Ruitenwisser werkt niet: mogelijke oorzaken en het probleem op te lossen

Gebroken ruitenwissers niet alleen ongemak voor de bestuurder bij het rijden in de regen of sneeuw, maar ook kan een verkeersongeval veroorzaken. Gevonden soortgelijke schade in slecht weer, is het beter om niet te gaan, en corrigerende maatregelen te treffen.

In dit artikel zullen we praten over de redenen om niet te werken wisser, en overwegen manieren om ze aan te pakken in de auto bijvoorbeeld, VAZ-2114.

Het ontwerp van de ruitenwisser

Wisserbladen van "Veertiende" worden aangedreven door een mechanisme dat bestaat uit:

• motor;
• regeleenheid;
• elektroelementen bescherming;
• Aandrijving (trapezium);
• riemen met borstels.

motor

De beweging van de janitors door een elektromotor, zich onder de kap nabij de afscheiding die het motorcompartiment en cabine. Het heeft een ingebouwde reductiedrijfwerk en is uitgerust met drie borstels. Hiermee kunt u de snelheid van de beweging van de borstel op het glas aan te passen.

besturingsblok

werking van de janitors regeleenheid ligt aan de stuurkolom naar rechts. Zijn rol is om een wisserschakelaar en zijn high-speed modi zijn.

Wisserbediening eenheid heeft 4 functies:

• de eerste (laagste) - het mechanisme wordt uitgeschakeld;
• de tweede - de ruitenwissers tussenpozen;
• de derde - de borstels bewegen snel;
• vierde - ruitenwissers bewegen zo snel mogelijk.

beschermelementen

Stroomkringen bescherming wordt uitgevoerd wisser zekering. Het is vooral het montageblok en aangeduid in schema F-5. Er is ook een schakelaar die verantwoordelijk is voor het werk van conciërges in de intermitterende modus. In het diagram wordt aangeduid als K-2 en K-3.

rit

De kracht van de motor naar de borstel riem wordt overgebracht door middel van een trapezium. Het is een stangenstelsel en hefbomen dat de koppelmotor een heen- en weergaande beweging van de schoonmakers zetten. Trapeze ook onder de motorkap, naast de motor.

Leads & borstel

Elke wisser bestaat uit een loden en borstels. Zij zijn verbonden door middel van een speciale band. Lijn hendel voert de functie uit, langs de borstel kracht van de crank trapezium. De krukas wordt bevestigd door middel van spieën en de klemmoer.

Het werkingsprincipe van het mechanisme

Om de reden om niet te werken ruitenwisser vinden, moet u begrijpen hoe het mechanisme werkt. En het werkt als volgt. Toen we het handvat bewegen van de besturingseenheid de wisser naar de eerste positie, wordt spanning aangelegd aan de motor via een relais. Dankzij hem, de ruitenwissers bewegen met tussenpozen, dwz. E. Met openingen tussen beroertes. Wanneer de snelle modus, ze bewegen met minder lange pauzes. Beweeg de hendel in de hoogste stand veroorzaakt dat de wissers zo snel mogelijk te bewegen (geen punten).

Waarom niet de ruitenwissers

Een van de meest voorkomende problemen in verband met de werking van de voorruit schoonmaken mechanisme kan worden geïdentificeerd:

• zekering;
• breken via het elektrische circuit (oxidatie van de contacten verbreken van aansluitingen, bedrading afsluiting);
• het falen van het relais;
• fout trekkerstuurventiel;
• koolborstelslijtage of sluiting (open) in de wikkelingen van de motor;
• jamming de aandrijfarm (trapezium);
• splines dragen riemen.

zekering

Merken dat de ruitenwissers gestopt met werken, controleer dan eerst de zekering. Hij is degene die het meest vaak de oorzaak van de storing. Het wordt gecontroleerd door "proring" tester. Geblazen beschermelement eenvoudig te vervangen en controleer de werking van het mechanisme.

Open circuit

Als na het vervangen van de zekering, niet de wisserbladen te bedienen, kunnen er problemen zijn met de bedrading. Controleer of Connectors zijn gebroken:

• regeleenheid;
• relais;
• motor.

Bij detectie op de klemmen van de connectoren oxidatie, hun waardoor fijne schuurlinnen en behandelen vloeistof tegen roest (zoals WD-40).

defecte relais

Een andere reden waarom de ruitenwisser niet werkt, kan het een relais zijn. Allereerst verwijderen uit de stoel in het montageblok en plaats het terug. Vaak ligt het probleem in het banale contact oxidatie. Als dit niet werkt, laat het in de montage blok en ga naar de salon.

wisserschakelaar is alleen verantwoordelijk voor zijn werk in discontinue modus, dus in een snelle en zeer snelle modus, is het niet deelneemt. Het inschakelen van het contactslot en vertaalt pen wisser modus bovenste stand. Conciërges hebben verdiend? Verander het relais. Door de manier waarop de catalogus nummer voor de "veertiende" 52,3747 of 525,3747, en het kost ongeveer 150 roebel. Iets duurder (ongeveer 250 roebel) wordt een instelbare wisserschakelaar waardoor de lengte van de pauze tussen de slagen passen kosten.

vertragingaanpassingsbeheersing geschiedt door vertaalmodus schakelknop van stand "Aan". in de tweede positie, waarbij de ruitenwissers tussenpozen. Tegelijkertijd beginnen ze in een normale modus, een sluitertijd ongeveer 4 seconden te bewegen. Verder is de besturing naar de positie "Off". En begint het aftellen voor de geprogrammeerde pauze. De volgende keer dat u op de ruitenwissers in intermitterende modus wordt gerespecteerd aanhoudende kloof.

De fout besturingseenheid

Een storing van de regeleenheid geen reactie ruitenwissermotor op bekende smeltveiligheid, de motor en het volledige bedrading.

Vaak slaagt hij er niet vanwege mechanische storingen, maar als gevolg van de oxidatie van de contacten. Mogelijke oorzaken detecteren moet het apparaat te demonteren, inspecteren en de contactelementen ook gereinigd worden.

Als dit niet lukt, moet het apparaat worden vervangen.

Problemen met de motor

Bedrading en bescherming schakelingselementen van de wisser, en niet vinden van fouten te diagnostiseren elektromotor aandrijft het mechanisme. Om dit te doen, ontmantelen de motor beter.

Daarbij zet het contact aan en zet het werk van de controle-eenheid schakelknop ruitenwissers te snel of zeer snelle modus. Met een multimeter controles moet benadrukken de motorconnector. Het apparaat moet dezelfde spanning als de batterij aan te duiden. Tevreden dat de huidige de elektromotor bereikt, en in het doen, zodat hij niet wordt uitgevoerd, kan worden geconcludeerd dat de wisser niet precies werken als gevolg van motorpech.

Dit gebeurt meestal als gevolg van slijtage van het huidige aanbod van borstels, maar soms is het probleem ligt in de sluiting van de windingen van elk van de wikkelingen. De elektromotor kan proberen te repareren door het vervangen van de borstel, of het herstel van de kronkelende, maar het is makkelijker om een nieuwe te kopen. Het is de moeite waard binnen een duizend roebel.

Storing van het trapezium en riemen

Door zelf, de trapeze niet zeer zelden, want om het te breken, zal een aanzienlijke inspanning vergen. In de meeste gevallen zijn er problemen met het na de reparatie of vervanging van de aandrijving hefbomen.

Maar zoals riemen, dan breken ze vaak. De belangrijkste oorzaak van het probleem - de slijtage van de ribben. Het feit dat zij zijn vervaardigd uit aluminium, zodat zelfs een geringe kracht uitgeoefend in de richting tegengesteld aan de beweging van de wissers kunnen noemen "slizyvanie". In een dergelijke situatie een uitweg - de vervanging.

Achterruitwisser werkt niet

VAZ-2114 is voorzien van een ruitenwisser. Helaas is het soms mislukt. Gelukkig zijn er geen zekeringen of relais. ruitenwisser mechanisme omvat een elektromotor met tandwieloverbrenging en een riem met een borstel. Opneming wordt uitgevoerd door van de handgreep zelf (horizontaal).

Diagnose van de ruitenwisser wordt ook gemaakt door het meten van de spanning over de motor connector. Als het wordt toegepast, repareert of koop een nieuwe motor.