Premiorri ViaMaggiore banden: eigenaar beoordelingen, review, specificaties

Met elk jaar wordt de winter onvermoeibare rubber steeds populairder. Dit geldt vooral voor Azië, waar spines over het algemeen verboden zijn. In Europa is het maximale aantal pieken op één band strikt gereguleerd. Wat Rusland betreft, is het in sommige regio's niet mogelijk om dit type banden volledig te verlaten. Maar voor het centrale deel van de Russische Federatie kan wrijvingsrubber een uitstekende oplossing zijn.

Overweeg de banden Premiorri Viamaggiore. Recensies van automobilisten over dit rubber zijn vaak van een positieve aard.

Algemene informatie

Het is nauwelijks mogelijk deze fabrikant de leider op de binnenlandse markt te noemen. Het is nogal een bekend bedrijf in het grote publiek. De licentie behoort tot een bedrijf uit het Verenigd Koninkrijk, en de Oekraïense firma Rosava is betrokken bij de productie. Met betrekking tot kwaliteit, dan worden bijna alle liniaal goed vervaardigd en hebben veel voordelen. Het grootste voordeel ligt in een aanvaardbare prijs. Dit trekt veel automobilisten.

Er moet ook op gelet worden dat dit rubber bij het wrijvingstype hoort. Dit betekent dat er geen spikes zijn en het werkt door de speciale configuratie van de loopvlak en speciale rubberen verbinding. Een beetje later zullen we overwegen hoe deze band zich onder verschillende omstandigheden gedraagt, en let ook op de recensies van de consument.

Groot assortiment en redelijke prijs

Als we praten over de kwaliteit van rubber, dan is het op het hoogste niveau. In dit geval is de kleine populariteit van het merk alleen in de handen van automobilisten. In feite is deze rubber, in tegenstelling tot veel Europese en Aziatische fabrikanten, betaalbaarder, zoals de recensies zeggen. Premiorri Viamaggiore (185/65 / r14) 86T kost bijvoorbeeld ongeveer 2.000 roebels. Voor een set banden hoeven alleen 8 duizend te betalen.

Wat het assortiment betreft, is er veel te kiezen, hoewel het niet speciaal zal uitwerken. De maximale straal is 16e. Deze maat is perfect voor installatie op passagier sedans van de budgetklasse. Eigenlijk wordt Premiorri Viamaggiore geproduceerd voor een dergelijke consument. R16 kost ongeveer 6.000 roebels. De index van zo'n band is 93T. Dit vertelt ons dat de maximale belasting per wiel van 630 kilo bedraagt en de toegestane snelheid is 190 kilometer per uur. Voor de winter rijden zijn deze eigenschappen meer dan genoeg.

Over de voordelen van wrijving banden

Om te beginnen wil ik graag de algemene verdiensten overwegen die inherent zijn aan dit type rubber. Het is de moeite waard om de volgende sterke punten te benadrukken:

• Hoge rit en akoestisch comfort. "Velcro" werkt rustig ten koste van speciale zachtheid. Zo krijgt u soms de indruk dat u zomervrij rijdt;
• Verbinding impliceert het gebruik van zachte rubberen typen, zodat de band ook bij hoge temperaturen zijn elasticiteit behoudt;
• Dit is de beste keuze voor het rijden op natte sneeuw. Door het feit dat de wrijvingsrubber perfect zelfreinigend is en weerstaan bij aquaplaning;
• Installatie is mogelijk zelfs voordat de kou start.

Al deze voordelen zijn typisch voor winterbanden Premiorri Viamaggiore. Beoordelingen van automotive experts en gewone chauffeurs bevestigen dit. Hoewel er "stickies" zijn en veel gebreken, die hun gebruik aanzienlijk beperken.

Waarom is de wrijvingsband niet altijd goed?

Allereerst wil ik een minus-slechte hantering op rolde sneeuw en ijs uitdelen. Dit nadeel is eigenlijk voor absoluut alle klittenbandjes. In dit geval is er geen alternatief voor het spinnen. Als je netjes en met lage snelheid beweegt, dan is er geen probleem. Maar de uitvoering van manoeuvres kan moeilijk zijn, aangezien in de slip "Velcro" zeer abrupt gaat en terugkeren is de hantering van het voertuig niet makkelijk.

Gebruik geen banden als all-season banden. Dit komt door de ongelijke slijtage van de loopvlak. Bij hoge temperaturen en zonder dat zachte rubber wordt nog meer elasticiteit, die soms de controleerbaarheid van de auto verergert. De wrijvingstype band vereist een zorgvuldige inbraak voor de plaatsing van de lamellen. Gedurende deze periode is het wenselijk scherpe manoeuvres, versnelling en remmen uit te sluiten.

Winterbanden Premiorri Viamaggiore: beoordelingen van chauffeurs

Vaak geven de automobilisten vooral de kosten aan. Als de rubber niet te duur is en tegelijkertijd veel positieve feedback heeft, zegt het al veel. Volgens de chauffeurs, ondanks het gebrek aan pieken, gedraagt de band stabiel op de rolde sneeuw en ijs. Het bereiken van dergelijke indicatoren is te danken aan een speciale vorm van lamellen. Ze hebben een zigzag vorm. Op elk blok van de loopvlak, vanaf het midden en eindigend met de schouderzone, zijn er 4 dergelijke lamellen, die als het ware doorgaan als het volgende blok.

Dit formulier toont een hoog rendement op ijs, dat wordt bevestigd door positieve reacties. Gedrag alhoewel minder stabiel en voorspelbaar dan studded rubber, maar redelijk draaglijk. Reacties op stuurwielbewegingen zijn uiterst duidelijk.

Modernisering van productiecapaciteiten

In 2012 was de Oekraïense plant "Rosava" een enorme herstructurering. In feite is de fabriek moderner geworden in termen van technische uitrusting, waardoor veel orders van zowel buitenlandse als binnenlandse automobielfabrieken werden ontvangen. Tijdens de modernisering werden Duitse vervaardigde Berstorff machines, die nodig zijn voor het vervaardigen van loopvlak, Harburg Freudenberger vulkanisatoren (Duitsland), de Vipo-kraalringen van Slowakije geïnstalleerd. Dit alles moet de kwaliteit van de producten beïnvloeden en het nog meer in de vraag stellen.

Ziasnate technologie werd geïntroduceerd. In feite is het een additief dat de adhesie aan het wegdek aanzienlijk verbetert door de speciale flexibiliteit en zachtheid van de loopvlak. Een dergelijke verbinding is niet bang voor zelfs extreem lage omgevingstemperaturen.

Kenmerken van de rubberen verbinding

Het is de moeite waard om naar de samengestelde Premiorri Viamaggiore (195/65 / r15) 91t te kijken. Experts 'opmerkingen wijzen erop dat de rubberverbinding zeer evenwichtig is. Het bereiken van hoge prestaties werd bereikt door gebruik te maken van de volgende additieven en technologieën:

• Zeosil - flintzuur vuller;
• Natuurlijke rubbers (tot 80%);
• Nytex-oliën (milieuvriendelijk).

De samenstelling van het mengsel beïnvloedt de koppelingseigenschappen van rubber sterk. Speciale aandacht moet worden besteed aan de elastisiteit van rubber bij verschillende temperaturen. Bijvoorbeeld, hoe minder vorst, hoe minder elastisch de beschermer moet zijn. Zoals hierboven vermeld, leidt te veel zachtheid niet alleen tot ongelijke, maar ook verhoogde slijtage. Specifiek, dit model aan de slag heeft een gemiddelde elasticiteit, dus het zou geschikt zijn voor gebruik in de winter in Oekraïne en Rusland, evenals landen met een vergelijkbaar klimaat.

Ongebruikelijk loopvlakpatroon

In dit opzicht is het netwerk veel feedback. Rosava Premiorri Viamaggiore heeft een zeer ongewone configuratie van de loopvlak. Natuurlijk is het V-vormige patroon, dat optimaal wordt beschouwd voor wrijvingsrubber, hier aanwezig, maar alles wordt niet elders gevonden. Alleen daar is een rubberen spijker Z-vormig. Het is ontworpen om de behandeling op sneeuwbedekte wegoppervlakken verder te verbeteren en de grip op het ijs aanzienlijk te verbeteren. Het ontwerp van de beschermer ziet er erg ongewoon uit en het kan mooi genoemd worden. De vorm van de zijwanden wordt ook onderscheiden door een stijlvol design.

Een belangrijk kenmerk van de Z-vormige spijker is dat het in het oppervlak snijdt en tegelijkertijd een uitstekende grip geeft en de bestrating niet vernietigt. Het is opmerkelijk dat op de ijs deze technologie helpt niet veel, hoewel er een gering effect is.

Premiorri Viamaggiore: recensies en tests

Zoals de praktijk laat zien, worden de prestatiekenmerken soms niet door de fabrikant verklaard. Wat dit model betreft, is er vrijwel geen afkeuring. Tijdens het testen controleerden specialisten het geluidsniveau. Alles ligt binnen de grenzen van de norm. Door de afwisseling van loopvlakblokken van verschillende maten en kantel in de rijrichting wordt akoestisch comfort bereikt, waardoor veel mensen een klittenband waarderen. Geen deskundigen hebben klachten over het gedrag van banden op nat asfalt. De onderbreking in de slip is laat en redelijk voorspelbaar, de banden worden snel weggehaald vanwege de diepgaande groeven. Volgens automobilisten is dit een uitstekende keuze voor het rijden op sneeuwvrije wegen.

Een beetje meer over de voordelen

Tijdens de operatie werd opgemerkt dat een goede warmteafvoer en versterkte zijwand de levensduur van de band aanzienlijk verhogen. Zo kan de bestuurder aanzienlijk geld besparen. De marginale randen van de grousers hebben scherpe randen. Dit geeft een betere grip op losse en gerolde sneeuw. Ook de ontwikkelaars serieus betrokken bij de optimalisatie van de contactpunt. De verkregen resultaten hebben het mogelijk gemaakt om de rolweerstand aanzienlijk te verminderen en de slijtage van de band uniform te maken. Dankzij al deze voordelen ontvangt rubber vaak regelmatig recensies. Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t, bijvoorbeeld, kost ongeveer 6000 roebels per set en is uitstekend geschikt voor gebruik op kleine auto's en binnenlandse klassiekers.

Moet ik het nemen?

Veel automobilisten kunnen nog steeds niet omgesneden rubber opgeven voor een of andere reden. Bijvoorbeeld, de werking van een auto op ijs of gerolde sneeuw - dit is echt het argument ten gunste van spikes. Maar de dagelijkse beweging in de stad langs een schone weg of slush is het einde van wrijving banden. Ja, en op het platteland, is "klittenband" de voorkeur, want in loose sneeuw werken de doornen niet en vaak begraven ze de bus nog dieper. Gezien de lage kosten en lof voor Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t, moet u het ondubbelzinnig nemen, maar alleen voor de regio's waar de werking van klittenband geen ongemak zal veroorzaken.

Laten we de resultaten samenvatten

Momenteel wordt dit model geëxporteerd naar 19 landen in Europa en Azië. De beschikbaarheid van een certificaat van het European Institute of IGTT spreekt ook volumes. Alle door de fabrikant aangegeven eigenschappen: geluidsniveau, natte en sneeuwwerking, evenals draagfactor - worden door specialisten bevestigd.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. De Premiorri Viamaggiore rubber, die we hebben beoordeeld, is ontworpen voor gebruik onder ongunstige omstandigheden. Deze omvatten scherpe temperatuurwijzigingen, slechte wegkwaliteit, enz. Daarom, voor gebruik in de CIS-landen is het een uitstekende keuze. De kwaliteit hier is echt Europees, maar de prijs is relatief klein, waardoor dit product zo aantrekkelijk is. Maar vergeet niet dat "klittenband", hoe goed het ook is, geeft niet de juiste comfort en veiligheid op de ijzige coating. Daarom moet rijden in dergelijke omstandigheden nauwkeurig en opzettelijk zijn. Scherpe manoeuvres, versnelling en remmen zijn gewenst om uit te sluiten.