"MAZ-500" truck, dump truck, hout

Sovjet-truck "MAZ-500", een foto van die gepresenteerd worden op de pagina is gemaakt in 1965 bij de autofabriek in Minsk. Het nieuwe model onderscheidt zich door zijn voorganger motor, die is geplaatst op de bodem van de cabine. Deze opstelling maakt het mogelijk om het gewicht van de wagen te verminderen en tegelijkertijd verhogen de capaciteit tot 500 kg.

verhaal

Het basismodel werd in de lucht "MAZ-500" met een houten lichaam. Het gewicht van de machine was 7,5 ton, door middel van een 180-pk motor voertuig kan gemakkelijk een aanhangwagen met een gewicht van 12 ton.

Een nieuwe familie "vijfhonderdste" range had de volgende wijzigingen: dumper "MAZ 500" tractor "505" hout "509" en de universele chassis "500sh".

In 1970 rolde van de nieuwe auto "MAZ 500A" met een lange wielbasis en een laadcapaciteit verhoogd tot 8 ton. Totale afmetingen van de truck zijn geoptimaliseerd in overeenstemming met de Europese normen. Overbrengingsverhouding directe overdracht verlaagd, de machinesnelheid verhoogd tot 90 km per uur.

"MAZ-500", een foto die het mogelijk maakt om de nieuwe auto-ontwerp van de tweede generatie van waardigheid te evalueren, ziet er modern. Een opmerkelijk verschil is de karakteristieke grille, bestaande uit acht rechthoekige luchtinlaten.

"MAZ 500A" geproduceerd voor zeven jaar, tot september 1977, waarna het werd vervangen door een nieuwe reeks - "MAZ 5335".

Diesel merk YaMZ-236, die is ingesteld op "MAZ-500" kan werken zonder elektrische apparatuur. Dit voordeel wordt gebruikt militairen die "vijfhonderdste" in grote hoeveelheden voor de behoeften van de strijdkrachten van de Sovjet-Unie gekocht. Stuurbekrachtiging hydraulische type zijn ook niet nodig elektropodpitke. Het remsysteem gevoed met perslucht van de ontvanger, die op zijn beurt wordt continu werkende compressor. Niemand verwart de afwezigheid van all-wheel drive "MAZ-500" machine karakteristiek en de toevoer capaciteit van de motor is indrukwekkend.

kenmerken van

De truck heeft de volgende technische parameters:

• lengte - 7140 mm;
• bouwhoogte - 2650 mm;
• totale breedte - 2500 mm;
• rijhoogte - 270 mm;
• wielbasis - 3850 mm;
• spoorbreedte - 1865 mm;
• spoorbreedte - 1970 mm;
• Bij het rijklaar gewicht zonder last - 6,5 ton;
• Gewicht compleet met het laden - 14 825 kg;
• snelheid voor het goederenvervoer - 75 km / h;
• maximumsnelheid - 90 km / h;
• diesel verbruik - 25 liter per 100 kilometer;
• brandstofcapaciteit - 200 liter.

motor

Kenmerken Motor:

• Brand - YaMZ 236;
• productie - Yaroslavl Motor Works;
• Type - diesel;
• volume cilinders - 11.150 cc / cm;
• maximale capaciteit - 180 pk;.
• maximumkoppel - 667 Nm bij 1500 omw / min;
• aantal cylinders - 6;
• compressieverhouding - 16,5;
• cilinderdiameter - 130 mm;
• Beroerte - 140 mm;
• bedrijfsklaar cilinders - 1,4,2,5,3,6;
• tijdmechanisme - ventiel OHV;
• aantal cycli - 4.

transmissie

opties:

• Model - 236B;
• fabrikant - YaMZ;
• Type - mechanische;
• aantal versnellingen - 1 5 voor en achter;
• Schakelmechanisme - een hefboom, vloer, hand.

Het aantal van de overdracht:

de eerste snelheid - 5,26;

Transfer 2-2,90;

3 Transmissie - 1,52;

gear 4-1,00;

Transmission 5-0,66;

achteruitversnelling - 5,48.

Overbrengingsas - planeetwielen in de wielnaven met een verhouding van 7,24.

modificaties

• "500sh" - de universele chassis;
• "500B" - board uitgerust met metalen platform;
• "500g" - board, met lange basis;
• "500C" - voor gebruik in arctische omstandigheden;
• "500YU" - is ontworpen voor gebruik in de zuidelijke breedtegraden;
• "505" - wheel drive;

chassis

• Vooras - dwarsligger op semi-elliptische bladveren scharnierpen wielnaaf de kegellagers, regelbare spanning klemmoer met een slot. Telescopische schokdempers met hydrauliek.
• Achteras - Gericht lichtbundel aan de lange half-elliptische bladveren versterkte type. Schokdempers, hydraulische, heen en weer. Stootblokken de verticale belastingen. Semiaxial differentiële planetaire ontwerp, hypoïde. Drijfwerken zenden rotatie in de naven van de achterwielen.
• Cardanas - tweedelig met het tussenmedium. Kruisingen op naaldlagers.
• Remsysteem - lucht, met toevoerdruk van de ontvanger. Het systeem werkt alleen als de motor draait. Vier wielremmen trommel.
• Steering - worm, hypoïde versnelling.
• De convergentie van de voorwielen verstelbare dwarsbalk voorzien van een busvormig koord.
• Clutch - twee platen droog met compenserende absorbers. vrijgeefmechanisme koppeling van een pneumatische, gecombineerd met een druklager.

cabine

"MAZ-500" is voorzien van een ruime volledig stalen cabine naar de lift draaien. Indien nodig kan de hele structuur stijgt tot een helling van 45 graden, met open toegang tot de motor en alle bijbehorende mechanismen. De cabine is uitgerust met een minimum aan recreatieve voorzieningen.

Controlemechanismen "MAZ-500" zijn gunstig gelegen, gemakkelijk te instrumenten te lezen, stuurkolom is ontworpen voor een persoon van gemiddelde lengte en is niet gereguleerd. De cabine is een goede geluidsisolatie. Verwarming werkt heel effectief.