Twee-takt motor. werkingsprincipe

Vandaag is er weinig verrassing iemand in deze uitvinding als een verbrandingsmotor. Miljoenen verschillende apparaten die ze gebruiken voor hun functioneren. Geïntroduceerd uitvinding van dit type in de 19e eeuw, maar het werd veroorzaakt door de noodzaak om een moderne en efficiënte mechanisme, dat de technische apparaat kan rijden te maken. Aanvankelijk had vele tekortkomingen en bedroeg het rendement zeer laag. Vervolgens heeft ondergaan verschillende veranderingen, is verbeterd en nu hebben we de kans om deze uitvinding te gebruiken. In het bijzonder wordt gebruikt in motor constructie.

Twee-takt motor, maar ook, en met een andere motor - is het hart van de technologie. Ongeacht het type, de primaire taak - ervoor bewegingsmechanismen daarmee verbonden. Bijna iedereen weet hoe het eruit ziet en waar te zetten, maar het werkt, niet alles begrijpen. Nu proberen om deze vraag te begrijpen.

De motoren van de moderne motoren hebben een aantal verschillen, en de belangrijkste zijn:

• Werkwijze bedrijfscyclus

Er zijn vier en twee-takt motoren. Deze laatste worden gekenmerkt door bijna tweemaal zoveel vermogen met hetzelfde bedrag met een vier-cilinder tegenhanger. Maar dit voordeel wordt beschouwd als zeer arbitrair. Ten eerste hebben ze een relatief laag rendement. Daarom worden ze gebruikt in omgevingen waar het licht gewicht, grootte en kosteneffectiviteit vraag niet relevant is in het brandstofverbruik. Dit maakt dergelijke aggregaten ideaal voor gebruik in motorfietsen, licht motorboten, heggenscharen, kettingzagen, etc.

• koelmethode

De motor kan lucht of vloeistof gekoeld. Gezien de kleine omvang van de twee-takt motor vaak voorzien van een luchtgekoelde. In zijn apparaat alle gericht op om het gewicht te beperken.

• volume

Groot volume levert voldoende vermogen.

Vier motoren zijn populair, zuinig, productief, maar motorfietsen worden vaker gebruikt, is tweetaktmotoren. Deze voorkeur is voornamelijk motorontwerp eenvoud zijn laag gewicht, lage brandstofverbruik. Een negatief punt houdt verband met het feit dat onvoldoende vulling van het brandbare mengsel. Deze nuance is geassocieerd met een slechte reiniging cilinder van het uitlaatgasmengsel.

Het werkingsprincipe van een twee-takt motor op basis van een korte werkcyclus, die optreedt tijdens een enkele rotatie van de krukas.

Tijdens de opwaartse beweging van het onderste dode punt (BDC) naar het bovenste dode midden (TDC), de zuiger een vacuüm, die de toevoer naar de krukkast van het brandstof-luchtmengsel zorgt. Op dit punt in de verbrander brandstof wordt geleverd door samenpersen (mengsel). Vervolgens wordt het bovenste dode punt en werklampen mengsel expandeert en de zuiger naar beneden beweegt tot BDC.

Nieuwe twee-takt motor niet veel anders dan zijn voorgangers, in verband met deze voedingsschakeling vers brandstofmengsel en uitgang mijnbouw komt ongeveer gelijkelijk gegevenseenheden.

Beschouw nu een andere optie - kleppen motor met type "plate".

Tijdens beweging van de zuiger naar beneden in het carter druk toeneemt, wat bijdraagt aan het sluiten van de schotelklep. Op dat moment levert de zuiger de opening van uitlaatpoorten, en gewerkt mengsel in de vorm van uitlaatgassen stroomt in de ontvanger. De volgende stap van de zuiger naar de BDC is de ontdekking van scavenging poorten, waaruit komt de verse lading brandbaar mengsel. Tweetaktmotor haar werkzaamheden voortzet. De cyclus wordt herhaald om een motorfiets verkeer te bieden.

Het werkingsprincipe van een twee-takt motor zorgt voor een lange termijn exploitatie van een motorfiets, omdat het systeem is eenvoudig en vereist niet veel details bevatten. Het is bestand tegen een groot aantal factoren (of slechte kwaliteit brandstof of olie), en is krachtig genoeg om te gaan met haar verantwoordelijkheden.