Auto-technische expertise bij verkeersongevallen. Onafhankelijke auto-technische expertise

Auto-technische expertise - onderzoek, waarin speciale kennis op het gebied van de justitiële autotechnical en forensische tools om de toedracht van het ongeval vast te stellen. Kennis met betrekking tot de mechanica, wiskunde, technische gegevens, de veiligheid tijdens het rijden op het wegvervoer en dergelijke.

Een studie uitgevoerd in het kader van een strafprocedure in het onderzoek naar strafbare feiten die betrekking hebben op de verkeersveiligheid, evenals civiele zaken als vergoeding voor materiële schade als gevolg van een ongeval uitgevoerd.

onderzoeksfaciliteiten

In dit geval is de rol van lijdend voorwerp maakt deel uit van een ongeval, de verklaringen van ooggetuigen en deelnemers, en andere bewijsmiddelen. ze ook verkregen door de inspectie van de scène.

Het voerde een onafhankelijke auto-technische expertise in private en publieke instellingen. In dit geval moet u het verslag van onderzoek, het schema voor het, andere verwante documenten, foto's van de situatie en schade auto's te bestuderen.

Soorten auto-technische expertise

Er zijn de volgende typen van gerechtelijke onderzoeken:

• Freight trasological onderzoek en analyse van sporen op het voertuig en de plaats van het ongeval;
• vaststellen van de technische staten TS en bij ongevallen;
• analyse van de toestand van de wegen, toestand van de wegen en de technische voorwaarden van de scène.

Bovendien, soms duurt het een complexe psychologische studie van het vervoer, die de toestand van de bestuurder ten tijde van het ongeval onderzocht. Beschouw, als een auto-technisch onderzoek uit voor elk van deze typen apart wordt uitgevoerd.

Freight trasological onderzoek

Het doel van dit soort onderzoek instelmechanisme wordt een ongevallen of sporen. Deze laatste zijn de CU sporen in verband met het ongeval.
De doelen van het onderzoek zijn wielsporen, rails, sporen, langzaam bewegende delen. Wheels verschillen per type, model, merk en het mechanisme van de vorming van de omstandigheden. Belangrijke informatie wordt verkregen in de breedterichting studietraject, bandenprofiel links en m. P.

Voor onderwerpen omvatten onverkoopbaar gedeelte TS, d.w.z. koppelinrichtingen, bumpers en andere dingen.

Als de auto-technische expertise nodig is om het voertuig te identificeren, worden de volgende vragen gesteld aan de expert.

1. of het voertuig op de plaats van het ongeval moet blijven?
2. of een deel of fragment van een bepaald voertuig tot?
3. Zijn sporen van het voertuig gegevens vormen?

Bovendien stelt diagnostische taken betreffende verkeersongelukken mechanisme afzonderlijke fasen waarin de sporen achterblijven, enzovoort. De vragen in deze zaak kan betrekking hebben op de volgende punten:

• de rijmodus en het voertuig botshoek;
• de onderlinge opstelling van een botsing;
• locatie van het voertuig en voetgangers botsing;
• sequentie overlaytracks;
• waaruit blijkt dat de sporen worden gevormd als gevolg van een botsing;
• andere zaken.

Onderzoek naar de technische staat van het voertuig

Dit soort kennis is nodig om storingen, hun oorzaken en uitingen van gebreken aan het licht. Het wordt uitgevoerd om de omstandigheden van het ongeval en andere zaken vast te stellen. Bijvoorbeeld, auto-technische expertise vereist, wanneer een geschil over de verkoop van het voertuig met verborgen gebreken of storingen of slechte kwaliteit reparatie en onderhoud service center. Dan zal de specialist vragen over te beantwoorden:

• Algemene technische staat van TC en de individuele systemen en componenten;
• bruikbaarheid van het voertuig;
• de naleving van de technische staat van de eisen voor toelating tot de operatie;
• aanwezigheid van defecten en, ja, geen duidelijkheid;
• de oorzaak en tijdstip van optreden;
• falen karakter (operationele, structurele of productie);
• aard van het defect (al dan niet);
• Proliferatie distributie of garantie nadelen;
• mogelijk optreden van een gebrek aan weer na de verwijdering.

Onderzoek van het ongeval omstandigheden

Autotechnical forensisch onderzoek van het type dat in verband met het vervoer en trasological, want het heeft een doel: om de omstandigheden van het ongeval te verduidelijken. Echter, dit soort gericht op herstel van de foto ongevallen in het algemeen en het goederenvervoer trasological studie lost een geringer aantal taken.

Expert vroeg:

• Voertuigsnelheid beweging voor de botsing;
• de duur van het stoppen en remafstand;
• het tijdstip waarop het voertuig een bepaalde afstand heeft overwonnen;
• de mogelijkheid om de auto in de bijzondere omstandigheden te stoppen;
• waarom kantelen of slippen;
• de mogelijkheid van het voorkomen van een ongeval;
• TC onderling overleg op een bepaald punt, met inbegrip van voor de botsing.

Soms is de auto-technisch en forensisch onderzoek gaat vragen die niet altijd onder de bevoegdheid van experts vallen. Dan is de deskundigen hebben het recht niet om ze te beantwoorden. Een voorbeeld is het volgende.

1. Omdat de bestuurder had te gedragen in een bepaalde situatie met het oog op de verkeersveiligheid te waarborgen?
2. of de bestuurder volgens de voorschriften heeft gehandeld?

Deze kwesties vallen onder de bevoegdheid van advocaten. Bijgevolg is het antwoord op de relevante deskundigen en niet experts autotechnical zijn.

Een studie van de toestand van de wegen

Auto-technische expertise, vragen die betrekking hebben op de wegen, worden benoemd, indien nodig, de verificatie van getuigenis van de weggebruikers in het geval dat ze aan de objectieve redenen die hebben geleid tot het ongeval genoemd.

De studie ook belangrijk in een aantal gevallen op administratieve overtredingen. Als een persoon die door de Chapter 12 van de Administratieve Code weigert aan het feit van zijn schuld te erkennen (bijvoorbeeld, verwijzend naar de afwezigheid van verkeersborden of wegmarkeringen), zijn deze feiten geverifieerd. Daartoe toegewezen auto-technisch onderzoek. Dan zet vragen aan de expert als volgt.

1. Kan de oorzaak van het ongeval tekenen ontbrekende of onjuiste locatie?
2. Zijn er tekenen in overeenstemming met de eisen van de bestaande gasten?
3. Zijn "verkeersdrempels" om de bestaande GOST fit?
4. Of de redenen in verband met de organisatie van het verkeer op de weg, die hebben bijgedragen aan het ongeval?
5. Was het technisch mogelijk is om ongelukken te voorkomen?

Het kan worden belast om de tijd van de mogelijkheid van het voorkomen van een ongeval, als de bestuurder vertraagd in de tijd te bepalen.

voor voertuig evaluatieonderzoek

Als de beoordeling van voertuigen auto-technische expertise toegewezen, was haar vraag als volgt gesteld.

1. Wat je nodig hebt om technologie te gebruiken voor reparatie van het voertuig?
2. Hoeveel zal het voertuig te repareren?
3. Hoeveel kost een voertuig in een bepaalde staat, het opgegeven jaar, rekening houdend met de slijtage en beschikt over een complete set, en ook geïnstalleerd in de auto extra apparatuur?
4. Hoeveel bruikbaar CU resten?
5. Wat is de omvang van het verlies van de waarde van het voertuig van het slachtoffer?

Complexe psychische auto-technische expertise

De definitie van dit type impliceert de betrokkenheid van deskundigen die de "menselijke factor" bij het ongeval, dat wil zeggen, met speciale kennis op het gebied van de psychologie en psychofysiologie kunnen evalueren. In dit geval, wanneer de auto-technisch onderzoek onafhankelijk van de auto wordt uitgevoerd, wordt de bestuurder onderzocht reactie op een bepaalde situatie op de weg, wanneer het nodig was om een beslissing te nemen. Het houdt rekening met het voertuig rijden ervaring, de menselijke conditie, temperament, en andere omstandigheden die moeten worden onderzocht.

Het is zeker belangrijk. Daarom, wanneer de auto-technische benoemd expert bij een ongeval, is het raadzaam om te vragen en uit te voeren dit soort onderzoek. Het is vooral nodig wanneer als gevolg van het incident er slachtoffers zijn. Specialist kan vragen over gesteld:

• menselijke reactietijd ligt achter het stuur bij het optreden van storingen in een bepaalde situatie;
• conflict tussen de bestuurder en de andere leden van het incident, dat de mentale toestand getroffen;
• de invloed van de toestand van de cabine functie;
• de naleving van de eisen van de psycho-fysiologische functies die nodig zijn om veilig te rijden zijn;
• de tijdige juiste perceptie van de situatie door de bestuurder op de weg;
• de mogelijkheid van het voorkomen van een ongeval op een bestaande psycho-fysiologische toestand van de bestuurder.

conclusie

Vanwege het enorme aantal ongevallen op de weg auto-technische expertise bij verkeersongevallen - een van de meest voorkomende vormen van studies, aangesteld om de feiten van de zaak vast te stellen. Helaas, een aantal ongevallen ernstige gevolgen hebben. Daarom is het belangrijk om nauwkeurig bewijs basis tijdens evenementen.
Vaak wordt in dit soort gevallen de belangrijkste bronnen van het onderzoek zijn de resultaten die auto-technisch onderzoek geeft. De kosten van kapitaal voor deze diensten begint gemiddeld 20.000-25.000 roebel. Maar de benadeelde partij heeft het recht om dit bedrag in de toekomst te verzamelen van de dader van het ongeval.