CarsMotorfietsen

Motorfiets Jawa 638 - een beweging van tevoren

1948 is belangrijk voor alle fans van twee wielen machines. Immers, dit jaar "Java" de productie van zijn begonnen met eerste motorfiets. Het had een twee-takt motor met een cilinderinhoud van 350 cm3. Dit model is verbeterd in de tijd, maar van global change niet heeft ontvangen.

Deze strategie heeft geleid tot het feit dat het 350 model (Type 638,5) in slechts een paar details vergelijkbaar met de veertig jaar voorganger. Java 638 is ontwikkeld op basis van de 634, die in opdracht in 1974.

De meeste van allemaal, veranderde het ontwerp. Java 638 heeft een nieuwe tank en stoelhoezen, dankzij welke de motor begon aantrekkelijker om naar te kijken. Brandstoftank op hetzelfde moment ingestemd met de hoekige vormen. Op eerdere modellen was de inscriptie bijna onzichtbaar. Nu het ligt schuin en pakkende logo dat kan worden gezien vanuit de verte. Beide zijden van de kuip geschikte gom voor knieën, die passen in de vorm van een zadel en voorzien van het uitsteeksel.

Java motor heeft een cilinder gemaakt van licht metaal en gietijzer liner. Het volume van de verbrandingskamer ongewijzigd gebleven - 343,47 cm 3, wanneer de diameter en de slag van de zuiger respectievelijk 58/65 mm.

Java 638 heeft een compressieverhouding van 10,2: 1 en het motorvermogen van 25,8 pk, die is heel goed voor die jaren. De diameter van de diffusor gaten carburateur 28 mm.

Hij heeft ook structureel verbeterd dressoir, die een noviteit op het moment was.

Daarom, handschoenen gekleurd met benzine - zijn een zaak van het verleden, dat de goede kant van een motorfiets beschrijft, zoals Java 638 waarvan de specificaties zijn zo hoog geworden.

Benzine voor deze "ijzeren paard" verdund olie in de verhouding van 1:40. Elektrische bepaald berekend op 12 volt, wat een positief effect heeft op de verlichting van de weg 's nachts heeft.

Motorfiets Jawa 638 heeft een transmissie met naaldlagers en koppelingshuis, voorzien van een 5e klemveren.

Stad rijden op Java heeft geen problemen veroorzaakt. Het niveau van comfort van de motorfiets, zelfs hoog genoeg is voor zijn klasse. Na zhostkovatoe plaats aan de lange reis geen problemen mee te nemen. Java 638 goed gedragen op de weg. Het is stabiel, zelfs off-road. Dit wordt bereikt door de eigenschappen van de voorvork, die verschillend stijfheid en kan compenseren voor zelfs grote onregelmatigheden in het terrein.

Achter verstelbare schokdempers maken het mogelijk om de fiets zelfs op slechte wegen te laden. De afmetingen van het voertuig zodanig dat het geschikt voor een Ride samen. Hoofdzaak aangemoedigd dergelijke toerenteller machine, waardoor men kan bepalen nauwkeurig het motortoerental.

Hoewel het zadel in Java en verwijder heel simpel, maar je moet voorzichtig te installeren. Want je kunt gemakkelijk krassen op de behuizing. Het is leuk dat de motor heeft een volledig gesloten kettingkast. Dit beschermt niet alleen de laatste tegen stof, maar ook beschermt tegen de gevolgen van de breuk.

In het algemeen Java motor - is niet alleen betrouwbare machine, maar ook prestigieuze, zelfs voor onze tijd. Immers, voor de waarde van de tweede hand "de oude dame" je iets geschikt in kwaliteit zal niet kopen. Daarom is het noodzakelijk om te wennen aan deze versie, in plaats van het kopen van nieuwe, lage kwaliteit motorfiets.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.