werking van alle contactelementen, draden, pluggen, injectoren.

Als het probleem ernstig genoeg is, beter contact met de auto te wassen. De bestuurder, zonder ervaring in het werken met de motor van de machine, is het onwaarschijnlijk dat zelf moeten dit probleem op te lossen. Bovendien, als je niet in staat om de exacte oorzaak van het probleem zijn, moet u een professionele diagnose van het brandstofsysteem te houden in een van de tankstations.