Het koelsysteem VAZ-2106. Motorkoelsysteem VAZ-2106

Omvattende koelsysteem VAZ-2106 uit verschillende elementen. En elke vervulling van hun taak, zullen ze worden hieronder nader besproken. Systeem van "zes" is anders dan die gebruikt worden op auto's van late model (sinds 2108). afkoelen van het vulproces is iets anders: de vloeistof eerst gegoten in de radiator, en vervolgens - in een tank om het vereiste niveau te handhaven. En toch zijn er een paar kleine details die het systeem onderscheiden van nieuwer. Maar dat betekent niet dat het koelsysteem van de "zessen" is gebrekkig en niet werkt.

Small Circle vloeistofcirculatie

Laten we zeggen dat je een koude motor te starten. Vloeistofcirculerende daarin begint onmiddellijk met het eerste toerental van de krukas. Begint de vloeistof zijn beweging, eerst in een kleine cirkel. Het bevat alle elementen met uitzondering van de radiator. Motorkoelsysteem VAZ-2106 bediend zodat wanneer de vloeistofcirculatie in een kleine cirkel ontstaat radiator verhittingsoven. Bovendien, als gevolg van de snelle beweging van de vloeistof, die geen tijd om af te koelen tijd voor het opwarmen van de motor duurt minder.

grote cirkel

Wanneer de koelmiddeltemperatuur 85 graden bereikt, is er een koelradiator verbinding. Hiermee efficiënter verlaagde temperatuur waarbij de steunen -waarde op een optimaal niveau. Het koelsysteem omvat een mechanische of elektrische ventilator. Daarover wordt hieronder besproken, alsook beschouwen de voor- en nadelen van elk type ventilator.

expansievat

Het lijkt erop dat het mogelijk is om te praten over een dergelijke eenvoudige en ongecompliceerd element is het expansievat. Enerzijds, als het mogelijk om de capaciteit aan bepaalde voorwaarden voldoet gebruiken. Maar zonder dit apparaat niet normaal werkt koelsysteem VAZ-2106. Het vloeistofvolume wordt voortdurend vernieuwd, is vergankelijk. Maar de plek voor het wordt niet meer nozzles, de motor en radiator jas. De reden dat het vloeistofvolume verandert, - een permanente oscillatie van de temperatuur.

Wanneer een temperatuurstijging (verwarming), de afstand tussen de moleculen van de stof toeneemt. Iedereen weet van de natuurkunde. Stel je nu als er een toename van anti-vries temperatuur van nul tot 80 graden. Natuurlijk zal het volume meer hetzelfde zijn. En ergens om te gaan overtollig vocht. Ze gaan door de pijp naar het expansievat. Bij een daling van de temperatuur, het volume af gestaag. En al het overschot dat ging in de tank, en terug te keren naar de radiator leidingen.

buizen systeem

Dit zijn de elementen die nodig zijn opdat het motorkoelsysteem VAZ-2106 goede werking zijn. Met hun hulp, wordt de verbinding gemaakt van alle in het systeem betrokken eenheden. vloeistofcirculatie komt alleen het gebruik van deze elementen. Nozzles gemaakt van dik rubber in het koord beschikbaar, die het ontwerp verder verhoogt. Bijgevolg zijn de mondstukken niet bang bochten, kleine schokken en ernstige deformatie.

Voor elk model, verbindingen hebben verschillende vormen van auto's. Alles hangt af van wat de afstand tussen de aangesloten knooppunten. speelt ook een belangrijke rol, en dat op een gegeven moment dat u het aansluiten van de leidingen naar het systeem. Vanwege het feit dat het inwendige van het mondstuk idealiter glad is maximaal strak tegen de metalen buizen waaraan een verbinding ontstaat. Voor maximale efficiëntie, kan worden gebruikt bij de installatie een op siliconen gebaseerde hechtmiddelen. Aan de buitenzijde, waarbij elke buis is gekrompen metalen kraag. Dit laatste is groter, hoe beter de verbinding.

De vloeistofpomp

Dit onderdeel van het systeem laat de circulatie van de vloeistof aftakleidingen en radiatoren verbeteren. Natuurlijk, als gevolg van het feit dat de hete antivries beweegt, het verplaatsen van de kou, het systeem een of andere manier, maar zal werken. Toch is het belangrijk om extra versnelling aan twee voorwaarden aan te bieden geven. Ten eerste moet de vloeistof niet te verwarmen de kritische temperatuur. Ten tweede moet zo snel worden gekoeld mogelijk. Korte verwarming en koeling mogelijk om de temperatuur op een vooraf bepaald niveau te houden.

De vloeistofpomp - een rotor in een aluminium behuizing, die aan de binnenzijde is de waaier en de buitenste - de aandrijfpoelie. Het is door de waaier werkt normaal koelsysteem VAZ-2106 (Schema verplaatsing van de fluïdumstroming is in de figuur). De waaier is gemaakt van kunststof. Maar er zijn ook voorbeelden van aluminium, alleen om ze te gebruiken onverstandig, om de reden dat ze snel kunnen worden vernietigd als water wordt gebruikt in plaats van antivries. De meest voorkomende fout in de pomp - een falen van het lager. Het geleidelijk breken overmatige riemspanning rijden.

fornuis kraan

Misschien, in de "zes", en in alle klassiekers, dit is de meest onbetrouwbare element. Helaas is de kwaliteit van deze site is goed, maar het ontwerp is zodanig dat het onmogelijk is voor een lange tijd om de kraan te bedienen. Zijn functie - om stroming van heet fluïdum dat de oven ingaat radiator blokkeren. In veel opzichten, alleen maar omdat van deze kraan is gebroken koelsysteem VAZ-2106. Defecte knooppunt te zien om verschillende redenen. De eerste - is de aanwezigheid van antivries op het tapijt in de buurt van de passagiersstoel.

Falen van de kraan wordt begeleid door het feit dat het niet openen of de toevoer van warm antivries of overlapt het. Op deze wijze wordt het vak van de metalen aangebracht op het kraanlichaam bewegen. De reden voor dit gedrag - destructie van de keramische platen, waardoor voer wordt aangepast. Welke trucs gaan niet naar de eigenaren - en vastgelopen vloeistof toevoerleiding voor de zomer, en vast te stellen water poluoborotnye kranen, die kunnen worden gekocht voor pence. Echter, je moet adapters maken om ze te verbinden.

radiatoren, motor

Als het wordt uitgevoerd op een VAZ-2106 garage, koelsysteem is zelden uitgeschakeld. Uitzondering - het verwijderen van de motor. In dit geval is de noodzaak om ontkoppelen en afvoerbuizen die zich in de oven en afkoelen radiatoren. Wat is cooler? Deze twee kleine houders, die zijn opgesteld in een horizontaal vlak. Verticaal gelegd tussen de metalen buis - cellen. Hete vloeistof wordt toegevoerd aan de bovenste houder komt de tientallen dunne cellen, waardoor het snel afkoelen.

Materiaal voor de vervaardiging van radiatoren - koper, brons, messing, kunststof. Van de laatste heeft alleen de boven- en onderkant van de houder. Om het rendement van warmtewisselaar tussen de cellen te verhogen enkele honderden dunste platen. Vanwege het feit dat het gebied wordt verhoogd en betere warmteafvoer radiator. De inrichting hoofdradiator en een die in de oven, hetzelfde. Maar er is een klein onderdeel van de eerste - maakte hem sluit het expansievat. Alle overtollige vloeistof wordt gedwongen uit de radiator en in de tank.

Koelluchtventilator blower

Het wordt gebruikt om de efficiëntie van het koelsysteem te verhogen. Met het creëert een krachtige luchtstroom. Koelvloeistof radiator VAZ-2106 kan worden geconstrueerd onder toepassing van een ventilator of een mechanisch bediende of elektrisch. Laatste geïnstalleerd op eerdere modellen. Het voordeel is dat het werkt alleen in die gevallen waarin de temperatuur van het water de kritische waarde bereikt. Maar met een mechanisch aangedreven ventilator (het wordt alleen aangebracht op de pomprotor) produceert blazen constant, ongeacht de temperatuur van het koelsysteem. Dit maakt het gebruik ervan in koud weer is erg lastig.

thermostaat

Dit kleine apparaat waarmee omgeschakeld tussen de koelvloeistof stroomt cirkels. De samenstelling is vrij eenvoudig - het gebruikelijke bimetaal, evenals de bouw van kleine veren. Bij het bereiken van een bepaalde temperatuur is de langzame vervorming van de plaat, waarbij de klep beweegt. Positie van de laatste standaard produceert vloeistof circulatie in een kleine cirkel. Daarom is in het geval van breuk onvermijdelijk kokend antivries. Eerder werd overwogen in detail het koelsysteem VAZ-2106, het circulatiecircuit voor koelvloeistof daarin. In het geval van defecte thermostaat kan het helemaal uit te sluiten van het systeem. Toch zal de vloeistof alleen verplaatsen in een grote cirkel, zal de motor warm in de winter erg lang zijn. Resultaat - verkeerde bediening van de motor en koelen van de passagiersruimte.