IL-96-400: beschrijving, kenmerken en functies

IL-96-300 en IL-96-400, zoals de naam al doet vermoeden - twee versies van hetzelfde vliegtuig, gemaakt door de Russische ontwerpers. De tweede versie was bedoeld als een logische voortzetting van de eerste te zijn, maar voor een aantal redenen om een compleet andere machine te krijgen. Vliegtuigen interieur verschillen, technische parameters en kenmerken van de vlucht ... lot.

Aanvankelijk waren schepen voor het transport van passagiers, respectievelijk op middellange en lange afstanden. Maar nu is het 300 model is de enige presidentiële onthechting en I-400 ... In feite is alles in orde is. Specificaties, eigenschappen en foto's van de IL-96-400 model dat we overwegen.

verhaal

In de vroege jaren 80, OKB Ilyushin ontwikkeld voor de middellange afstand vliegtuig, genaamd IL-86. De auto is gemaakt door de aanvaarde normen van de tijd. In tegenstelling tot de vroegere 62 e en een zekere ontwikkeling Tupolev motoren zijn 86ste op de pylonen onder de vleugels. Dit breedrompvliegtuigen heeft moderne (tegelijkertijd) motoren en regelsystemen. Voor één ding: volledig vervangen verouderde IL-62, deze machine kan nog niet.

In de late jaren 80, zijn er gegevens over passagiersvliegtuigen IL-96. Deze ontwikkeling moet ook betrekking hebben op wide-body type, maar om een lange-afstandsvluchten voertuig geworden. De basis van het nieuwe model moet dienen 86, maar met geschikte wijzigingen met betrekking tot de snelheid, het volume brandstof tanks, en de mogelijkheid van een lange vlucht. de eerste vlucht proeven werden uitgevoerd in 1988, en massaproductie begint in 1993. In 2009 kondigde de ontmanteling van de productie modellen zoals de hopeloos. Gedurende deze jaren, de wereld zag een totaal van 22 (volgens andere bronnen 28) van de machine. Resterende in werking van het vliegtuig die actief zijn in Cuba, een paar gewijzigde versies gebruikt luchtvaartmaatschappij "Rusland" voor de dienst van de eerste personen van de staat.

model 300

Na de start van de serieproductie van het nieuwe model, welke index 300 ontvangen, gaat de "Aeroflot". Voor een machine die met de leidende krachten van de ontwikkeling van "Boeing" en "Airbus" kan concurreren, ontving het ontwikkelteam de Staatsprijs. Hoewel dit vliegtuig goedkoper, veiliger, en in sommige opzichten zelfs beter dan de Amerikaanse ontwikkeling was, de binnenlandse vervoerders kopen "Boeing". In dit geval is de motivatie voor een dergelijke aankoop soms de meest belachelijke vorm. Bijvoorbeeld dat de "Boeing" twee bemanningsleden en drie op het Ile. Of dat "Boeing" is veiliger, hoewel het ontwerp van onze testontwikkeling het tegendeel is bewezen.

Gedetailleerde specificaties van het vliegtuig IL-96-300 is praktisch dezelfde versie van de 400, maar er rekening mee dat de aanwezigheid van dit schip kunt u "Aeroflot" om directe vluchten van Moskou te brengen in elke stad in de Amerika's, en tegelijkertijd om tot 300 mensen (odnosalonnaya lay-out).

De geboorte van 400

De eerste vrachtwagen in de line-up was de IL-96T. Hij werd geboren in 1997 in het kader van de Russisch-Amerikaanse verdrag. Rusland op voorwaarde dat de glider, en de Amerikanen hebben ontvangen 4 van de motor uit de "Pratt & Whitney" (zoals het gebruik van "777") en de on-board avionics van Collins. Het vliegtuig was iets verlengd romp, lading apparatuur, en zelfs is gecertificeerd door de Amerikaanse FAR25 normen. Maar in de verdere productie kwam niet uit. Het is op deze basis vervolgens de eerste 400 minuten werd gebouwd. In het vliegtuig gevestigde Russische en Russische avionica dezelfde motoren.

model 400

Aan het begin van de eeuw ontwikkelaars afgiftebeschermingsfolie die kan vliegen op 500 km verder, en op hetzelfde moment om aan boord al 435 mensen nemen. Maar de moeilijke financiële situatie in Rusland maakt vrijwel een einde aan een passagiersvliegtuig, maar op basis van de geplande transport versie. Veranderende passagier, worden laaddeuren toegevoegd en in 2007 op de vliegshow vertoont de volgende ontwikkeling van de Voronezh bedrijven - IL-96-400T. Dit is geen nieuwe ontwikkeling, aangezien de prestaties eigenschappen onveranderd blijven. Twee jaar van inactiviteit vliegtuigen, van eigenaar veranderd, zoals handschoenen, maar in 2009 werd de auto geïnteresseerd in de Russische bedrijf "Flight" en de eerste drie vliegtuigen worden verzonden naar haar (twee zijn eerder verzameld, 2007 en bestond als experimentele monsters). Zo wordt de datum van aanvang van de werkzaamheden beschouwd als 23 april 2009. Karpov, voorzitter van de "Flight", is van plan om het aantal machines te verhogen tot 6 stuks, maar in 2013, is de drager van faillissement wordt herkend. Voronezh verzamelde vierde vliegtuig, maar het is, voor de hand liggende redenen, niet is gekocht door het bedrijf.

Maar het transport versie van de andere geïnteresseerde koper - de Russische luchtmacht. Tot op heden zijn er geruchten van 30 transportvliegtuigen en zo veel modellen 300. Ambtenaren van het ministerie van Defensie zei dat het programma staan voor 10 jaar, om zo de laatste auto te krijgen in 2024.

lineup

Tijdens zijn moeilijke leven van IL-96 heeft verschillende wijzigingen ondergaan. In aanvulling op de basismodellen - 300 en 400, werd het vrijgegeven een paar meer opties, waarvan de meeste werden ofwel omgevormd tot andere versies, of links als een prototype. Onder hen zijn:

• IL-96T - het eerste prototype van de moderne 400 model. Alleen kopie van de gehele lijn, enige tijd droeg de Amerikaanse apparatuur.
• Il-96M - het tweede exemplaar van het prototype. Het belangrijkste verschil was een verlengde romp.
• Il-96-300 - passagier wide-body vliegtuigen model. Al bijna 20 jaar deze modellen (in totaal 6 auto's waren onofficiële schattingen van het bedrijf balans) in een beperkt aantal werden gebruikt door Aeroflot.
• IL-96-400 en 400T - respectievelijk personen- en vliegtuigen model. Of tot 92 ton van de bagage, of meer dan 400 mensen.
• IL-96-400TZ - model herontworpen van de vorige versie. Tankers zijn geïnteresseerd in de Russische luchtmacht. In deze uitvoeringsvorm, is model 400 bestelde geplande vervanging van IL-78.
• Il-96-550 - prototype dubbeldekker vliegtuig. Analoge van de Boeing 747-400. Het zal verdere ontwikkeling - is nog niet bekend.

De lijst is niet specifiek opgenomen verschillende modellen ryazryada "PU" (Control Panel) deze gewijzigde 300 en 400 modellen, die in een aparte groep "Rusland" Airlines en de internationale classificatie aangeduid als "board №1"

kenmerken

Russisch vliegtuig IL-96-400 was in het proces van het creëren van een aantal eigenschappen die het onderscheiden van andere vliegtuigen bedrijven.

Vliegtuigen tanker, zijn geïnteresseerd in het leger, is een model van "twee in één". Extra brandstof tanks in de romp geplaatst, zijn verbonden met de belangrijkste brandstofsysteem en in staat om een extra 62 ton brandstof tegemoet. Het vliegtuig kan de voorraad te leveren op een afstand van 3500 km. Als er geen behoefte om bij te tanken, is het gemakkelijk om te worden omgezet in gewone vrachtschip. vliegbereik zal niet veranderen, maar de lading kan tot 92 ton worden genomen.

Het tweede kenmerk van de liner gaat om veiligheid. 96e was het enige vliegtuig ter wereld, die in staat is om normaal te zitten, zelfs in het geval van mislukking van alle vier motoren aan boord. Deze controle werd uitgevoerd bij de eerste proef uitgevoerd door de Russische testloodsen. Tijdens de vlucht, schakelt u alle 4 van de motor, waarna het vliegtuig veilig op de gebruikelijke wijze van het planten geplant.

productspecificatie

Hieronder beschouwen we de andere functies en parameters van de IL-96-400 vliegtuigen. Technische kenmerken van het vervoer versie:

• Lengte - 64 m;
• Hoogte - 15, 7;
• breedte - 6,1 m;
• spanwijdte - 60,1m;
• vleugeloppervlak - 392 sq. m;
• startgewicht (max) - 270 m;
• kruissnelheid - 850 km / h;
• plafond - 13.100 m;
• range - 10000 m;
• laadvermogen - 92 m;

• capaciteit - 435 personen (voor één klasse van de accommodatie);
• Runway voor het opstijgen - 2600m, voor het planten - 1980 m.

vliegverbod

Ik heb niet de geschiedenis van de vliegtuigen en niet op korte termijn gebeuren, maar toch bracht grote verliezen voor de Russische luchtvaartmaatschappijen, het verbod op vluchten. De beslissing werd genomen naar aanleiding van een incident in augustus 2005, toen het vertrek van het Finse voorzitterschap bestuur niet de vereiste snelheid voor de scheiding te krijgen. Volgens de chief designer, de beschikking onwettig. Het feit dat IL-96-400 Kenmerken omvatten mogelijke storingen van de eenheden om verschillende redenen. Hydraulics heeft een reserve van meer dan het verbruik met 4 keer. Deze reserve zal genoeg zijn om een normale modus van remming te behouden voor alle 12 schip wiel, zelfs wanneer het systeem niet op een of twee wielen. Hun functie zal schakelen naar de andere.

conclusie

Om een aantal redenen voor het vliegtuig IL-96-400, in eerste instantie ontworpen als een lange-afstandsvluchten lijnvliegtuig, kruisten in militaire dienst. Op hetzelfde moment, als gevolg van een passagier uit het verleden, de BBC produceerde een machine die in staat is om meerdere taken is: van de conventionele transporteur naar het vliegtuig te begeleiden. Anders wordt de huidige situatie, de stalen vogels zou vliegen op het grondgebied van de voormalige Sovjet-Unie op de middellange en lange afstanden. Tenslotte werd de gehele lijn 96 oorspronkelijk ontworpen ter vervanging van twee auto: IL-86 en IL-62.