Cars, Vrachtwagens
Koppeling Hoofdcylinder. "Gazelle": de inrichting en reparatie van de koppeling hoofdcilinder
Om het voertuig te verplaatsen, moet u het koppel over te dragen van de motor naar de doos. Zij is verantwoordelijk voor deze koppeling. Hierdoor knooppunt koppel overbrengt over een bepaalde versnelling naar de wielen. De hoofdfunctie van de koppeling - een tijdelijke uitschakeling van het aandrijfaggregaat via de versnellingsbak. Het mechanisme dat verantwoordelijk is voor de goede start van tandwielkasten wanneer de motor draait.
feature apparaten
De koppeling mogelijk plotselinge verandering van lading wordt voorkomen, waardoor een vlotte startposities van hun stoel. Ook de koppeling beschermt de gehele overdracht van de inertie momenten van de belastingen die ontstaan als gevolg van een sterke vertraging van de rotatie van de krukas om de motor draaiende op het moment dat de bestuurder verandert versnelling.
Hieronder geven we het apparaat te beschrijven koppeling hoofdremcilinder. "Gazelle" - is een commercieel vervoer, dus het moet regelmatig worden onderhouden. Wat er zich problemen voordoen met de koppeling als herstellen, onderhouden en het toestel indien nodig wijzigen? We vertellen je alles in orde is.
Hoe werkt de hydraulische aandrijving "Gazelle"
Het bestaat uit een klein aantal onderdelen. Aldus heeft het systeem een tank van de hoofdcilinder van de koppeling. "Gazelle" is uitgerust met hen sinds 1995. Het reservoir bevat de remvloeistof die actief is in de aandrijving. omvat eveneens een samenstel hoofd- en slaafcilinder, buizen, slangen en buizen. en de terugstelveer wordt gebruikt in het systeem.
Het werkingsprincipe van de hydraulische aandrijving
Zonder in te gaan op de details van hoe de koppeling hoofdremcilinder, "Gazelle" is als volgt. Wanneer de voertuigbestuurder het pedaal indrukt, wordt deze kracht op de stang overgebracht op de hoofdaandrijving. Hier wordt waargenomen door het leidingennetwerk en schakelt de werkcilinder. Deze laatste door de koppeling vork en het druklager verbreekt of verbindt de motor de transmissie.
hydraulische aandrijfinrichting
Onder de belangrijkste bestanddelen, die zijn opgenomen in een element structuur, is het mogelijk om een duwer te wijzen. Met de communicatie met het pedaal mechanisme. Ook is de cilinder zelf, de zuiger stop en terugstelveer.
De onderste helft is een werkruimte. Bij een kenmerkende uitgangstoestand van de cilinder de zuiger door een veer naar een wand die de cilinder in twee zones. Tussen de zuiger en de plunjer er een kloof. Als gevolg van deze de vloeistof in de werkende deel. Wanneer de bestuurder drukt op het pedaal, de zuiger beweegt en sluit het gat. Vloeistof kan niet meer dalen van de bovenste in de onderste zone. De zuiger beweegt en de kracht wordt overgebracht van de voet van de bestuurder direct aan de werkcilinder.
Wanneer u de koppeling hoofdremcilinder repareren
"Gazelle" kan repareren door een lek of een luchtinvoer in het systeem. Zelfs ondanks de eenvoud van het ontwerp van de cilinder, bij dien problemen voordoen. Een aantal verschillende problemen. Details over elk van hen - hieronder.
fluïdumlekkage
Reparaties kan nodig zijn als gedetecteerd het ontbreken van een werkende vloeistof. De reden zou kunnen breuk of schade aan de manchet cilinder afdichtingstoring verbindingen. In dit geval is het raadzaam om te controleren of het niveau in het expansievat is voldoende. Als de vloeistof klein is, dan wordt gegoten. Dan periodiek te controleren niveau als routine-onderhoud of technische inspectie. Soms is een eenvoudige bijvullen van de hydraulische vloeistof kan het niet helpen. voeren vervolgens een grondig onderzoek, onthullen de lek en vervolgens zorgen voor een afdichting. In dit geval kunt u niet worden gerepareerd, maar verander eenvoudig de hoofdremcilinder naar de "Gazelle".
Lucht in het systeem
Een ander typisch falen - is de lucht in het systeem. Dit probleem kan leiden tot een complete site mislukking. De koppeling is niet volledig knijpen en pedaal werk gaat vergezeld van een karakteristiek crunch of trillingen op de hefboom versnellingshendel. Een van de redenen voor het systeem en direct in de cilinder komt in de lucht, is het mogelijk om verschillende slangbreuk, natuurlijke slijtage delen wijzen. Niet uitsluiten fluïdum lekkage in de plaatsen waar delen zijn met elkaar verbonden hydraulische aandrijving. Hoe maak reparaties koppeling hoofdremcilinder in dit geval? "Gazelle" wordt geplaatst op een vlak oppervlak, het vervangen van beschadigde slangen met daarop pompsysteem.
Ontluchten vloeistof door de cilinder
Ook is er een mislukking - in dit geval de hydraulische cylinder fluïdum te pompen door. De oorzaak van de storing is een manchet, dat is waarschijnlijk beschadigd. Misschien is er een generatie door normale slijtage van de zuiger.
Als er tekenen zijn van een cilinder storing, is het noodzakelijk om de diagnose en de koppeling onderhoud van het systeem. Dit zal helpen voorkomen dat de noodzaak om de cilinder volledig te vervangen.
Gedeeltelijk herstel van de hoofdcilinder met de reparatieset
Met het, kunt u voorkomen dat u het apparaat volledig te vervangen. Reparatie set bestaat uit de volgende onderdelen:
- Beschermkap.
- Borgring.
- Zuiger.
- De terugstelveer.
- Manchet clutch hoofdremcilinder "Gazelle".
Om de cilinder volledig op zoek naar een speciale plug demonteren. Het moet worden losgeschroefd. Bij de montage onder de noodzaak om plug-pakkingsafdichting installeren.
Demontage en defetovka
De eerste stap wordt verwijderd en gedemonteerd cilinder. U vindt het in de linker achterhoek van het voertuig onder de motorkap.
Volgende besteden vervanging van versleten onderdelen, die zijn voorzien in de Repair Kit. Voordat u de koppeling hoofdremcilinder monteren, is "Gazelle" vereist op de handrem te zetten. Elk detail moet worden gesmeerd met remolie. Op het oppervlak van de zuiger die in contact staat met de plunjer, waardoor een beetje vet. Verder wordt de cilinder verzameld, in zijn plaats, en gepompt.
Vervanging clutch hoofdcilinder
"Gazelle" vereist dat, om dezelfde redenen als in het vorige geval. Deze lekkage, natuurlijke slijtage, verkeerde bediening van het koppelingsmechanisme. Zoals reeds opgemerkt, is de cilinder aan de linker achterhoek van het voertuig onder de motorkap.
Voor de verandering zelf wordt uitgevoerd, moet u de remvloeistof uit het systeem af te tappen. Om dit te doen, sluit de slang met een speciale fitting. De laatste is de werkcilinder.
Wanneer de buis toevoeren van de hydraulische vloeistof vanuit de hoofdcilinder wordt verbroken, kan gaan draaien twee moeren die de koppeling meester houden cylinder zelf. "Gazelle 3302", vervolgt de handrem te staan. Zodra de moeren losgeschroefd, kan de cilinder worden verwijderd en vervangen door een nieuwe set. installatieprocedure in omgekeerde volgorde. Na montage van het systeem is het noodzakelijk een pomp station voeren.
Hoe de lucht te verwijderen?
Na iedere reparatie van de hydraulische koppeling moet het systeem noodzakelijkerwijs gepompt. Hiertoe wordt de vloeistof in het reservoir gegoten net aan de rand en schroef fitting zo ver. Verder is een aantal keren ingedrukt wordt het pedaal. Dit zorgt ervoor dat de remvloeistof in alle buizen. Bevestig vervolgens het pedaal. Vervolgens draai tepel en knijp nog enkele malen het pedaal, en vervolgens repareren. Volgende op de bevestigingsbuis slijtage. Het wordt gedompeld in een fles met een vloeistof. Fitting gecentrifugeerd om de lucht te laten ontsnappen. Al deze stappen moeten worden herhaald, zolang de lucht in het systeem niet.
Aanpassen van het pedaal
Zodra gerepareerd of vervangen door een nieuwe hoofdkoppeling cylinder, "Gazelle" moet worden bijgesteld pedaal. Het is een eenvoudig proces. Hiervoor hebt u de lijn nodig, maar de eerste stap is om een diagnose te stellen. Als u probeert om te beginnen met het verplaatsen van het voertuig pedaal wastafels, in het proces van het schakelen hoort verschillende geluiden wanneer er beweging wordt waargenomen schokken en schokken, is het noodzakelijk om de motor te starten, laat de koppeling langzaam en proberen om voorzichtig te trekken. Als het voertuig niet in een haast het punt te beginnen, betekent dit dat het pedaal niet juist is opgemaakt. Zijn natuurlijk meer dan de opgegeven snelheid. Vervolgens, met behulp van een liniaal meet de afstand van de vloer tot de pedalen. Het moet niet meer dan 14-16 cm zijn. Als deze hoger is, dan is het pedaal aan te passen. Hiertoe onder de motorkap moet zijn om een bout met moer zijn. Het ligt waar de kabel eindigt. Nut podvorachivaetsja. Hierdoor wordt de gewenste pedaal. Om de snelheid te verhogen, is het noodzakelijk om de moer vast te draaien. Als de verhuizing nodig is om te verminderen, is gesponnen. Na de aanpassing, controleer het pedaal weer. Herhaaldelijk gemeten lijnafstand. Het opzetten gaat door totdat, totdat het gewenste resultaat is bereikt.
Similar articles
Trending Now