Beoordelingen van Continental ContiSportContact 5. Zomerbanden Continental ContiSportContact 5. Figuur loopvlak van de band

Met het begin van de warmte in bijna alle mensen er nieuwe zorgen. Iemand gaat naar het land, iemand begint om schoon te maken zijn appartement. Vaak op hetzelfde moment bijgewerkte garderobe. Bestuurders die hun eigen auto hebben, is er ook een dringende zaak. Sinds winterbanden te zacht en de slijtage toeneemt, de kwestie van het vervangen van de zomer is vooral acuut. Om precies te begrijpen wat de band past u best niet alleen van toepassing op de officiële gegevens van de fabrikant, en tests, maar ook voor de gasten. Continental ContiSportContact 5 is precies het model van zomerbanden, waarvoor we een soortgelijke analyse in dit artikel zal uitvoeren.

Een beetje van de historische feiten over de fabrikant

Zijn eerste stappen op het pad naar wereldwijde bekendheid als een betrouwbare fabrikant van banden voor personenwagens bedrijf begon in 1892, en werd de eerste Duitse ontwikkelaar van luchtbanden.

Aan het begin van de eeuw, toen de ontwikkeling van de auto-industrie in het bijzonder merkbaar is geweest, het bedrijf was in staat om grootschalige productie vast te stellen. Het het een van de eerste te zijn aangeboden anti-slip design van luchtbanden, die vervolgens bezaaid modellen worden vervangen.

Daarnaast heeft het bedrijf diende als een pionier in twee andere gebieden. In 1908, het management presenteerde de wereld een verwijderbare rand van de band, die tegenwoordig wordt genoemd wielen, en een jaar later begon de productie van banden van synthetisch rubber compound. Dit alles tezamen gaf een serieuze impuls voor de verdere ontwikkeling en bepaald het merk wereldwijde faam. Daarom hebben we nu de mogelijkheid om nieuwe zomerbanden bespreken Continental ContiSportContact 5, gemaakt met de nieuwste technologieën.

Een samenvatting van de bus

Dit model is ontworpen voor montage in personenauto's met grotere diameter wielen in de zomer. Zo zijn er een groot aantal maten, gemonteerd op wielen met een diameter van 16 tot 23 inch. In de eerste plaats wilde een fabrikant om uit te rusten dit rubber auto's met krachtige motoren, zoals sport coupés en crossovers. Echter, als uw machine is uitgerust met wielen met een grotere diameter, dan kunt u ook gebruik maken van dit model van de band.

Voor de ontwikkeling van Continental ContiSportContact 5 R17 gedurende een aantal jaren waarin de ontwerpers creëerde het loopvlak, zijn het best geschikt om problemen in de zomer tracks met hoge snelheid rijden op te lossen. In het proces van testmonsters proef significante resultaten geboekt bij de vermindering van de rolweerstand en de lengte van de remweg te verkleinen. Volgens de statistieken, notities en een verhoging van de permeabiliteit die geïnteresseerd zijn in all-wheel drive automobilisten kunnen zijn. Maar eerst iets anders.

De bepaalde rubbersamenstelling

Tijdens chemici ontwerp van de ideale formule van het rubbermengsel, die kan worden toegepast is gefokt hoogwaardige creëren banden Continental Contisportcontact 5. Er werd gepatenteerd onder de naam BlackChilli enige toepassing Continental merk. Het belangrijkste kenmerk is de mogelijkheid om, indien nodig, aan te passen aan verschillende bus frequentie trillingen veroorzaakt door een beweging.

Zacht en elastisch tegelijkertijd innovatieve silica kan aanpassen aan de weg, alsof het lezen van de stoten en stroomt rond hen. Door middel van dit contact met de weg spoor te allen tijde blijft het vrij groot. Dit op zijn beurt, leidt tot een kwalitatieve hechting en het verbeteren van de veiligheid en het reactievermogen van de auto tijdens het rijden, dat is belangrijk als u het beoefenen van agressief rijgedrag methode en met hoge snelheid rijden.

ontwikkeling loopvlak

Op het eerste gezicht, kan het uiterlijk van de band onopvallend lijken. Echter, niet de mogelijkheden te onderschatten.

Het loopvlak is gemaakt in de klassieke versie, die niet in het eerste jaar wordt gebruikt om high-speed zomerbanden te creëren. Echter, hij heeft een aantal geheimen die niet zijn gevonden in concurrerende bedrijven.

Dus, in het midden van de strook langs de gehele omtrek omlopende rubber "Continental". De belangrijkste taak is om wisselkoersen stabiel te houden, zowel in rechte lopen en manoeuvreren. Bovendien maakt de band stijver en verdeelt de belasting gelijkmatig over het oppervlak. Op deze manier wordt de slijtage van de banden optreedt langzamer, waarbij de totale levensduur verhoogt.

Rechts en links strippen liggen reeksen blokken die in feite wordt herhaald, maar gescheiden lamellen schuin. Zij zijn verantwoordelijk voor de toename van het contactvlak tijdens het rijden. Op het punt van contact met het wegdek lamellen dunner en blokkeert in hoofdzaak met elkaar verbonden, waardoor het totale gebied van interactie met de baan toeneemt.

Special purpose schouder regio

In dit model Band voor zomer schouderzone loopvlak van grote blokken die nog macroblokken worden genoemd. Zij omringen de band aan beide zijden, gescheiden door lamellen onder een hoek naar het inwendige groeven.

Als je een auto hebt, een gevulde deze banden met de snelheid wordt het aangaan van een bocht, dan op dit moment het contact patch wordt verplaatst van het centrum dichter bij de rand van de band. Toen tijdens de laterale rubber blokken van de band, waarbij de auto waardoor ze vertrouwen beheren, alsmede het verminderen van de kans op slippen. Op een schone spoor dankzij hen kun je bijna geen snelheid te verminderen voor de manoeuvre, die ongetwijfeld een groot voordeel.

In aanvulling op deze problemen, ze verhogen de sterkte van de band, omdat in het geval van een zijdelingse aanrijding met een acute obstructie kan het grootste deel van de lading te nemen op zichzelf, en een kant deel zal niet worden gescheurd of doorboord.

Spinnenweb latten als middelen voor de behandeling met water

Tire Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 is ontworpen om te rijden niet alleen op droog asfalt wegen. Het kan heel goed omgaan met een verscheidenheid aan opties zomerweer, met inbegrip van zware regenval. Brede lamellen aangebracht over het oppervlak effectief te verdrijven water uit het contactgebied met de baan, waardoor de tractie en zorgen voor het behoud stabiliteit onder drastische sluiten van de poel.

Deze sleuven vormen de randen van de afzonderlijke rubber blokken. Zij zullen in het bijzonder nuttig zijn als je besluit om te rijden op een onverharde weg. Off-road banden hebben weinig kans, dus niet adviseren, zonder de noodzaak om te reizen op maagdelijke grond, maar met al weer wegen uitgerold zal ze het hoofd te bieden zonder enige problemen.

Vanwege het feit dat de lamellen een vrij grote breedte, kunnen ze niet alleen water, maar ook de modder en zand, waarbij de permeabiliteit van onverharde wegen na regen toeneemt nemen. Daarom, met de auto, compleet met rubber dit model, kunnen we gerust gaan op een visreis of naar het land, zonder zich zorgen te maken dat het ergens zal vast komen te zitten op het complex gebied. Natuurlijk moet de verhuizing voorzichtig te graven, vooral als de bodem in hoofdzaak wordt verspreid, aangezien alle hetzelfde loopvlakbeschrijving hoofdzakelijk voor wegen met de bekleding.

Breed scala van maten

De fabrikant heeft ervoor gezorgd dat de gebruiker de mogelijkheid om precies de grootte die zijn auto passen kiest heeft. Dus, daarnaast is het mogelijk om de gewenste inwendige diameter te nemen, is beschikbaar voor meer dan 200 verschillende mogelijkheden de hoogte en breedte van de band. Op deze manier bent u gegarandeerd in staat zijn om de optie die geschikt is voor uw auto is in overeenstemming met de operationele vereisten van de fabrikant te kiezen.

Verbeteringen in het ontwikkelingsproces

Het werk van ontwerpers en chemici in dit geval kan alleen worden gewaardeerd in de cijfers. Vergeleken met de vorige generatie banden van Continental, evenals bij de eerste werkende prototype, de definitieve versie is nog steeds in grote afzondering.

Dus, in het proces van ontwikkeling is verlaagd met maar liefst 10 procent van de rolweerstand. Dit betekent dat de haspel wordt verbeterd, en daarmee vermindert en brandstofverbruik. Voorts dient deze indicator invloed hebben op de reductie van ruis door de banden wordt uitgezonden tijdens het rijden.

Goed ontworpen rubbersamenstelling niet alleen vermindering van slijtage van de banden, maar ook geholpen om het niveau van de grip te verhogen. Dit, op zijn beurt, had een positief effect op de dynamische eigenschappen. Maar misschien is de belangrijkste punt is dat door het verbeteren van het contact met de weg gereduceerde remweg, die cruciaal zijn in geval van nood zou kunnen zijn.

Wanneer u een profiel aanmaken in het ware kleine sneetjes grote blokken die niet in eerdere versies werden toegevoegd. Dit resulteerde in een verhoging van de permeabiliteit op onverharde wegen. Zoals ze zeggen onderzoek en professionele gebruikers van test Continental ContiSportContact 5, is dit cijfer gestegen met maar liefst 13 procent.

De kosten van de rubber

Beschouwd in dit artikel de band kan niet goedkoop of budget voor dit worden genoemd. Prijs Continental ContiSportContact 5, afhankelijk van de grootte varieert 6-25 roebel per stuk. Echter, gezien het feit dat ze voornamelijk gevestigd zijn in het premium segment auto's, zijn groot en een uitstekende kwaliteit, en ze boden een garantie tegen fabricagefouten en schade, dus de kosten is meer dan gerechtvaardigd. Als er behoefte is om te betalen voor de veiligheid en het comfort, is het beter om het te doen, dus je hoeft geen spijt in het geval van een noodsituatie.

Positieve feedback van chauffeurs over banden

Nu is het tijd om de informatie die door de fabrikant zijn informatie, met recensies te vergelijken op Continental ContiSportContact 5 echte bestuurders die deze banden gebruiken, is niet het eerste jaar. Het analyseren van beoordeling, naar aanleiding van zijn positieve aspecten:

1. De afwezigheid van scherpe lawaai. Natuurlijk zal een band een geluid te maken. Vanwege juiste locatie loopvlakelementen en mid-ring rond de band en laat hem soepel te rollen, werd de gereduceerde op het feit dat de ruis niet in de cabine wordt gehoord. Ook is er geen fijne vibratie wordt vaak veroorzaakt door onjuist geplaatste rubber blokken.
2. Een goede koersstabiliteit. Zoals ze zeggen beoordelingen over de Continental ContiSportContact 5, een machine uitgerust met de banden kwalitatieve prestatie instorting, niet proberen te "sail" met het spoor. Bovendien is het rubber niet op kleine onregelmatigheden, zodat het Komt ook niet breken.
3. Goede responsiviteit bij het manoeuvreren. De zijdelen van het loopvlak is ook met succes vervullen hun rol door kwalitatieve grip in bochten. Daarom, bij het manoeuvreren op de snelweg, op voorwaarde dat pure asfalt kunnen bochten te maken zonder te vertragen.
4. Zekere remmen ongeacht de oppervlaktetoestand. Als gevolg van de afzonderlijke blokken en de randen van de rem wordt het veel gemakkelijker. De machine gaat niet in een slip, zodat zelfs een noodstop veilig is.
5. Kwalitatieve balancing banden uit de fabriek. Bij montage op wielen problemen niet het gevolg zijn van het woord "echt" vereist slechts een minimum gewicht van de gewichten, en soms je kunt doen zonder hen.
6. Breed scala van maten. Het maakt niet uit wat voor auto je hebt, als de binnendiameter is, onder je wielen, de hoogte en de breedte van het rubber profiel "Continental" zal niet moeilijk zijn op te halen.

Dit zijn enkele van de belangrijkste positieve aspecten. Maar wel worden uitgedund wat negatieve kanten van de rubber.

Negatief advies uit over bepaalde aspecten van de bestuurders

een paar hoogtepunten kunnen worden onderscheiden van de nadelen van deze banden. De eerste - een nogal hoge kosten. Echter, gezien het feit dat dit bereik primair gericht is op het premium segment van de markt, kan het niet worden een volwaardige probleem genoemd.

Een belangrijk nadeel is het te zacht. Ja, kunt u "slikken" enkele onregelmatigheden, maar de bestuurders van achterwiel aangedreven auto's met krachtige motoren klagen dat zomerbanden slijten na 40 en soms 30 duizend kilometer, dat is heel laag.

Vergelijk en beoordelingen van officiële informatie

Zoals u kunt zien, de fabrikant vertelde de waarheid toen hij zei dat de banden zal besturen van een auto een echt veilig. Echter, om een goede slijtvastheid is niet gebeurd bereiken. In plaats daarvan, volgens de reviews op Continental ContiSportContact hadden 5 band de kans om meer soepel omgaan met de track die het comfort getroffen in een positief licht. hebben, om zo altijd te kiezen tussen een aantal kenmerken, in dit geval gewoon is om te beslissen wat belangrijk is voor u van belang is. En met deze informatie is ontvangen door de eigenaren van de voorwielaangedreven auto's.

conclusie

Als je met hoge snelheid rijden en het vertrouwen te waarderen in zijn auto, zal de databus zeer nuttig zijn. Echter, bereid zijn te betalen voor het comfort van de roebel, omdat ze zijn vrij duur en, afhankelijk van de rijstijl en de rijomstandigheden snel kan verslechteren.