Elektromagnetische auto ophanging: de beschrijving, principe, waardigheid

De feedback automobilisten over de prestaties kwaliteiten van de verschillende modellen van een speciale plaats ingeruimd voor de schorsing. Het heeft weinig effect op de dynamiek van de machine en heeft vrijwel geen effect op het vermogen van de openbaarmaking van haar macht potentieel. Echter, in termen van het management en comfort, dit component is erg belangrijk. Hardheid of zachtheid van de overloop is direct afhankelijk van de wijze waarop een stel chassis en de carrosserie is uitgevoerd. Meer recent, een nieuw concept om dit probleem op te lossen - het is elektromagnetische ophanging, structurele kenmerken die veel voordelen hebben veroorzaakt in termen van gebruik van de machine.

Algemene informatie over elektromagnetische ophanging

Om te beginnen, moeten we herinneren wat de functies van de traditionele schorsing moet voldoen. In wezen is dit overgang koppeling tussen de wielen en de voertuigcarrosserie. Dit kenmerk verschaft een zekere binding met het gestel bruggen en andere knooppunten. Tijdens de operatie vertaalt suspensie draagstructuur koppel en inspanning bij het maken van de wielbasis interactie met het wegdek. Hierdoor delen van het voertuig in het gebied van de frameconstructie de nodige karakter wielbeweging. Nu kun je naar een elektromagnetische ophanging. Het belangrijkste kenmerk dat deze soort klassieke aggregaten onderscheidt is de gehele of gedeeltelijke verlichting van veren, torsiestaven, en andere ondersteunende onderdelen conventionele ophanging. In veel opzichten is de traditionele functie van de onderdelen van deze eenheid in het elektromagnetisch systeem houdt de motor.

werkingsprincipe

Mechanische systemen functioneren door een groep van elastische elementen, en een hydraulische analogie van de werkvloeistof component uitvoert. Op zijn beurt, de elektromagnetische ophanging veronderstelt een motor, waarbij de besturing een computer. Functionele elementen in dit geval elektromagneten. In de praktijk betekent dit dat de bestuurder in real time monitoren van de prestaties van de wielen en componenten die de gehele omtrek van het lichaam te bedekken. Op basis van de verstrekte cijfers systeem kunnen hun eigen beslissingen te nemen over de uitvoering van de noodzakelijke aanpassingen, het verzenden van overeenkomstige signalen.

voordelen

Om de effectiviteit van het nieuwe systeem met de traditionele hydraulische en lente-analogen te vergelijken heeft geen zin, omdat ze volledig verschillende apparaten. Maar vanuit het oogpunt van de bestuurder het verschil is heel belangrijk. Allereerst is er de zachtheid van het chassis van de auto, die niet in strijd met de hoge mate van stabiliteit en duurzaamheid. Er zijn ook voordelen op het gebied van management. De aanwezigheid van elektronica, regelt de schorsing, voor een lange tijd is niet iets exclusiefs. De elektromagnetisch systeem een hogere reactiesnelheid aan de bevelen van de boordcomputer.

Verder is er een voordeel suspensies van dit type in termen van energiebesparing. Standard macht is slechts 20 Watt, waardoor een beter gebruik van de energiebronnen van de machine. Op hetzelfde moment, de elektromagnetische ophanging is veelzijdig genoeg en zelfs multifunctioneel. Behoud aantal soortgelijke functies, kan dit complex verplaatsen van de automatische modus naar de mechanische. Deze gecombineerde systemen, waarbij die welke als schokdempers en reserve-elementen bevatten om de bedieningskracht te verschaffen. Tezamen zijn deze voordelen leiden tot een hoge betrouwbaarheid chassis en voertuigen veiligheid in het algemeen.

Elektromagnetische ophanging Bose

Een van de meest populaire systemen van deze klasse is het ontwikkelen van academische Arama Bouza. Bij de interpretatie complex blijkt lineaire motor die kan werken als een veerkrachtige of dempende element, afhankelijk van de verkeerssituatie. Zinken staaf de aanwezigheid in de structuur van permanente magneten heen en weer gaande actie uitvoert over de lengte van de statorwikkeling, die is aangebracht in de behuizing.

Tijdens de beweging inrichting effectief dempt trillingen die optreden op oneffen terrein. In dit geval is de elektromagnetische ophanging Bose stelt een groot aantal verschillende instellingen. Bijvoorbeeld, in het proces waarbij verkanting automobilist circuitsignaal aanpassen zodat het steunende uitsteeksel buitenste achterwiel. In tegenstelling, in een omkering van de suspensie schakelt de basisbelasting op de voorzijde. Als gevolg van de toegenomen controle over de machine in het proces van bestuur.

SKF schorsing

Het komt minder vaak voor, maar veelbelovend ontwerp van Zweeds ontwikkelaars van het bedrijf SKF. In dit geval is een combinatie van elektromagneten en traditionele elementen die mechanische elasticiteit. Apparaat en ziet eruit als een capsule, waarin er elektromagneten. Boordcomputer van de machine verwerkt de gegevens van de sensoren die op de wielen en direct regelt de stijfheid parameters magnetische demping component. Aangezien de elektromagnetische ophanging Zweedse ontwerp omvat het gebruik van elastische draagelementen, zelfs bij afwezigheid van een signaal van het computersysteem zal haar basisfuncties.

Delphi merk schorsing

Delphi biedt een systeem met monotube schokken gevuld met een magneto-rheologische preparaat. Deze unieke combinatie van vloeistof en magnetische elementen die het bevat. Door het gebruik van speciale coatings fijne deeltjes niet aan elkaar kleven en nemen ongeveer een derde van het totale vloeistofvolume. De zuigerkop wordt vertegenwoordigd door een elektromagneet die wordt geregeld door commando boordcomputer. Onder invloed van het magnetische veld, de magnetische elementen een ander arrangement configuratie, waarbij Delphi past vering demping. De voordelen van een dergelijke constructie moet de reactiesnelheid van ten hoogste 1 m / s dragen. Het is in deze voorstelling elektromagnetisch systeem biedt de meest zuinig energieverbruik.

cost schorsing

schorsingen markt is nog steeds te breken nieuwe ontwikkeling, maar indrukwekkende testresultaten zijn al het aantrekken van een veel aandacht van de automobilisten. Op dit moment, voor de aankoop van beschikbare elektromagnetische ophanging, die een gemiddelde van 200-250.000 kosten. Wrijf. Ter vergelijking, voor dezelfde prijs, kunt u een hoogwaardig pneumatisch systeem te krijgen, maar natuurlijk, zal het resultaat niet zo gevoelig in termen van comfort en handling.

conclusie

Het concept van het elektromagnetisch systeem heeft geleid tot het ontstaan van een trend in de auto-industrie, waar deskundigen zijn betrokken bij de verbetering van het loopwerk. De belangrijkste plek voor het werk op dit gebied is de voorwielophanging van de auto, hoewel de mogelijkheid van een nieuw ontwerp maakt het mogelijk om zich te concentreren op een ruimer toepassingsgebied in termen van technische implementatie. Ook ontwikkeld en bestemmingen van derden. Bijvoorbeeld, sommige van de recente wijzigingen van de elektromagnetische suspensie aangevuld met een volledige en functiegenerator. Dit betekent dat alle onregelmatigheden van de bekleding, met daarboven machine, omgezet in elektrische energie.