Mercedes C200 - dynamische comfort voor jonge

Geschiedenis van de C-Klasse voertuigen (Comfortklasse - comfortklasse) had aanvankelijk weinig te maken met de nadruk op comfort. Dit verhaal wordt meestal beschreven met de 1900 Mercedes W201 met de fabriek-index, die in de vroege dagen van hun vrijlating de kleinste in de lijn van Mercedes-Benz modellen waren. Dergelijke machines werden in eerste instantie gemaakt als een economisch en compact alternatief voor een eigen prestigieuze merken Mercedes-Benz en concurrent snel toenemende verkopen van de BMW 3-serie. Later was er een kleine Mercedes A-klasse, gekozen uit de C-Klasse de titel van zijn jongere broer. Een jaar voor de toewijzing van de C-Klasse als een aparte ondersoort van auto's Mercedes-Benz tuning bedrijf AMG toegetreden tot het vriendelijke team mersedesovtsev en nam twee handen voor het model C36 AMG, is de C-Klasse later verheerlijkt.

De tweede mijlpaal voor C-klasse evenement vond plaats aan het begin van de 20e eeuw, toen een afstammeling van de oprichter van het bedrijf Gottlieb Daimler Daimler Paul begon te experimenteren met geforceerde lucht in de motor om zijn macht en een sterke set van de snelheid onder belasting te verhogen. In 1924 hebben deze experimenten met succes afgerond chief engineer van het bedrijf "Daimler-Motoren-Gesellschaft" Ferdinand Porsche-aangedreven auto's "Mercedes 24/100 / 140 pk" met de compressormotor. Vervolgens wordt de compressor op grote schaal gebruikt in de Mercedes-Benz auto's tot aan het einde van de Tweede Wereldoorlog. De meest "vurige fan van de" oude "gecomprimeerde Mercier", was Adolf Hitler. Na de oorlog werd het verhaal van de compressor gebroken in 1995, en in de C-klasse hervat, de oprichting van het beroemde model van de Mercedes C200 Kompressor.

In de jaren 90 werd opgericht C-Klasse als een trend van gereduceerd en low-cost S-klasse voor jongeren, maar 2000 WIDE toegevoegd aan deze trend "napichkannost" elektronica en automatisering. Een van de meest populaire modellen onder jongeren is en blijft een Mercedes Benz C200. Als een van de auto de eigenaars waarmee ik was om vrienden te ontmoedigen dat er niets is meer succes dan de Honda Accord ».

De laatste wijziging van de Mercedes C200, gepromoot op de markt onder de slogan "Dynamic Comfort" uitdrukt in de eerste plaats de dynamiek van de lijnen van het lichaam. Deze wagen heeft de roofmijt vorm, maar met een groot aantal strenge regels en hellende vlakken. Automatisch systeem Agility Control, gebruikt in de Mercedes C200, responsieve verandering van de dempers en scherpe sturing van de kwaliteit van het wegdek, de rijsnelheid en de manoeuvre uitgevoerd door hen. Het remsysteem Mercedes C200, aangeduid als de Adaptive Brake, helpt cruise control, vergemakkelijkt de beweging van de hellingen, zorgt ook remmen onder vochtige omstandigheden en zelfs het verlies van remvloeistof.

Het eerste ding om te onthouden bij het reizen naar elke Mercedes - het is een vlotte rit en een uitstekende geluidsisolatie. C200 in dit opzicht overeen met zijn oudere broers van de S-Klasse: talk gefluister mogelijk onder alle rijomstandigheden, en het drinken van hete koffie op de weg en zonder het risico op brandwonden. Maar in de laatste C200 elektronische optie is bijna nutteloos in onze toestand van de wegen, bijvoorbeeld, het bijhouden van de beweging van de lijn wegmarkeringen en identificatie van de vermoeidheid van de bestuurder voor onbekende algoritme. Opscheppen over dergelijke kansen mogelijk en zelfs noodzakelijk, en gebruik het - is uiterst moeilijk.

In het algemeen, Mercedes C200 - modern, het besturen van een auto en de jeugd, die het mogelijk maakt de eigenaar om zich zelfverzekerd en ontspannen voelen.